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Bilder aus St. Gallen



0.27 km
Bodensee 2008 - Auf Arbeit wartet am 10.05.2008 im Bahnhof St. Gallen Haggen der Rangiertraktor Eea 936 032-2 der Südostbahn. Wir beginnen hier mit unserer Wanderung auf dem St. Galler Brückenweg.
Bodensee 2008 - Auf Arbeit wartet am 10.05.2008 im Bahnhof St. Gallen Haggen der Rangiertraktor Eea 936 032-2 der Südostbahn. Wir beginnen hier mit unserer Wanderung auf dem St. Galler Brückenweg.
Jens Kaubisch

1.27 km
SCHEUCHZER Schienenschleifmaschine M 625 am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen. Was für ein Ungetüm!
SCHEUCHZER Schienenschleifmaschine M 625 am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen. Was für ein Ungetüm!
Gilbert Angermann

1.29 km
SCHEUCHZER Schienenschleifmaschine M 625 beim Schauschleifen am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.
SCHEUCHZER Schienenschleifmaschine M 625 beim Schauschleifen am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.
Gilbert Angermann

1.31 km
SCHEUCHZER Schienenwechselmaschine BOA 821 am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.
SCHEUCHZER Schienenwechselmaschine BOA 821 am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.
Gilbert Angermann

1.35 km
SERSA Am 847 598 Nicole (ex CTTG, DB 211 118) am 10.5.1997 auf der 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.Deutz 1961/57355
SERSA Am 847 598 Nicole (ex CTTG, DB 211 118) am 10.5.1997 auf der 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.Deutz 1961/57355
Gilbert Angermann

1.4 km
MThB Ae 477 909-6 (ex 242 128) am 10.5.1997 bei der 150 Jahrfeier der Schweizer Eisenbahnen in St.Gallen.
MThB Ae 477 909-6 (ex 242 128) am 10.5.1997 bei der 150 Jahrfeier der Schweizer Eisenbahnen in St.Gallen.
Gilbert Angermann

1.43 km
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. BDeh 4/4 17 durchfährt mit einem Pendelzug die enge Kurve.
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. BDeh 4/4 17 durchfährt mit einem Pendelzug die enge Kurve.
Julian Ryf

1.45 km
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. Appenzeller BDeh 4/4 13 mit einem Pendelzug auf Talfahrt in der Kurve.
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. Appenzeller BDeh 4/4 13 mit einem Pendelzug auf Talfahrt in der Kurve.
Julian Ryf

1.46 km
Die Sitterbrücken bei St. Gallen. Zuvorderst die Strassenbrücke mit einem Doppelgelenktrolleybus der Linie 1 in Richtung Stephansdom. Dahinter die Sitterbrücke der SBB mit einem IR nach Basel SBB, bespannt mit einer Re 4/4 II der 1. Serie. Ganz zuhinterst die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz, der 99 Meter hohe Sittertobelviadukt der SOB mit einem SOB-FLIRT. Aufgenommen am 5. April 2017, zusammengesetzt aus 3 Einzelbildern. Standort ist eine weitere Sitterbrücke: Die Fürstenlandbrücke der Kantonsstrasse.
Die Sitterbrücken bei St. Gallen. Zuvorderst die Strassenbrücke mit einem Doppelgelenktrolleybus der Linie 1 in Richtung Stephansdom. Dahinter die Sitterbrücke der SBB mit einem IR nach Basel SBB, bespannt mit einer Re 4/4 II der 1. Serie. Ganz zuhinterst die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz, der 99 Meter hohe Sittertobelviadukt der SOB mit einem SOB-FLIRT. Aufgenommen am 5. April 2017, zusammengesetzt aus 3 Einzelbildern. Standort ist eine weitere Sitterbrücke: Die Fürstenlandbrücke der Kantonsstrasse.
Julian Ryf

1.47 km
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Julian Ryf

1.47 km
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Julian Ryf

1.48 km
Seit 2018 ist die Zahnradbahnstrecke über die Ruckhalde Geschichte. Hier befand sich auch die weltweit engste Kurve einer Zahnradbahn, welche einen Radius von nur 30 Metern hatte. Am 10.08.2015 fuhr ein unbekannt gebliebener Schmalspur-NPZ aus einem BDeh 4/4 sowie einem Mittel- und Steuerwagen als S2116 von Appenzell nach St. Gallen den Zahnstangenabschnitt hinab.
Seit 2018 ist die Zahnradbahnstrecke über die Ruckhalde Geschichte. Hier befand sich auch die weltweit engste Kurve einer Zahnradbahn, welche einen Radius von nur 30 Metern hatte. Am 10.08.2015 fuhr ein unbekannt gebliebener Schmalspur-NPZ aus einem BDeh 4/4 sowie einem Mittel- und Steuerwagen als S2116 von Appenzell nach St. Gallen den Zahnstangenabschnitt hinab.
Michael Brunsch

