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110 324-1 mit RegionalExpress Bremen-Hamburg auf Bahnhof Ottersberg am 14-05-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
110 324-1 mit RegionalExpress Bremen-Hamburg auf Bahnhof Ottersberg am 14-05-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

111 121-0 auf Aachen Hauptbahnhof am 13-07-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
111 121-0 auf Aachen Hauptbahnhof am 13-07-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

103 203-6 mit EC 149  Johannes Vermeer  Amsterdam CS-Köln Hbf auf Bahnhof Emmerich am 28-04-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
103 203-6 mit EC 149 "Johannes Vermeer" Amsterdam CS-Köln Hbf auf Bahnhof Emmerich am 28-04-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1566 800x533 Px, 27.12.2007

103 129-3 mit EC 147 Schiphol-Köln Hbf auf Bahnhof Emmerich am 22-07-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
103 129-3 mit EC 147 Schiphol-Köln Hbf auf Bahnhof Emmerich am 22-07-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1888 800x533 Px, 27.12.2007

U-Bahn Berlin, hist. EIII-Zug auf der Strecke U5 Alexanderplatz - Hönow. Dezember 2007
U-Bahn Berlin, hist. EIII-Zug auf der Strecke U5 Alexanderplatz - Hönow. Dezember 2007
ERHARD BEYER

BR 119 der DR (U-Boot) in Berlin-Friedrichstrasse, Sommer 2007
BR 119 der DR (U-Boot) in Berlin-Friedrichstrasse, Sommer 2007
ERHARD BEYER

38 205 im alten Erfurter Hbf, um 1985 mit schönen alten Bahnsteig
38 205 im alten Erfurter Hbf, um 1985 mit schönen alten Bahnsteig
ERHARD BEYER

Grosser Bahnhof an der Endhaltestelle Ruhbank/Fernsehturm am 08.12.2007 bei der Verabschiedung der Straßenbahnlinie 15 und der Eröffnung der Stadtbahnlinie U15, der festlich geschmückte historische Triebwagen 418 stand vor dem ersten GT4-Triebwagen 401 in der Wendeschleife.
Grosser Bahnhof an der Endhaltestelle Ruhbank/Fernsehturm am 08.12.2007 bei der Verabschiedung der Straßenbahnlinie 15 und der Eröffnung der Stadtbahnlinie U15, der festlich geschmückte historische Triebwagen 418 stand vor dem ersten GT4-Triebwagen 401 in der Wendeschleife.
Helmut Amann

MGB exBVZ - Ek 2501 am 20.05.1993 in Visp - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1889 - SIG6437 - Gewicht 5,80t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,91m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®3=01.08.1989 - Lebenslauf: ex LD L 102 - 1895 RhB L 102 - 1899 L 1002 - 1911 L 6002 - 1913 an Batignolles Bau BFD - 1936 FO L 556 - 1955 BVZ L 556 - 1957 L 171 - 1959 L 2501 - 1973 Ek 2501 - 01/1995 X 2919 - 1998 DFB X 2919 - Hinweis: Wagen stammt aus 1. Bauserie der Landquart-Davos-Bahn!
MGB exBVZ - Ek 2501 am 20.05.1993 in Visp - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1889 - SIG6437 - Gewicht 5,80t - Ladegewicht 10,00t - LüP 6,91m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®3=01.08.1989 - Lebenslauf: ex LD L 102 - 1895 RhB L 102 - 1899 L 1002 - 1911 L 6002 - 1913 an Batignolles Bau BFD - 1936 FO L 556 - 1955 BVZ L 556 - 1957 L 171 - 1959 L 2501 - 1973 Ek 2501 - 01/1995 X 2919 - 1998 DFB X 2919 - Hinweis: Wagen stammt aus 1. Bauserie der Landquart-Davos-Bahn!
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

547 799x532 Px, 26.12.2007

Abschied von der Straßenbahnlinie 15 der Stuttgarter Straßenbahn und Eröffnung der Stadtbahnlinie U15 am 08.12.2007, Parallelfahrt des historischen Triebwagens 418 mit dem Eröffnungszug der U15 mit den Triebwagen 3399 und 3400 zwischen den Stationen Stelle und Ruhbank.
Abschied von der Straßenbahnlinie 15 der Stuttgarter Straßenbahn und Eröffnung der Stadtbahnlinie U15 am 08.12.2007, Parallelfahrt des historischen Triebwagens 418 mit dem Eröffnungszug der U15 mit den Triebwagen 3399 und 3400 zwischen den Stationen Stelle und Ruhbank.
Helmut Amann

Zwei 232 mit einem Kesselwagenzug am 21.12.2007 in Regensburg.
Zwei 232 mit einem Kesselwagenzug am 21.12.2007 in Regensburg.
Dennis Kraus

182 018 rollt mit einem Güterzug am 21.12.2007 durch den Bahnhof Regensburg.
182 018 rollt mit einem Güterzug am 21.12.2007 durch den Bahnhof Regensburg.
Dennis Kraus

183 004 fährt mit einem Alex am 21.12.2007 in Regensburg ein.
183 004 fährt mit einem Alex am 21.12.2007 in Regensburg ein.
Dennis Kraus

Abschied von der Straßenbahnlinie 15 der Stuttgarter Straßenbahn am 08.12.2007, der letzte Zug der 15 nach Ruhbank mit den GT4-Triebwagen 416 und 422 kurz vor der Einfahrt in die Wendeschleife der Endhaltestelle. Hunderte von Straßenbahnfreunden säumten trotz des nicht gerade guten Fotowetters die Strecke.
Abschied von der Straßenbahnlinie 15 der Stuttgarter Straßenbahn am 08.12.2007, der letzte Zug der 15 nach Ruhbank mit den GT4-Triebwagen 416 und 422 kurz vor der Einfahrt in die Wendeschleife der Endhaltestelle. Hunderte von Straßenbahnfreunden säumten trotz des nicht gerade guten Fotowetters die Strecke.
Helmut Amann

