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9 | Gattung U | Sonderwagen, Silowagen Fotos

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Uaai (84 50 995 2 990-9), Transportwagen für abgebrannte Brennelemente // Rheinsberg (Mark); Museumsteil // 1. Juli 2020
Uaai (84 50 995 2 990-9), Transportwagen für abgebrannte Brennelemente // Rheinsberg (Mark); Museumsteil // 1. Juli 2020
Paul Zimmer

Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller wascosa mit der Nr. 37 TEN 80 D-WASCO 9327 997-4 (GE) Uacns Firmenlogo: Alpha? in einem gemischten Güterzug am 25.06.20 Bf. Hanburg-Harburg.
Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller wascosa mit der Nr. 37 TEN 80 D-WASCO 9327 997-4 (GE) Uacns Firmenlogo: Alpha? in einem gemischten Güterzug am 25.06.20 Bf. Hanburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Als Schutzwagen zur Überführung im Einsatz dieser Tiefladewagen mit 2 Radsätzen vom Einsteller DAHER PROJECTS GmbH mit der Nr. 25 RIV 80 D-NCS 9914 903-5 Uiks 635 am 21.04.20 Bf. Saarmund.
Als Schutzwagen zur Überführung im Einsatz dieser Tiefladewagen mit 2 Radsätzen vom Einsteller DAHER PROJECTS GmbH mit der Nr. 25 RIV 80 D-NCS 9914 903-5 Uiks 635 am 21.04.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller  GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-GATXD 9319 485-4 Uacs Befüllung UN-Nr.: 40/1361 = Kohle oder Ruß, tierischen oder pflanzlichen Ursprungs in einem gemischten Güterzug am 18.03.20 Magdeburg Hbf.
Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 33 RIV 80 D-GATXD 9319 485-4 Uacs Befüllung UN-Nr.: 40/1361 = Kohle oder Ruß, tierischen oder pflanzlichen Ursprungs in einem gemischten Güterzug am 18.03.20 Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann

Sehr rar und selten zu sichten sind die uralten zweiachsige Silowagen mit Druckluft-Entleerung inzwischen, hier in einem gemischten Übergabezug der DB Cargo nach Seddin ein sogar noch mit veralteter Beschriftung versehener Wagen der DB Cargo mit der Nr. 21 RIV 80 DB 910 5 067-8 Ucs 908 einst wohl mal noch für die MEG im Einsatz laut einer Firmenbeschriftung am 05.03.20 gesichtet im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Sehr rar und selten zu sichten sind die uralten zweiachsige Silowagen mit Druckluft-Entleerung inzwischen, hier in einem gemischten Übergabezug der DB Cargo nach Seddin ein sogar noch mit veralteter Beschriftung versehener Wagen der DB Cargo mit der Nr. 21 RIV 80 DB 910 5 067-8 Ucs 908 einst wohl mal noch für die MEG im Einsatz laut einer Firmenbeschriftung am 05.03.20 gesichtet im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

3917 697-4, MSG 01, mobile Spüleinrichtung für Gleise und Weichen in Vochem - 21.08.2019
3917 697-4, MSG 01, mobile Spüleinrichtung für Gleise und Weichen in Vochem - 21.08.2019
Rolf Reinhardt

Während einer Langzeitlichtung von bewegten Objekten kommen immer wieder interessante Bilder raus. Hier rangiert 189 007 an den Trafo und wird in Kürze in Richtung Rheinhausen aufbrechen.
Das Foto wurde von einem öffentlichen Weg gemacht.

Krefeld Linn 24.11.2019
Während einer Langzeitlichtung von bewegten Objekten kommen immer wieder interessante Bilder raus. Hier rangiert 189 007 an den Trafo und wird in Kürze in Richtung Rheinhausen aufbrechen. Das Foto wurde von einem öffentlichen Weg gemacht. Krefeld Linn 24.11.2019
Dennis Fiedler

In der Nacht vom 23.11 auf den 24.11 durfte ich einen Trafo von Krefeld Linn bis Rheinhausen begleiten. Kurz vor 3 Uhr wird der Trafo aus dem Hafen gezogen. Hier steht er in Krefeld Linn und wird gleich mit 189 007 bespannt.
Foto wurde von einem öffentlichen Weg aus gemacht.

