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Basel BVB Tramlinie 16 (SWP/BBC Be 4/4 465) Centralbahnplatz / Elisabethenanlage am 26. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-6. Kamera: Leica C2.
Basel BVB Tramlinie 16 (SWP/BBC Be 4/4 465) Centralbahnplatz / Elisabethenanlage am 26. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / SWP | Standardwagen | Be 4/4 · Ce 4/4, Trams in der Schweiz - Basel

308 1200x828 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Die Bahn der Linie 4 hat die Haltestelle 'Schreiberstraße' und fährt vorsichtig die Böblinger Straße in Heslach hinauf. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Die Bahn der Linie 4 hat die Haltestelle 'Schreiberstraße' und fährt vorsichtig die Böblinger Straße in Heslach hinauf. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

712 1200x800 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Ein Zug der Linie 14 erreicht die Haltestelle 'Schreiberstraße' in Heslach. Während stadtauswärts vom Gehsteig aus eingestiegen werden konnte, musste in Richtung Innenstadt von der Straßenfahrbahn in die Stadtbahn eingestiegen werden, was es nirgendwo sonst in der Geschichte der Stadtbahn Stuttgart gab. Mit dem Hochbahnsteigbau in Mittellage wurde die Haltestelle 1998 etwas in Richtung Innenstadt an den 'Erwin-Schoettle-Platz' verlegt, was auch zu einem Namenwechsel führte. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Ein Zug der Linie 14 erreicht die Haltestelle 'Schreiberstraße' in Heslach. Während stadtauswärts vom Gehsteig aus eingestiegen werden konnte, musste in Richtung Innenstadt von der Straßenfahrbahn in die Stadtbahn eingestiegen werden, was es nirgendwo sonst in der Geschichte der Stadtbahn Stuttgart gab. Mit dem Hochbahnsteigbau in Mittellage wurde die Haltestelle 1998 etwas in Richtung Innenstadt an den 'Erwin-Schoettle-Platz' verlegt, was auch zu einem Namenwechsel führte. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

493 1200x806 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Für Straßenbahnfotografen sind die straßenbündigen Strecken natürlich fotogener als Bahnkörperstrecken, hier in Stuttgart insbesondere damals auch der Kontrast zwischen der wuchtigen Stadtbahn und der engen Straße. Der Stadtbahnzug der Linie 1 nach Vaihingen fährt durch die Böblinger Straße in Heslach kurz vor der Haltestelle Bihlplatz. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Für Straßenbahnfotografen sind die straßenbündigen Strecken natürlich fotogener als Bahnkörperstrecken, hier in Stuttgart insbesondere damals auch der Kontrast zwischen der wuchtigen Stadtbahn und der engen Straße. Der Stadtbahnzug der Linie 1 nach Vaihingen fährt durch die Böblinger Straße in Heslach kurz vor der Haltestelle Bihlplatz. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

486 1200x800 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Wie eine Straßenbahn fährt die Stadtbahn im Ortsteil Heslach durch die enge Böblinger Straße. Obwohl zum damaligen Stadtbahnkonzept nicht so wirklich passend (oberirdisch auf eigenem Bahnkörper und wo nicht möglich im Tunnel) war man auch da schon pragmatisch genug, nicht zu warten bis hier ein Tunnel finanziert und gebaut sein würde, sondern dass man die oberirdische Trasse an die Stadtbahn angepasst wurde. Später wurde dies zum Konzept und die Linie 2 und 15 wurden nicht dem Stadtbahnkonzept geopfert sondern dann doch zu Stadtbahnlinien umgebaut. Das Bild zeigt einen stadteinwärts fahrenden Zug der Linie 1 an der Haltestelle Bihlplatz. Damals wurde hier noch über Klapptrittstufen eingestiegen, seit 1998 gibt es Hochbahnsteige, die in den nächsten Jahren für den Einsatz von Doppeltraktionen verlängert werden müssen! Dass irgendwann hier doch noch ein Tunnel kommt halte ich nicht für ausgeschlossen. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Wie eine Straßenbahn fährt die Stadtbahn im Ortsteil Heslach durch die enge Böblinger Straße. Obwohl zum damaligen Stadtbahnkonzept nicht so wirklich passend (oberirdisch auf eigenem Bahnkörper und wo nicht möglich im Tunnel) war man auch da schon pragmatisch genug, nicht zu warten bis hier ein Tunnel finanziert und gebaut sein würde, sondern dass man die oberirdische Trasse an die Stadtbahn angepasst wurde. Später wurde dies zum Konzept und die Linie 2 und 15 wurden nicht dem Stadtbahnkonzept geopfert sondern dann doch zu Stadtbahnlinien umgebaut. Das Bild zeigt einen stadteinwärts fahrenden Zug der Linie 1 an der Haltestelle Bihlplatz. Damals wurde hier noch über Klapptrittstufen eingestiegen, seit 1998 gibt es Hochbahnsteige, die in den nächsten Jahren für den Einsatz von Doppeltraktionen verlängert werden müssen! Dass irgendwann hier doch noch ein Tunnel kommt halte ich nicht für ausgeschlossen. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