Linie 1 nach Rheinau mit Triebwagen 711 am 08.12.2007 an der Haltestelle Hauptbahnhof in Mannheim.
Linie 1 nach Rheinau mit Triebwagen 711 am 08.12.2007 an der Haltestelle Hauptbahnhof in Mannheim.
Helmut Amann

MGB exBVZ - Haik-v 2472 am 01.06.1990 in Zermatt - Schiebewandwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1980 - JMR - Gewicht 14,56t - Ladegewicht 26,00t - LüP 14,87m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80 - Lebenslauf: ex BVZ Haik-v 2472 - 2003 MGB Haik-v 2472 - 2004 Haik-tv 2472 - Hinweis: Die Wagenserie besteht aus 2 Fahrzeugen mit den Nummern 2471 und 2472
MGB exBVZ - Haik-v 2472 am 01.06.1990 in Zermatt - Schiebewandwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1980 - JMR - Gewicht 14,56t - Ladegewicht 26,00t - LüP 14,87m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80 - Lebenslauf: ex BVZ Haik-v 2472 - 2003 MGB Haik-v 2472 - 2004 Haik-tv 2472 - Hinweis: Die Wagenserie besteht aus 2 Fahrzeugen mit den Nummern 2471 und 2472
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

673 800x534 Px, 26.12.2007

MGB exBVZ - Gak 2464 am 08.10.1996 in Zermatt - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,40t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=10.12.1986 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2464 - 1973 Gak 2464 - 08/2005 Abbruch
MGB exBVZ - Gak 2464 am 08.10.1996 in Zermatt - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,40t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=10.12.1986 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2464 - 1973 Gak 2464 - 08/2005 Abbruch
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

490 800x534 Px, 26.12.2007

MGB exBVZ - Gak 2464 am 20.05.1996 in Visp - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,40t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=10.12.1986 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2464 - 1973 Gak 2464 - 08/2005 Abbruch
MGB exBVZ - Gak 2464 am 20.05.1996 in Visp - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,40t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®3=10.12.1986 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2464 - 1973 Gak 2464 - 08/2005 Abbruch
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

565 798x532 Px, 26.12.2007

MGB exBVZ - Gak 2462 am 21.05.1997 in Visp - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,37t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2462 - 1973 Gak 2462 - 04/2002 Haik-v 2411
MGB exBVZ - Gak 2462 am 21.05.1997 in Visp - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,37t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2462 - 1973 Gak 2462 - 04/2002 Haik-v 2411
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

487 800x533 Px, 26.12.2007

MGB exBVZ - Gak 2462 am 24.05.1997 in Visp - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,37t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2462 - 1973 Gak 2462 - 04/2002 Haik-v 2411
MGB exBVZ - Gak 2462 am 24.05.1997 in Visp - Gedeckter Güterwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - ACMV - Gewicht 9,37t - Ladegewicht 15,00t - LüP 11,32m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - Lebenslauf: ex BVZ K³ 2462 - 1973 Gak 2462 - 04/2002 Haik-v 2411
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

500 799x534 Px, 26.12.2007

Fahrschulwagen Nr. 620 der BOGESTRA in der Wittener Fußgängerzone. 18.07.2004
Fahrschulwagen Nr. 620 der BOGESTRA in der Wittener Fußgängerzone. 18.07.2004
Robert Viktor

RE 15387 nach Mannheim hatte am 08.12.2007 auf Grund einer Überholung durch einen ICE einige Minuten Aufenthalt im von der Morgensonne herrlich beleuchteten Bahnhof Lampertheim.
RE 15387 nach Mannheim hatte am 08.12.2007 auf Grund einer Überholung durch einen ICE einige Minuten Aufenthalt im von der Morgensonne herrlich beleuchteten Bahnhof Lampertheim.
Helmut Amann

Am 18.11.2007 war die modernisierte Station Sandelmühle an der Strecke der U2 vom Südbahnhof nach Bad Homburg-Gonzenheim fast fertig. Im Hintergrund waren die Arbeiter noch mit Schleifarbeiten am Bahnübergang beschäftigt, einer hatte seine Arbeitskleidung an der neuen Wartehalle aufgehängt. An den Säulen der dynamischen Fahrgastinformation ragten die Träger aber noch leer in den Himmel. Die Arbeiten begannen am 10.09.2007, während des Umbaus war die Station gesperrt und wurde von der Linie U2 nicht angefahren. Eine Woche nach der Aufnahme, am 25.11.2007, hielten die Züge der U2 dann erstmals wieder an der fahrgastfreundlicher gestalteten Station.
Am 18.11.2007 war die modernisierte Station Sandelmühle an der Strecke der U2 vom Südbahnhof nach Bad Homburg-Gonzenheim fast fertig. Im Hintergrund waren die Arbeiter noch mit Schleifarbeiten am Bahnübergang beschäftigt, einer hatte seine Arbeitskleidung an der neuen Wartehalle aufgehängt. An den Säulen der dynamischen Fahrgastinformation ragten die Träger aber noch leer in den Himmel. Die Arbeiten begannen am 10.09.2007, während des Umbaus war die Station gesperrt und wurde von der Linie U2 nicht angefahren. Eine Woche nach der Aufnahme, am 25.11.2007, hielten die Züge der U2 dann erstmals wieder an der fahrgastfreundlicher gestalteten Station.
Helmut Amann

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