Krefeld 24.11.2019
In der Nacht vom 23.11 auf den 24.11 durfte ich einen Trafo von Krefeld Linn bis Rheinhausen begleiten. Kurz vor 3 Uhr wird der Trafo aus dem Hafen gezogen. Hier steht er in Krefeld Linn und wird gleich mit 189 007 bespannt. Foto wurde von einem öffentlichen Weg aus gemacht. Krefeld 24.11.2019
Dennis Fiedler

19. Juni 2012, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln steht der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau. Auf seinen 20 Achsen ruht außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im etwa 1 km entfernten Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, müsste der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So wird es in einer der kommenden Nächte eine spektakulären Aktion geben: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, dort Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz.
19. Juni 2012, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln steht der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau. Auf seinen 20 Achsen ruht außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im etwa 1 km entfernten Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, müsste der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So wird es in einer der kommenden Nächte eine spektakulären Aktion geben: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, dort Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz.
Jürgen Krause

26. Juni 2012, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln stand seit 12.06. der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau. Auf seinen 20 Achsen ruht außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im etwa 1 km entfernten Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, müsste der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So kommt es heute Nacht zu einer spektakulären Aktion: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, dort Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz. Dieses Foto entstand gegen 22 Uhr, nachdem die Lok eingetroffen war, die nur den Wagen zum Ziel schieben wird.
26. Juni 2012, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln stand seit 12.06. der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau. Auf seinen 20 Achsen ruht außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im etwa 1 km entfernten Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, müsste der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So kommt es heute Nacht zu einer spektakulären Aktion: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, dort Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz. Dieses Foto entstand gegen 22 Uhr, nachdem die Lok eingetroffen war, die nur den Wagen zum Ziel schieben wird.
Jürgen Krause

27. Juni 2012 00:12 Uhr, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln stand seit 12.06. der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau. Auf seinen 20 Achsen ruhte außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im etwa 1 km entfernten Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, müsste der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So kommt es heute Nacht zu einer spektakulären Aktion: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, dort Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz. Dieses Foto entstand, nachdem eine halbe Stunde vorher ein Militärzug als letzter die Strecke passiert hatte und nun nach der vollständigen Sperrung endlich die Spitzenlichter des Transports zu sehen sind.
27. Juni 2012 00:12 Uhr, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln stand seit 12.06. der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau. Auf seinen 20 Achsen ruhte außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im etwa 1 km entfernten Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, müsste der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So kommt es heute Nacht zu einer spektakulären Aktion: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, dort Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz. Dieses Foto entstand, nachdem eine halbe Stunde vorher ein Militärzug als letzter die Strecke passiert hatte und nun nach der vollständigen Sperrung endlich die Spitzenlichter des Transports zu sehen sind.
Jürgen Krause

27. Juni 2012 01:16 Uhr, Im Bahnhof Burgkunstadt ist der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau eingetroffen. Auf seinen 20 Achsen ruht außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, hätte der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden müssen. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So kommt es heute Nacht zu einer spektakulären Aktion: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, hier Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz. Die Last wurde nach der vollständigen Streckensperrung zunächst auf Holzbohlen unmittelbar auf das Gleis abgesetzt. Danach erfolgte die Montage der Adapter zu den Tragschäbeln des Staßentransporters.
27. Juni 2012 01:16 Uhr, Im Bahnhof Burgkunstadt ist der Tragschnabelwagen Uaai 8680 996 0404-3 der NCS-GmbH Hanau eingetroffen. Auf seinen 20 Achsen ruht außer seiner Eigenmasse ein Großtransformator mit einer Masse von 232 Tonnen (Pressemitteilung Tennet). Vorgesehen ist er für die Installation im Umspannwerk Redwitz. Zu dessen Gelände gibt es wohl einen Gleisanschluss. Um diesen zu nutzen, hätte der Straßenbelag der B173 im unmittelbaren Schienenbereich aufgebrochen werden müssen. Dies wurde vom zuständigen Straßenbauamt nicht genehmigt. So kommt es heute Nacht zu einer spektakulären Aktion: Schienentransport zum Bahnhof Burgkunstadt, hier Umladen auf einen Straßen-Schwerlasttransporter und anschließender Straßentransport nach Redwitz. Die Last wurde nach der vollständigen Streckensperrung zunächst auf Holzbohlen unmittelbar auf das Gleis abgesetzt. Danach erfolgte die Montage der Adapter zu den Tragschäbeln des Staßentransporters.
Jürgen Krause

Neuerer Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 37 TEN 80 D-ERSA 9326 119-6 (GE) Uacns in einem Ganzzug am 18.09.19 Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Neuerer Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 37 TEN 80 D-ERSA 9326 119-6 (GE) Uacns in einem Ganzzug am 18.09.19 Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Ein Staubgutwagen (?) Anfang Juni 2019 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen.
Ein Staubgutwagen (?) Anfang Juni 2019 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen.
Christian Bremer

Ein eher ungewohntes Uacns Trio (1x GATX & 2x EVS) war am 06.09.2019 in Gladbeck West abgestellt.
Ein eher ungewohntes Uacns Trio (1x GATX & 2x EVS) war am 06.09.2019 in Gladbeck West abgestellt.
Michael Gottlieb


Ein Trafotransport der Amprion GmbH, ex RWE Energie AG, steht am 25.08.2019 im Bahnhof Siegen-Geisweid, da es erst wieder in der folgenden Nacht über die Siegstrecke weiter nach Wesel zum Schrott gehen kann.

