LTE Logistik und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron "193 933" [NVR-Nummer: 91 80 6193 933-9 D-ELOC] und einem Getreidezug am 20.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mitteldeutschland, Leipzig mit der Doppeltraktion "442 144" (NVR: "94 80 0442 144-2 D-DB....") + "442 143" (NVR: "94 80 0442 143-4 D-DB...") als RE 13 nach Magdeburg Hbf. am 20.01.25 Einfahrt Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Havelländische Eisenbahn AG, Berlin-Spandau (HVLE) mit dem Tiger "V330.5" (NVR: "92 80 1250 008-0 D-HVLE") und einem Ganzzug VTG Selbstentladewagen am 20.01.25 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe). Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "185 185-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 185-6 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 20.01.25 Durchfahrt Bahnhof Roßlau (Elbe). Lothar Stöckmann
Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller VTG mit der Nr. 33 RIV 80 D-VTG 9324 082-2 Uacs BF: Maschen - Rbf. lt. UN-Nr.: 60/2811 für das Ladegut Giftiger, organischer, fester Stoff, N.A.G. in einem gemischten Güterzug am 20.01.25 Bahnhof Roßlau (Elbe). Lothar Stöckmann
Das westliche Einfahrsignal in Sponholz am 02.03.2019. Mittlerweile ist es ersetzt durch die ESTW-Technik. 232 347 kam mit einem Kesselzug über Pasewalk vom PCK Schwedt nach Neubrandenburg gefahren. Jens K
Aus Anklam kam der Zug, von der Zuckerfabrik, befüllt mit Zuckerrübensirup (so nannten wir es immer). 155 046 vom Erfurter Bahnservice war meist die Planlok, aber manchmal änderte sich dies und machte es interessanter. Vor wenigen Jahren wurden die Kesselwagen durch diese Tankcontainern ersetzt nach Basel. Mittlerweile verkehrt der Zug nicht mehr. Jens K
Ein kalter Vormittag in Ferdinandshof. 101 065 kam von Binz auf Rügen nach Berlin gefahren. Heute werden diese Fahrten mit ICE´s absolviert. 16.01.2016 Jens K
30.05.2016 kam in Ferdinandshof dieser interessante Zug aus Stralsund. Im Nordhafen wurden die Wagen, mit Gips entladen, aus Peitz Ost und wurde nach Schweden verschifft. Heute kommen nur noch EA-Wagen zum Einsatz. Besonders war auch die Fahrzeit am späten Nachmittag. Die Rückfahrt fand meist am späteren Abend statt und die Planzeit war ca. 21:45Uhr in Ferdinandshof, also eher schwer bei Tageslicht zu bekommen. Die vordere Lok ist 293 061 Lok61 und 060 Lok60 von der Firma Arcelor Mittal Jens K
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