581 1200x787 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Am 28.September 1985 ging zeitgleich mit der S-Bahnstrecke Schwabstraße - Vaihingen - Böblingen die erste Stadtbahnlinie in Stuttgart an den Start. Die Linie 3 Vaihingen Bahnhof - Möhringen - Plieningen wendete hier ursprünglich auf dem Gleis rechts an dem Mittelbahnsteig. Erst etwas später wurde das im Bild sichtbare noch weiter rechts liegende Gleis mit dem Abfahrtsbahnsteig ergänzt. Mit der Umstellung der Linie 1 am 19. April 1987 begann das eigentliche Stadtbahnzeitalter in Stuttgart. Während die Linie 3 lediglich eine Tangentiallinie in den Vororten darstellt, ist die Linie 1 eine Durchmesserlinie längs durch Stuttgart von Vaihingen über die Innenstadt nach Bad Cannstatt und Fellbach. Die Umstellung brachte leider auch das Ende der Straßenbahnstrecke nach Rohr und der Schleifenstrecke durch Vaihingen. Bei beiden Eröffnungen war ich vor Ort. Damals fotografierte ich leider noch nicht. Für den Stadtteil Vaihingen zeichnen sich für die Zeit nach 2030 große Erweiterungen an nach durch Vaihingen nach Büsnau und zu einem neuen Wohngebiet nahe dem Autobahnkreuz Stuttgart. Dazu soll möglicherweise auch ein neuer Tunnel vom Kaltental zum SSB-Zentrum gebaut werden, der innere Bereich je nach Variante unterirdisch oder oberirdisch durchfahren werden. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Am 28.September 1985 ging zeitgleich mit der S-Bahnstrecke Schwabstraße - Vaihingen - Böblingen die erste Stadtbahnlinie in Stuttgart an den Start. Die Linie 3 Vaihingen Bahnhof - Möhringen - Plieningen wendete hier ursprünglich auf dem Gleis rechts an dem Mittelbahnsteig. Erst etwas später wurde das im Bild sichtbare noch weiter rechts liegende Gleis mit dem Abfahrtsbahnsteig ergänzt. Mit der Umstellung der Linie 1 am 19. April 1987 begann das eigentliche Stadtbahnzeitalter in Stuttgart. Während die Linie 3 lediglich eine Tangentiallinie in den Vororten darstellt, ist die Linie 1 eine Durchmesserlinie längs durch Stuttgart von Vaihingen über die Innenstadt nach Bad Cannstatt und Fellbach. Die Umstellung brachte leider auch das Ende der Straßenbahnstrecke nach Rohr und der Schleifenstrecke durch Vaihingen. Bei beiden Eröffnungen war ich vor Ort. Damals fotografierte ich leider noch nicht. Für den Stadtteil Vaihingen zeichnen sich für die Zeit nach 2030 große Erweiterungen an nach durch Vaihingen nach Büsnau und zu einem neuen Wohngebiet nahe dem Autobahnkreuz Stuttgart. Dazu soll möglicherweise auch ein neuer Tunnel vom Kaltental zum SSB-Zentrum gebaut werden, der innere Bereich je nach Variante unterirdisch oder oberirdisch durchfahren werden. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

553 1200x637 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Die schon in die Tunnelrampe herunter gezogene Stadtbahnhaltestelle 'Berliner Platz (Hohe Straße)' mit einem Zug der Linie 14. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Die schon in die Tunnelrampe herunter gezogene Stadtbahnhaltestelle 'Berliner Platz (Hohe Straße)' mit einem Zug der Linie 14. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

438 1200x802 Px, 19.03.2020

814 159-0 am 14. 3. 2020 im Bahnhof Kladno.
814 159-0 am 14. 3. 2020 im Bahnhof Kladno.
Jiri Zanka

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 814 BR 814 · 914 RegioNova

236 1200x901 Px, 19.03.2020

DB Cargo AG [D] mit 193 390 [NVR-Nummer: 91 80 6193 390-2 D-DB] hat Feierabend und ist auf dem Weg zur Abstellgruppe am Bf. Frankfurt/Oder, 16.03.20
DB Cargo AG [D] mit "193 390" [NVR-Nummer: 91 80 6193 390-2 D-DB] hat Feierabend und ist auf dem Weg zur Abstellgruppe am Bf. Frankfurt/Oder, 16.03.20
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