Der Zugverband bestand aus der Zuglok V100 2091 (92 80 1212 209-1 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn, dem 20-achsigen Tragschnabelwagen der Gattung Uaai 687.9 (84 80 996 0 003-5 D-AMPR) beladen mit Trafo und dem Begleitwagen (40 80 1501 003-1 D-AMPR).
Ein Trafotransport der Amprion GmbH, ex RWE Energie AG, steht am 25.08.2019 im Bahnhof Siegen-Geisweid, da es erst wieder in der folgenden Nacht über die Siegstrecke weiter nach Wesel zum Schrott gehen kann. Der Zugverband bestand aus der Zuglok V100 2091 (92 80 1212 209-1 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn, dem 20-achsigen Tragschnabelwagen der Gattung Uaai 687.9 (84 80 996 0 003-5 D-AMPR) beladen mit Trafo und dem Begleitwagen (40 80 1501 003-1 D-AMPR).
Armin Schwarz

Der Spezialtransportwagen zur Überführung von Schmalspur-Bahnfahrzeugen von PRESS mit der Nr. Ua80 80 9901 004-9 D-PRESS mit einer Dampflokomotive (ohne Führerhaus?) darauf am 08.08.19 bei der Überführung Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld.
Der Spezialtransportwagen zur Überführung von Schmalspur-Bahnfahrzeugen von PRESS mit der Nr. Ua80 80 9901 004-9 D-PRESS mit einer Dampflokomotive (ohne Führerhaus?) darauf am 08.08.19 bei der Überführung Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Blick auf den Entladewagen der Gattung  Uaks 351  (37 80 9351 000-6 D-HHPI) des aus mehreren, meist sechsteiligen, untereinander fest verbundenen Einheiten bestehenden Super Self Discharging Train (SSDT) der Heavy Haul Power International GmbH (HHPI), der in einem Schüttgutzug mit 266 005-8 (29006 | EMD JT42CWR) der Beacon Rail Leasing S.à r.l. eingereiht ist und den Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) Richtung Grünauer Kreuz durchfährt.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3/5.
[18.7.2019 | 11:34 Uhr]
Blick auf den Entladewagen der Gattung "Uaks 351" (37 80 9351 000-6 D-HHPI) des aus mehreren, meist sechsteiligen, untereinander fest verbundenen Einheiten bestehenden Super Self Discharging Train (SSDT) der Heavy Haul Power International GmbH (HHPI), der in einem Schüttgutzug mit 266 005-8 (29006 | EMD JT42CWR) der Beacon Rail Leasing S.à r.l. eingereiht ist und den Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen auf dem Berliner Außenring (BAR | 6126) Richtung Grünauer Kreuz durchfährt. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3/5. [18.7.2019 | 11:34 Uhr]
Clemens Kral

Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller VTG mit der Nr.: 37 TEN 80 D-VTG 9326 353-1 (UN-Nr.: 40/1361 = Kohle oder Ruß, tierischen oder pflanzlichen Ursprungs) Firmenlogo von:  RSB LOGISTC  und  lignite energy  am 10.07.19 in einem Ganzzug 10.07.19 Hamburg-Harburg.
Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller VTG mit der Nr.: 37 TEN 80 D-VTG 9326 353-1 (UN-Nr.: 40/1361 = Kohle oder Ruß, tierischen oder pflanzlichen Ursprungs) Firmenlogo von: "RSB LOGISTC" und "lignite energy" am 10.07.19 in einem Ganzzug 10.07.19 Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Von diesem speziellen Tiefladewagen mit 8 Radsätzen gibt es nur zwei Wagen in Deutschland die 1987 bei der Waggon Union in Siegen hergestellt wurden. Einsteller ist seit langem die NCS GmbH, wobei der Nutzer der Logistik Spezialist die Fa. DAHER PROJEKTS GmbH ist. Im Bild der Wagen mit der Nr. 35 RIV 80 D-NCS 9945 901-0 Uaais 779 beladen mit einer in Plane verdeckten Maschine/Turbine? in einem gemischten Güterzug am 22.04.19 Saarmund Bahnhof
Von diesem speziellen Tiefladewagen mit 8 Radsätzen gibt es nur zwei Wagen in Deutschland die 1987 bei der Waggon Union in Siegen hergestellt wurden. Einsteller ist seit langem die NCS GmbH, wobei der Nutzer der Logistik Spezialist die Fa. DAHER PROJEKTS GmbH ist. Im Bild der Wagen mit der Nr. 35 RIV 80 D-NCS 9945 901-0 Uaais 779 beladen mit einer in Plane verdeckten Maschine/Turbine? in einem gemischten Güterzug am 22.04.19 Saarmund Bahnhof
Lothar Stöckmann

