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Noch verbirgt sich Schloss Seggau hinter weißen Leintüchern . Für die Besucher wird es bald feierlich enthüllt. 11.10.2024
Noch verbirgt sich Schloss Seggau hinter weißen Leintüchern . Für die Besucher wird es bald feierlich enthüllt. 11.10.2024
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

124 1200x800 Px, 14.10.2024

Der Rote Teppich wurde am Freitag für Zahlreiche Ehrengäste von den Freunden der Sulmtalbahn ausgelegt. Es galt ein neues Kunstwerk von Modellbauer Rupert zu enthüllen . 11. Oktober 2024
Der Rote Teppich wurde am Freitag für Zahlreiche Ehrengäste von den Freunden der Sulmtalbahn ausgelegt. Es galt ein neues Kunstwerk von Modellbauer Rupert zu enthüllen . 11. Oktober 2024
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

93 800x1200 Px, 14.10.2024

2024.10.13, CRH6A 4504, on GuangZhou---ShenZhen Railway next to ShenZhen Railway Museum. 4504 was (by my memory) passing a Loco-Hauled passenger train heading down. Between here and ShenZhen (LuoHu) Station, theres another big freight yard and depot, hence loco-hauled terminated at ShenZhen East further north might still run south via mainline to access depot for cleaning of carriages. /// 2024.10.13, CRH6A 4504, auf der GuangZhou---ShenZhen Eisenbahn neben dem ShenZhen Eisenbahnmuseum. 4504 überholte (nach meiner Erinnerung) einen lokbespannten Personenzug auf dem Weg nach unten. Zwischen hier und dem Bahnhof ShenZhen (LuoHu) gibt es einen weiteren großen Güterbahnhof und ein Depot, so dass ein lokbespannter Zug, der weiter nördlich in ShenZhen East endet, immer noch über die Hauptstrecke nach Süden fahren kann, um zum Depot zu gelangen und die Wagen zu reinigen.
2024.10.13, CRH6A 4504, on GuangZhou---ShenZhen Railway next to ShenZhen Railway Museum. 4504 was (by my memory) passing a Loco-Hauled passenger train heading down. Between here and ShenZhen (LuoHu) Station, theres another big freight yard and depot, hence loco-hauled terminated at ShenZhen East further north might still run south via mainline to access depot for cleaning of carriages. /// 2024.10.13, CRH6A 4504, auf der GuangZhou---ShenZhen Eisenbahn neben dem ShenZhen Eisenbahnmuseum. 4504 überholte (nach meiner Erinnerung) einen lokbespannten Personenzug auf dem Weg nach unten. Zwischen hier und dem Bahnhof ShenZhen (LuoHu) gibt es einen weiteren großen Güterbahnhof und ein Depot, so dass ein lokbespannter Zug, der weiter nördlich in ShenZhen East endet, immer noch über die Hauptstrecke nach Süden fahren kann, um zum Depot zu gelangen und die Wagen zu reinigen.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / ShenZhen Railway Museum (清水河铁路公园), China / Strecken / Guang-Shen-Railway 广深铁路 (Guangzhou–Shenzhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A

89 1600x1200 Px, 14.10.2024

2024.10.13, DF5 1134, ShenZhen Railway Museum. The museum placed 1134 infront of a roll of mixed consist of passenger carriage and freight wagon, probably not too historical as 1134's whole life was shunting for the Industrial Yards around museum and didn't got the chance for shunting passenger carriages! Saying that, wouldn't be surprised if it got enlisted to the frontline passenger duty in the chaotic 1990 to 2010s when CR need some additional power... /// 2024.10.13, DF5 1134, Eisenbahnmuseum ShenZhen. Das Museum hat 1134 vor eine gemischte Rolle aus Personen- und Güterwagen gestellt, die wahrscheinlich nicht allzu historisch ist, da 1134 sein ganzes Leben lang für die Industriehöfe um das Museum herum rangiert hat und keine Gelegenheit hatte, Personenwagen zu rangieren! Allerdings würde es mich nicht überraschen, wenn sie in den chaotischen 1990er bis 2010er Jahren, als CR zusätzliche Leistung benötigte, für den Fahrgastbetrieb an vorderster Front eingesetzt wurde...
2024.10.13, DF5 1134, ShenZhen Railway Museum. The museum placed 1134 infront of a roll of mixed consist of passenger carriage and freight wagon, probably not too historical as 1134's whole life was shunting for the Industrial Yards around museum and didn't got the chance for shunting passenger carriages! Saying that, wouldn't be surprised if it got enlisted to the frontline passenger duty in the chaotic 1990 to 2010s when CR need some additional power... /// 2024.10.13, DF5 1134, Eisenbahnmuseum ShenZhen. Das Museum hat 1134 vor eine gemischte Rolle aus Personen- und Güterwagen gestellt, die wahrscheinlich nicht allzu historisch ist, da 1134 sein ganzes Leben lang für die Industriehöfe um das Museum herum rangiert hat und keine Gelegenheit hatte, Personenwagen zu rangieren! Allerdings würde es mich nicht überraschen, wenn sie in den chaotischen 1990er bis 2010er Jahren, als CR zusätzliche Leistung benötigte, für den Fahrgastbetrieb an vorderster Front eingesetzt wurde...
KCRC Railway