1.48 km
Ein Pendelzug mit BDeh 4/4 11 erklimmt am 22.3.2008 die Ruckhalde oberhalb St. Gallen mit Fahrziel Appenzell.
Ein Pendelzug mit BDeh 4/4 11 erklimmt am 22.3.2008 die Ruckhalde oberhalb St. Gallen mit Fahrziel Appenzell.
Jonas Schaufelberger

1.5 km
Bodensee 2008 - Auf dem SOB-Sitterviadukt ist am 10.05.2008 einer der neuen Flirts der SOB als S4 nach Uznach unterwegs. Aufgenommen vom St. Galler Brückenweg aus.
Bodensee 2008 - Auf dem SOB-Sitterviadukt ist am 10.05.2008 einer der neuen Flirts der SOB als S4 nach Uznach unterwegs. Aufgenommen vom St. Galler Brückenweg aus.
Jens Kaubisch

1.51 km
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. Am 14. April 2015 fährt ein Zug mit BDeh 4/4 15 und ABt 123 voraus talwärts gegen St. Gallen.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. Am 14. April 2015 fährt ein Zug mit BDeh 4/4 15 und ABt 123 voraus talwärts gegen St. Gallen.
Julian Ryf

1.52 km
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. Pendelzug mit BDeh 4/4 14 auf Talfahrt.
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. Pendelzug mit BDeh 4/4 14 auf Talfahrt.
Julian Ryf

1.53 km
BDeh 4/4 Nr. 15 ist am 10.08.2015 als S2127 von St.Gallen nach Appenzell unterwegs und erklimmt dabei den Zahnstangenabschnitt auf der Ruckhalde.
BDeh 4/4 Nr. 15 ist am 10.08.2015 als S2127 von St.Gallen nach Appenzell unterwegs und erklimmt dabei den Zahnstangenabschnitt auf der Ruckhalde.
Michael Brunsch

1.54 km
Von der Sitterbrücke der SBB aus ergibt sich dieser Blick auf den Sittertobelviadukt der SOB, die mit 99 Metern höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Am 5. April 2017 wird dieser gerade von einem Voralpen-Express in Richtung St. Gallen überfahren.
Von der Sitterbrücke der SBB aus ergibt sich dieser Blick auf den Sittertobelviadukt der SOB, die mit 99 Metern höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Am 5. April 2017 wird dieser gerade von einem Voralpen-Express in Richtung St. Gallen überfahren.
Julian Ryf

1.57 km
1.6 km
Eine Doppeltraktion THURBO GTW 2/6 befährt am 19. April 2015 den Sittertobelviadukt bei Gübsensee, die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz.
Eine Doppeltraktion THURBO GTW 2/6 befährt am 19. April 2015 den Sittertobelviadukt bei Gübsensee, die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz.
Julian Ryf

1.61 km
Des Föfis Abschied von der Zahnstange. BCFeh 4/4 am Anfang des Zahnstangenabschnitts Ruckhalde. November 2016.
Des Föfis Abschied von der Zahnstange. BCFeh 4/4 am Anfang des Zahnstangenabschnitts Ruckhalde. November 2016.
Olli

1.61 km
Am Abend des 29.07.2014 fährt BDeh 4/4 Nr. 11 mit einem Regionalzug nach Appenzell in den Zahnstangenabschnitt auf die Ruckhalde (St. Gallen) ein.
Am Abend des 29.07.2014 fährt BDeh 4/4 Nr. 11 mit einem Regionalzug nach Appenzell in den Zahnstangenabschnitt auf die Ruckhalde (St. Gallen) ein.
Michael Brunsch

1.63 km
Des Föfis Abschied von der Zahnstange. BCFeh 4/4 am Anfang des Zahnstangenabschnitts Ruckhalde. November 2016.
Des Föfis Abschied von der Zahnstange. BCFeh 4/4 am Anfang des Zahnstangenabschnitts Ruckhalde. November 2016.
Olli

1.66 km
Der Sittertobelviadukt zwischen St. Gallen und Herisau ist mit 99 Metern Höhe die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Am 19. April 2015 wird diese gerade von einem Voralpen-Express der SOB, gebildet aus zwei Triebwagen RBDe 561 sowie 6 EW I (5 davon als Revivo-Wagen) befahren. Zwei Kompositionen des Voralpen-Express verkehren seit Dezember 2013 in dieser Zusammenstellung.
Der Sittertobelviadukt zwischen St. Gallen und Herisau ist mit 99 Metern Höhe die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Am 19. April 2015 wird diese gerade von einem Voralpen-Express der SOB, gebildet aus zwei Triebwagen RBDe 561 sowie 6 EW I (5 davon als Revivo-Wagen) befahren. Zwei Kompositionen des Voralpen-Express verkehren seit Dezember 2013 in dieser Zusammenstellung.
Julian Ryf