Vorweg: Beim Häkchen-setzen hab ich gelogen. Ich kann nicht der Fotograf gewesen sein. Das Foto entstand etwa 1925. Der auf der Leiter stehende, den Transformator festhaltende bemützte Mann ist mein Großvater, den ich leider nicht mehr kennengelernt habe. Er war zu dieser Zeit Elektromonteur im Sachsenwerk Niedersedlitz (Dresden) und mit der Aufstellung und Wartung von Großtransformatoren betraut. Das Bild stammt aus seiner Hinterlassenschaft, der Fotograf ist unbekannt. Da es hier aber um Bahnbilder geht, habe ich mal die Anschriften des Schwerlastwagens entziffert. Das Wagengewicht dürfte 33 850 kg betragen, das letzte Revisionsdatum ist mit 17/12.(19)19 Dr (Dresden?) angegeben, Ladelänge: 16,3 m, Bodenfläche 48,5 qm, Ladegewicht 50 000 kg, Traglast 60 000 kg, Der Zoll hat sich wohl mit  Douane 2/9 , dem 2. September verewigt. Leider fehlt hier das Jahr. Wo das im Hintergrund sichtbare Hüttenwerk konkret war, ist mir nicht bekannt. Gearbeitet hat mein Opa außer in Deutschland auch in Holland und England.
Vorweg: Beim Häkchen-setzen hab ich gelogen. Ich kann nicht der Fotograf gewesen sein. Das Foto entstand etwa 1925. Der auf der Leiter stehende, den Transformator festhaltende bemützte Mann ist mein Großvater, den ich leider nicht mehr kennengelernt habe. Er war zu dieser Zeit Elektromonteur im Sachsenwerk Niedersedlitz (Dresden) und mit der Aufstellung und Wartung von Großtransformatoren betraut. Das Bild stammt aus seiner Hinterlassenschaft, der Fotograf ist unbekannt. Da es hier aber um Bahnbilder geht, habe ich mal die Anschriften des Schwerlastwagens entziffert. Das Wagengewicht dürfte 33 850 kg betragen, das letzte Revisionsdatum ist mit 17/12.(19)19 Dr (Dresden?) angegeben, Ladelänge: 16,3 m, Bodenfläche 48,5 qm, Ladegewicht 50 000 kg, Traglast 60 000 kg, Der Zoll hat sich wohl mit "Douane 2/9", dem 2. September verewigt. Leider fehlt hier das Jahr. Wo das im Hintergrund sichtbare Hüttenwerk konkret war, ist mir nicht bekannt. Gearbeitet hat mein Opa außer in Deutschland auch in Holland und England.
Jürgen Krause

Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller GATX Germany mit der Nr. 37 TEN 80 D-GATXD 9326 500-7 Uacns in einem Ganzzug am 05.04.19 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller GATX Germany mit der Nr. 37 TEN 80 D-GATXD 9326 500-7 Uacns in einem Ganzzug am 05.04.19 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 37 TEN 80 D-ERSA 9326 762-3 (GE) Uacns in einem Ganzzug am 08.03.19 Berlin-Hirschgarten.
Drehgestell-Staubgutwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 37 TEN 80 D-ERSA 9326 762-3 (GE) Uacns in einem Ganzzug am 08.03.19 Berlin-Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Einer der ehemals französischen	Drehgestell-Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung für Getreide (siehe alte verblasste Logo TMF/CITA) die jetzt über VTG in Deutschland registriert sind mit der Nr. 37 RIV 80 D-VTG 9339 021-9 Uagps in einem Getreidezug am 28.01.19 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Einer der ehemals französischen Drehgestell-Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung für Getreide (siehe alte verblasste Logo TMF/CITA) die jetzt über VTG in Deutschland registriert sind mit der Nr. 37 RIV 80 D-VTG 9339 021-9 Uagps in einem Getreidezug am 28.01.19 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

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