China / Dieselloks / DF5 · 东风5 Dōng Fēng Wǔ, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / ShenZhen Railway Museum (清水河铁路公园)

100 900x1200 Px, 14.10.2024

2024.10.13, CRH6A 4504, on GuangZhou---ShenZhen Railway near the ShenZhen Railway Museum. GuangDong Prov. was the pioneer on introducing Intercity Railway (ICR) that focus more on regional station than the Long Distance HSR services. CRH6 series are the 1st CRH that does not share a foreign origin design and the 1st CRH that does not (always) use HeXie as train name. CRH6 was widely spread across multiple ICR systems, with this CRH6A running on the G-S Railway rated 200kph vmax to utilize the high speed track. 4504 had additional blue line on livery, which means it has 1st class and has High-End interior design with 1st class instead of regular ICR, and belongs to the ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, SZMMRC was unheard of and was likely just internal company of CR GuangZhou. /// 2024.10.13, CRH6A 4504, auf der GuangZhou---ShenZhen Railway in der Nähe des ShenZhen Railway Museum. Die Provinz Guangdong war der Pionier bei der Einführung der Intercity Railway (ICR), die sich mehr auf Regionalbahnhöfe als auf den HSR-Fernverkehr konzentriert. Die CRH6-Serie ist die erste CRH, die kein ausländisches Design verwendet und die erste CRH, die nicht (immer) „HeXie“ als Zugnamen verwendet. Der CRH6 wurde auf mehreren ICR-Systemen eingesetzt, wobei dieser CRH6A auf der G-S-Bahn mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h fuhr, um die Hochgeschwindigkeitsstrecke zu nutzen. 4504 hatte eine zusätzliche blaue Linie auf der Lackierung, was bedeutet, dass er die 1. Klasse hat und eine High-End-Innenausstattung mit 1. Klasse anstelle der regulären ICR hat, und er gehört zur ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, SZMMRC war unbekannt und war wahrscheinlich nur ein internes Unternehmen der CR GuangZhou.
2024.10.13, CRH6A 4504, on GuangZhou---ShenZhen Railway near the ShenZhen Railway Museum. GuangDong Prov. was the pioneer on introducing Intercity Railway (ICR) that focus more on regional station than the Long Distance HSR services. CRH6 series are the 1st CRH that does not share a foreign origin design and the 1st CRH that does not (always) use "HeXie" as train name. CRH6 was widely spread across multiple ICR systems, with this CRH6A running on the G-S Railway rated 200kph vmax to utilize the high speed track. 4504 had additional blue line on livery, which means it has 1st class and has High-End interior design with 1st class instead of regular ICR, and belongs to the ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, SZMMRC was unheard of and was likely just internal company of CR GuangZhou. /// 2024.10.13, CRH6A 4504, auf der GuangZhou---ShenZhen Railway in der Nähe des ShenZhen Railway Museum. Die Provinz Guangdong war der Pionier bei der Einführung der Intercity Railway (ICR), die sich mehr auf Regionalbahnhöfe als auf den HSR-Fernverkehr konzentriert. Die CRH6-Serie ist die erste CRH, die kein ausländisches Design verwendet und die erste CRH, die nicht (immer) „HeXie“ als Zugnamen verwendet. Der CRH6 wurde auf mehreren ICR-Systemen eingesetzt, wobei dieser CRH6A auf der G-S-Bahn mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h fuhr, um die Hochgeschwindigkeitsstrecke zu nutzen. 4504 hatte eine zusätzliche blaue Linie auf der Lackierung, was bedeutet, dass er die 1. Klasse hat und eine High-End-Innenausstattung mit 1. Klasse anstelle der regulären ICR hat, und er gehört zur ShenZhen---MaoMing Railway Co.Ltd, SZMMRC war unbekannt und war wahrscheinlich nur ein internes Unternehmen der CR GuangZhou.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / ShenZhen Railway Museum (清水河铁路公园), China / Strecken / Guang-Shen-Railway 广深铁路 (Guangzhou–Shenzhen), China / Elektrotriebzüge / CRH6A

