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RABe 512 033-7 KISS durchfährt am 17.02.2025 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 512 033-7 KISS durchfährt am 17.02.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Re 420 349-3 durchfährt am 17.02.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Re 420 349-3 durchfährt am 17.02.2025 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Re 484 008-8 durchfährt am 25.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 484 008-8 durchfährt am 25.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 413-1 der BLS durchfährt am 05.10.2024 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 475 413-1 der BLS durchfährt am 05.10.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 465 014-9 der BLS wird am 05.10.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Re 465 014-9 der BLS wird am 05.10.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·

79 1200x800 Px, 24.02.2025

IC Steuerwagen Bt 50 85 28.94 913-6 durchfährt am 28.10.2024 den Bahnhof Pratteln.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28.94 913-6 durchfährt am 28.10.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

107 1200x800 Px, 24.02.2025

193 437-1 (FLIXTRAIN) mit dem FLX30 mit der Zugnummer 1230 in Richtung Aachen Hbf in Hamm Selmig, 9. Februar 2025
193 437-1 (FLIXTRAIN) mit dem FLX30 mit der Zugnummer 1230 in Richtung Aachen Hbf in Hamm Selmig, 9. Februar 2025
Philip Debes

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] in der 2. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__04-03-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] in der 2. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__04-03-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Zwei-Wagenzug mi Bw 28 [ME 1927] kurz vor der 3. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Zwei-Wagenzug mi Bw 28 [ME 1927] kurz vor der 3. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] fährt hinauf zur 3. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] fährt hinauf zur 3. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Altbau-Zweiwagenzug in der 1. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__04-03-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Altbau-Zweiwagenzug in der 1. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__04-03-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Neubau-Zug [ME 1958] nach Esslingen in der 1. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__01-04-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Neubau-Zug [ME 1958] nach Esslingen in der 1. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__01-04-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__ Wer runter fährt muß auch wieder rauf kommen .Allerdings liegen zwischen beiden Fotos 5 Jahre). Neubau-Zug [ME 1958] von Esslingen in der 1. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__09-04-1971
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__"Wer runter fährt muß auch wieder rauf kommen".Allerdings liegen zwischen beiden Fotos 5 Jahre). Neubau-Zug [ME 1958] von Esslingen in der 1. Kehre des Zollberg-Aufstiegs.__09-04-1971
Klaus-Erich Lisk

Das Jahrhundert Hochwasser Anfang Juni 2024 was uns dieses Motiv entstanden lies. So fuhr eine Vollzug-Leistung mit der BR430 von der S-Bahn Stuttgart hier über das Marbacher Viadukt, um von dort seine Fahrt nach Backnang fortzusetzen. - 02.06.2024
Das Jahrhundert Hochwasser Anfang Juni 2024 was uns dieses Motiv entstanden lies. So fuhr eine Vollzug-Leistung mit der BR430 von der S-Bahn Stuttgart hier über das Marbacher Viadukt, um von dort seine Fahrt nach Backnang fortzusetzen. - 02.06.2024
Lukas Leon W.

Eine BR8442 der SWEG,fährt hier gemütlich durch Tamm auf dem Weg um seinen nächsten Halt: Bietigheim-Bissingen anzufahren. - 21.07.2024
Eine BR8442 der SWEG,fährt hier gemütlich durch Tamm auf dem Weg um seinen nächsten Halt: Bietigheim-Bissingen anzufahren. - 21.07.2024
Lukas Leon W.

JKNS 7002 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Type: YHD 800 48) am 10.Februar 2025  in der Stesen Beaufort.
JKNS 7002 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Type: YHD 800 48) am 10.Februar 2025 in der Stesen Beaufort.
Karl Seltenhammer

JKNS 7002 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Type: YHD 800 48) ist am 10.Februar 2025 mit dem PS101 aus Sembulan in der Stesen Beaufort angekommen und wird den Wagensatz zur Rückfahrt als PU502 umfahren.
JKNS 7002 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Type: YHD 800 48) ist am 10.Februar 2025 mit dem PS101 aus Sembulan in der Stesen Beaufort angekommen und wird den Wagensatz zur Rückfahrt als PU502 umfahren.
Karl Seltenhammer