283 1200x717 Px, 18.03.2020

Captrain Polska Sp. z o.o., Wrocław [PL] mit 186 130-1 [NVR-Nummer: 91 80 6186 130-1 D-CTPL] und Kesselwagenzug (Methanol) am 16.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
Captrain Polska Sp. z o.o., Wrocław [PL] mit "186 130-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 130-1 D-CTPL] und Kesselwagenzug (Methanol) am 16.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Polen / Unternehmen / Captrain Polska Sp. z o.o., Wrocław ·CTPL·

304 1200x625 Px, 18.03.2020

Aktuell wohl nun auch für LTE tätig, die ELL Vectron 193 725 [NVR-Nummer: 91 80 6193 725-9 D-ELOC] mit Taschenwagenzug aus Poznan (Polen) Richtung Rotterdam am 16.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
Aktuell wohl nun auch für LTE tätig, die ELL Vectron "193 725" [NVR-Nummer: 91 80 6193 725-9 D-ELOC] mit Taschenwagenzug aus Poznan (Polen) Richtung Rotterdam am 16.03.20 Bf. Frankfurt/Oder.
Lothar Stöckmann

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

270 1200x704 Px, 18.03.2020

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 193 781-2 [NVR-Nummer: 91 80 6193 781-2 D-ITL] und PKW-Transportzug (AUDI Modelle) am 17.03.20 Magdeburg Neustadt.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit "193 781-2" [NVR-Nummer: 91 80 6193 781-2 D-ITL] und PKW-Transportzug (AUDI Modelle) am 17.03.20 Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

219 1200x671 Px, 18.03.2020

Re 620 016-6 ILLNAU-EFFRETIKON Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit zwei verschiedenen Wappen. Foto: Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON" Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit zwei verschiedenen Wappen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

202 867x1200 Px, 18.03.2020

Re 620 016-6 ILLNAU-EFFRETIKON Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit zwei verschiedenen Wappen. Foto: Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON" Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit zwei verschiedenen Wappen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

212 867x1200 Px, 18.03.2020

Re 620 016-6 ILLNAU-EFFRETIKON Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Bei herrlichem Frühlingswetter trifft der lange Güterzug pünktlich in Gerlafingen ein. Foto: Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON" Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Bei herrlichem Frühlingswetter trifft der lange Güterzug pünktlich in Gerlafingen ein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

216 1200x800 Px, 18.03.2020

Re 620 016-6 ILLNAU-EFFRETIKON Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Kurz nach der Einfahrt werden sämtliche Wagen auf das Industriegeleise geschoben. Foto: Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON" Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Kurz nach der Einfahrt werden sämtliche Wagen auf das Industriegeleise geschoben. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

222 1200x800 Px, 18.03.2020

Re 620 016-6 ILLNAU-EFFRETIKON Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Kurz nach der Einfahrt werden sämtliche Wagen auf das Industriegeleise geschoben. Foto: Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON" Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Kurz nach der Einfahrt werden sämtliche Wagen auf das Industriegeleise geschoben. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

232 1200x800 Px, 18.03.2020

PKP Cargo International mit der Akiem Lok 186 351-3 [NVR-Nummer: 91 80 6186 351-3 D-AKIEM] und Taschenwagenzug am 17.03.20 Durchfahrt Magdeburg Hbf.
PKP Cargo International mit der Akiem Lok "186 351-3" [NVR-Nummer: 91 80 6186 351-3 D-AKIEM] und Taschenwagenzug am 17.03.20 Durchfahrt Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV), Tschechien / Unternehmen / PKP Cargo Internationial a.s., Ostrava ·PCI· ex AWT, ab 05.2015

305 1200x668 Px, 18.03.2020

218 496 mit IRE nach Stuttgart am 08.05.2017 kurz nach Verlassen von Lindau Hbf.
218 496 mit IRE nach Stuttgart am 08.05.2017 kurz nach Verlassen von Lindau Hbf.
Fluffy

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

272 1200x731 Px, 18.03.2020

218 494 mit einer weiteren Ulmer Schwestermaschine ziehen IC 119 aus Münster hinter Lindau-Aeschach am 08.05.2017 dem Ziel Lindau Hbf entgegen.
218 494 mit einer weiteren Ulmer Schwestermaschine ziehen IC 119 aus Münster hinter Lindau-Aeschach am 08.05.2017 dem Ziel Lindau Hbf entgegen.
Fluffy

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

284 1200x786 Px, 18.03.2020

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