81 1600x1227 Px, 14.10.2024

2024.10.13, DF 2207 (Original: 1330), ShenZhen Railway Museum. This DF worked hard in South West China for 27 years since birth in DaLian Locomotive Works in 1967. After refurbishment at ChengDu Locomotive & Rolling Stock Plant in 1994, it worked as industrial shunter in a Cement Factory in Industrial Complex around the museum. Another 11 year passed and the locomotive was sold to Shum Yip Company (the City's own development company), luckily survived another decade hiding in city until the preservation happened. /// 2024.10.13, DF 2207 (Original: 1330), Eisenbahnmuseum ShenZhen. Diese DF hat seit ihrer Geburt in den DaLian-Lokomotivwerken im Jahr 1967 27 Jahre lang in Südwestchina hart gearbeitet. Nach ihrer Aufarbeitung in der ChengDu Locomotive & Rolling Stock Plant im Jahr 1994 arbeitete sie als Industrie-Rangierlok in einer Zementfabrik im Industriekomplex um das Museum. Nach weiteren 11 Jahren wurde die Lokomotive an die Shum Yip Company (die städtische Entwicklungsgesellschaft) verkauft und überlebte glücklicherweise ein weiteres Jahrzehnt, bis sie in der Stadt versteckt wurde und erhalten werden konnte.
2024.10.13, DF 2207 (Original: 1330), ShenZhen Railway Museum. This DF worked hard in South West China for 27 years since birth in DaLian Locomotive Works in 1967. After refurbishment at ChengDu Locomotive & Rolling Stock Plant in 1994, it worked as industrial shunter in a Cement Factory in Industrial Complex around the museum. Another 11 year passed and the locomotive was sold to Shum Yip Company (the City's own development company), luckily survived another decade hiding in city until the preservation happened. /// 2024.10.13, DF 2207 (Original: 1330), Eisenbahnmuseum ShenZhen. Diese DF hat seit ihrer Geburt in den DaLian-Lokomotivwerken im Jahr 1967 27 Jahre lang in Südwestchina hart gearbeitet. Nach ihrer Aufarbeitung in der ChengDu Locomotive & Rolling Stock Plant im Jahr 1994 arbeitete sie als Industrie-Rangierlok in einer Zementfabrik im Industriekomplex um das Museum. Nach weiteren 11 Jahren wurde die Lokomotive an die Shum Yip Company (die städtische Entwicklungsgesellschaft) verkauft und überlebte glücklicherweise ein weiteres Jahrzehnt, bis sie in der Stadt versteckt wurde und erhalten werden konnte.
KCRC Railway

China / Dieselloks / DF1 Dōngfēng, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / ShenZhen Railway Museum (清水河铁路公园)