Im Muzium Sabah in Kota Kinabalu ist unter Anderem auch diese technisch interessante Dampflok ausgestellt: 1926 von Sentinel Waggon Works Ltd, Shrewsbury, Shropshire / England (Fabr.Nr. 6375) gebaut wurde sie 1927 ausgeliefert. - Mit vertikalem Kessel und einem ebensolchen Zylinder erfolgt der Antrieb über Zahnräder und Ketten auf die beiden Radsätze. - Ihre unzureichende Leistung und die Feuerwerksvorführungen in der Nacht führten jedoch dazu, dass sie 1929 mit einem überhitzten Kessel ausgestattet und ihr Radstand verlängert wurde. - Bis 1954 hatte die Lok keine Nummer. Ab 1954 bis zur Ausmusterung 1964 wurde die Lok dann als NBR No.13 bezeichnet. - Im Bild vom 09.Februar 2025 das an der Sentilnel angebrachte Schild,  welches eigentlich an der NBR(später JKNS) Nummer 3-006 (bis 1954 als NBR No.13 bezeichnet), angebracht sein sollte.
Im Muzium Sabah in Kota Kinabalu ist unter Anderem auch diese technisch interessante Dampflok ausgestellt: 1926 von Sentinel Waggon Works Ltd, Shrewsbury, Shropshire / England (Fabr.Nr. 6375) gebaut wurde sie 1927 ausgeliefert. - Mit vertikalem Kessel und einem ebensolchen Zylinder erfolgt der Antrieb über Zahnräder und Ketten auf die beiden Radsätze. - Ihre unzureichende Leistung und die Feuerwerksvorführungen in der Nacht führten jedoch dazu, dass sie 1929 mit einem überhitzten Kessel ausgestattet und ihr Radstand verlängert wurde. - Bis 1954 hatte die Lok keine Nummer. Ab 1954 bis zur Ausmusterung 1964 wurde die Lok dann als NBR No.13 bezeichnet. - Im Bild vom 09.Februar 2025 das an der Sentilnel angebrachte Schild, welches eigentlich an der NBR(später JKNS) Nummer 3-006 (bis 1954 als NBR No.13 bezeichnet), angebracht sein sollte.
Karl Seltenhammer

Im Muzium Sabah in Kota Kinabalu ist unter Anderem auch diese technisch interessante Dampflok ausgestellt: 1926 von Sentinel Waggon Works Ltd, Shrewsbury, Shropshire / England (Fabr.Nr. 6375) gebaut wurde sie 1927 ausgeliefert. - Mit vertikalem Kessel und einem ebensolchen Zylinder erfolgt der Antrieb über Zahnräder und Ketten auf die beiden Radsätze. - Ihre unzureichende Leistung und die Feuerwerksvorführungen in der Nacht führten jedoch dazu, dass sie 1929 mit einem überhitzten Kessel ausgestattet und ihr Radstand verlängert wurde. - Bis 1954 hatte die Lok keine Nummer. Ab 1954 bis zur Ausmusterung 1964 wurde die Lok dann als NBR No.13 bezeichnet. - Bild vom 09.Februar 2025.
Im Muzium Sabah in Kota Kinabalu ist unter Anderem auch diese technisch interessante Dampflok ausgestellt: 1926 von Sentinel Waggon Works Ltd, Shrewsbury, Shropshire / England (Fabr.Nr. 6375) gebaut wurde sie 1927 ausgeliefert. - Mit vertikalem Kessel und einem ebensolchen Zylinder erfolgt der Antrieb über Zahnräder und Ketten auf die beiden Radsätze. - Ihre unzureichende Leistung und die Feuerwerksvorführungen in der Nacht führten jedoch dazu, dass sie 1929 mit einem überhitzten Kessel ausgestattet und ihr Radstand verlängert wurde. - Bis 1954 hatte die Lok keine Nummer. Ab 1954 bis zur Ausmusterung 1964 wurde die Lok dann als NBR No.13 bezeichnet. - Bild vom 09.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

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