94 1200x900 Px, 14.10.2024

2024.10.13, The Three Fast Freight Museum, within ShenZhen Railway Museum. A primary school student look up to the worker cleaning himself on livestock train of TTFF services. TTFF was a code name for 3 timetabled, non-stop freight service 751/753/755 (later expanded) arranged for supporting yet-to-return-home Hong Kong's goods supply since 1962. These service receive high priority across CR network, and the yard TTFF Museum located ( Industrial Station , literally named so) was exactly the last station before distribution to Hong Kong. The museum lack of items to display, but the painting sufficiently fulfilled the purpose. /// 2024.10.13, The Three Fast Freight Museum, innerhalb des Eisenbahnmuseums von ShenZhen. Ein Grundschüler blickt zu einem Arbeiter auf, der sich im Viehzug des TTFF-Dienstes putzt. TTFF war ein Codename für die drei fahrplanmäßigen Nonstop-Güterverkehrsdienste 751/753/755 (später erweitert), die seit 1962 zur Unterstützung der noch nicht heimgekehrten Güterversorgung Hongkongs eingerichtet wurden. Diese Dienste haben im gesamten CR-Netz hohe Priorität, und der Bahnhof des TTFF-Museums ( Industrial Station , wörtlich so benannt) war genau die letzte Station vor der Verteilung nach Hongkong. Dem Museum mangelt es an Ausstellungsstücken, aber das Gemälde erfüllt den Zweck ausreichend.
2024.10.13, The Three Fast Freight Museum, within ShenZhen Railway Museum. A primary school student look up to the worker cleaning himself on livestock train of TTFF services. TTFF was a code name for 3 timetabled, non-stop freight service 751/753/755 (later expanded) arranged for supporting yet-to-return-home Hong Kong's goods supply since 1962. These service receive high priority across CR network, and the yard TTFF Museum located ("Industrial Station", literally named so) was exactly the last station before distribution to Hong Kong. The museum lack of items to display, but the painting sufficiently fulfilled the purpose. /// 2024.10.13, The Three Fast Freight Museum, innerhalb des Eisenbahnmuseums von ShenZhen. Ein Grundschüler blickt zu einem Arbeiter auf, der sich im Viehzug des TTFF-Dienstes putzt. TTFF war ein Codename für die drei fahrplanmäßigen Nonstop-Güterverkehrsdienste 751/753/755 (später erweitert), die seit 1962 zur Unterstützung der noch nicht heimgekehrten Güterversorgung Hongkongs eingerichtet wurden. Diese Dienste haben im gesamten CR-Netz hohe Priorität, und der Bahnhof des TTFF-Museums ("Industrial Station", wörtlich so benannt) war genau die letzte Station vor der Verteilung nach Hongkong. Dem Museum mangelt es an Ausstellungsstücken, aber das Gemälde erfüllt den Zweck ausreichend.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Museum und Museumsbahnen / ShenZhen Railway Museum (清水河铁路公园)

183 1200x900 Px, 14.10.2024

Der Vectron entwickelt sich langsam zum Nachfolger der Baureihe 140, die überwiegende Zahl der Güterzüge, die ich am 12.10.2024 auf der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke aufnahm, gehörten jedenfalls dieser Baureihe an. Auch bei der Beacon-Lok vor diesem Güterzug handelt es sich um eine 193.
Der Vectron entwickelt sich langsam zum Nachfolger der Baureihe 140, die überwiegende Zahl der Güterzüge, die ich am 12.10.2024 auf der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke aufnahm, gehörten jedenfalls dieser Baureihe an. Auch bei der Beacon-Lok vor diesem Güterzug handelt es sich um eine 193.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Beacon Rail Capital Europe GmbH, München ·BRCE·DISPO· ab 10.2023

176 1200x800 Px, 13.10.2024

Am 12.10.2024 spiegelt sich eine Railpool-186 mit der Duisburg-Hochfelder Hochbrücke in einer überschwemmten Wiese auf der Rheinhausener Seite
Am 12.10.2024 spiegelt sich eine Railpool-186 mit der Duisburg-Hochfelder Hochbrücke in einer überschwemmten Wiese auf der Rheinhausener Seite
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railpool GmbH, München ·Rpool·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke

106 1200x707 Px, 13.10.2024

Innsbruck: Wegen Bauarbeiten wird die Linie 1 bis zur Ersatz-Endhaltestelle Claudiaplatz kurzgeführt (Tw. 321). Aufgenommen 10.10.2024.
Innsbruck: Wegen Bauarbeiten wird die Linie 1 bis zur Ersatz-Endhaltestelle Claudiaplatz kurzgeführt (Tw. 321). Aufgenommen 10.10.2024.
stbtram

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook

156 1200x800 Px, 13.10.2024

Am 12.10.2024 befährt die 143 837-3 mit einem Containerzug die Vorlandbrücken der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke in Richtung Rheinhausen
Am 12.10.2024 befährt die 143 837-3 mit einem Containerzug die Vorlandbrücken der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke in Richtung Rheinhausen
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke

174 1200x773 Px, 13.10.2024

Die 143 837-3 von DB-Gebrauchtzug überquert am 12.10.2024 mit einem Güterzug die Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke
Die 143 837-3 von DB-Gebrauchtzug überquert am 12.10.2024 mit einem Güterzug die Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke

156 1200x788 Px, 13.10.2024

Der BLS RABe 525 004 NINA als S5 nach Bern wartet in Neuchâtel auf die Abfahrt. 8. Juni 2021
Der BLS RABe 525 004 NINA als S5 nach Bern wartet in Neuchâtel auf die Abfahrt. 8. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina, Schweiz / Bahnhöfe / Neuchâtel

163 1200x873 Px, 13.10.2024

Ohne Frage, SBB TILO RABe 524 sind in Gallarate keine Seltenheit. Aber ein SBB RABe 524 mit der Anschrift der Zieldestination Airolo erstaunt dann doch. Der Rätsels Lösung: der SBB RABe 524 109 verkehrt als S50 vom Malpensa via Varese nach Bellinzona und wird - als Zug zur Hauptverkehrszeit - planmässig bis Airolo durchgebunden. 23. Mai 2023
Ohne Frage, SBB TILO RABe 524 sind in Gallarate keine Seltenheit. Aber ein SBB RABe 524 mit der Anschrift der Zieldestination Airolo erstaunt dann doch. Der Rätsels Lösung: der SBB RABe 524 109 verkehrt als S50 vom Malpensa via Varese nach Bellinzona und wird - als Zug zur Hauptverkehrszeit - planmässig bis Airolo durchgebunden. 23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 0 524 RABe 524.0 ·SBB· Flirt CH+I, Schweiz / Stadtverkehr / TILO Treni Regionali Ticino e Lombardia, Italien / Regionen / Regioni Lombardia (Region Lombardei)

175 1400x1087 Px, 13.10.2024

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay einen MOB Flachwagen (wohl ebenfalls B-C), welcher dem letzten Dampfzug nach Chaulin beigegeben wird. 13. Oktober 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay einen MOB Flachwagen (wohl ebenfalls B-C), welcher dem letzten Dampfzug nach Chaulin beigegeben wird. 13. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Regionen / Vaud | Waadtland

198 1400x1048 Px, 13.10.2024

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay einen MOB Flachwagen (wohl ebenfalls B-C), welcher dem letzten Dampfzug nach Chaulin beigegeben wird. 13. Oktober 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay einen MOB Flachwagen (wohl ebenfalls B-C), welcher dem letzten Dampfzug nach Chaulin beigegeben wird. 13. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Regionen / Vaud | Waadtland

156 1400x1043 Px, 13.10.2024

Neue Vectron 7193 300 TX LogistiK / MercItalia Logistics in Leverkusen (Manfort) auf dem Abstellgleis.
Neue Vectron 7193 300 TX LogistiK / MercItalia Logistics in Leverkusen (Manfort) auf dem Abstellgleis.
Grobi

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

276 1200x675 Px, 13.10.2024

DB 147 587 mit dem IC 2066 von Leipzig Hbf nach Karlsruhe Hbf, am 11.10.2024 beim Halt in Naumburg (S) Hbf.
DB 147 587 mit dem IC 2066 von Leipzig Hbf nach Karlsruhe Hbf, am 11.10.2024 beim Halt in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Naumburg (Saale) Hbf ·UNM·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 147 BR 147.5 ·Traxx AC3· IC

157 1200x740 Px, 13.10.2024

DB 187 137 mit einem gemischten Güterzug Richtung Bad Kösen, am 11.10.2024 in Naumburg (S) Hbf.
DB 187 137 mit einem gemischten Güterzug Richtung Bad Kösen, am 11.10.2024 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Naumburg (Saale) Hbf ·UNM·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

152 1200x801 Px, 13.10.2024

DB 152 131-9 + 152 107-9 mit einem gemischten Güterzug Richtung Großkorbetha, am 11.10.2024 in Naumburg (S) Hbf.
DB 152 131-9 + 152 107-9 mit einem gemischten Güterzug Richtung Großkorbetha, am 11.10.2024 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Naumburg (Saale) Hbf ·UNM·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

153 1200x789 Px, 13.10.2024

Dillinger Hütte D17 (Henschel FNr 31687) auf dem Weg zum Hochofen 4 der Dillinger Hütte (13.10.2024)
Dillinger Hütte D17 (Henschel FNr 31687) auf dem Weg zum Hochofen 4 der Dillinger Hütte (13.10.2024)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 607 BR 607 ·Henschel DHG 700 C·, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH, Werkbahnen Deutschland , Henschel Industrielokomotiven, Saarland, Rangierbetrieb, Dillinger Hütte

171  5 1200x800 Px, 13.10.2024

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