1.67 km
Anlässlich der bevorstehenden Stilllegung des letzten Zahnradabschnittes auf dem Stammnetz der Appenzeller Bahnen und damit auch der Ablösung der Zahnradtriebwagen traf ich mich mit mit Olli, Peter, Stefan und Walter am 17.03.2018 zu einem Mini-Bahnbildertreffen in St. Gallen bzw. dem Appenzeller Land: BDeh 4/4 11 durchfährt die Ruckhaldenkurve
Anlässlich der bevorstehenden Stilllegung des letzten Zahnradabschnittes auf dem Stammnetz der Appenzeller Bahnen und damit auch der Ablösung der Zahnradtriebwagen traf ich mich mit mit Olli, Peter, Stefan und Walter am 17.03.2018 zu einem Mini-Bahnbildertreffen in St. Gallen bzw. dem Appenzeller Land: BDeh 4/4 11 durchfährt die Ruckhaldenkurve
Horst Lüdicke

1.75 km
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. Pendelzug mit BDeh 4/4 14 kurz vor der Teufenerstrasse.
Letzte Fahrt Ruckhalde! Am Ostermontag, 2. April 2018, wurde die engste Zahnstangenkurve der Welt zum letzten Mal befahren. Pendelzug mit BDeh 4/4 14 kurz vor der Teufenerstrasse.
Julian Ryf

1.79 km
Nur noch bis zum 02.04.2018 verkehren Züge der Appenzeller Bahnen über die letzte Zahnradstrecke des Stammnetzes. Ab dem 07.10.2018 werden moderne Adhäsionstriebwagen durch den Ruckhaldetunnel verkehren. Am 16.03.2018 erreicht BDeh 4/4 15 nach Durchfahren der Ruckhaldeschleife Riethüsli.
Nur noch bis zum 02.04.2018 verkehren Züge der Appenzeller Bahnen über die letzte Zahnradstrecke des Stammnetzes. Ab dem 07.10.2018 werden moderne Adhäsionstriebwagen durch den Ruckhaldetunnel verkehren. Am 16.03.2018 erreicht BDeh 4/4 15 nach Durchfahren der Ruckhaldeschleife Riethüsli.
Horst Lüdicke

1.8 km
Anlässlich der bevorstehenden Stilllegung des letzten Zahnradabschnittes auf dem Stammnetz der Appenzeller Bahnen und damit auch der Ablösung der Zahnradtriebwagen traf ich mich mit mit Olli, Peter, Stefan und Walter am 17.03.2018 zu einem Mini-Bahnbildertreffen in St. Gallen bzw. dem Appenzeller Land: BDeh 4/4 14 fährt bei Riethüsli in die Ruckhaldenkurve hinunter nach St. Gallen ein
Anlässlich der bevorstehenden Stilllegung des letzten Zahnradabschnittes auf dem Stammnetz der Appenzeller Bahnen und damit auch der Ablösung der Zahnradtriebwagen traf ich mich mit mit Olli, Peter, Stefan und Walter am 17.03.2018 zu einem Mini-Bahnbildertreffen in St. Gallen bzw. dem Appenzeller Land: BDeh 4/4 14 fährt bei Riethüsli in die Ruckhaldenkurve hinunter nach St. Gallen ein
Horst Lüdicke

1.82 km
In Riethüsli schiebt BDeh 4/4 14 am 16.03.2018 ihren Zug hinunter nach St. Gallen, an der Spitze der Steuerwagen Bt 115
In Riethüsli schiebt BDeh 4/4 14 am 16.03.2018 ihren Zug hinunter nach St. Gallen, an der Spitze der Steuerwagen Bt 115
Horst Lüdicke

1.82 km
BDeh 4/4 Nr. 14 ist am 10.08.2015 als S 2117 auf dem Zahnstangenabschnitt auf der Ruckhalde von St. Gallen nach Appenzell unterwegs
BDeh 4/4 Nr. 14 ist am 10.08.2015 als S 2117 auf dem Zahnstangenabschnitt auf der Ruckhalde von St. Gallen nach Appenzell unterwegs
Michael Brunsch

2 km
Des Föfis Abschied von der Zahnstange. BCFeh 4/4 in Riethüsli. November 2016.
Des Föfis Abschied von der Zahnstange. BCFeh 4/4 in Riethüsli. November 2016.
Olli

2.01 km
Am 16.03.2018 hat BDeh 4/4 11 die Haltestelle Riethüsli verlassen und fährt weiter nach St. Gallen
Am 16.03.2018 hat BDeh 4/4 11 die Haltestelle Riethüsli verlassen und fährt weiter nach St. Gallen
Horst Lüdicke

2.02 km
BDeh 4/4 11 war am 17.06.2017 mit einem Zug als S2127 auf dem Weg von St. Gallen nach Appenzell. Hier fuhr der Zug gerade in den Haltepunkt St. Gallen Riethüsli ein. Seit 2018 hat die Bahn in diesem Bereich einen neuen Streckenverlauf.
BDeh 4/4 11 war am 17.06.2017 mit einem Zug als S2127 auf dem Weg von St. Gallen nach Appenzell. Hier fuhr der Zug gerade in den Haltepunkt St. Gallen Riethüsli ein. Seit 2018 hat die Bahn in diesem Bereich einen neuen Streckenverlauf.
Michael Brunsch

2.06 km
Am 20.05.2018 schiebt die für die Akademie St. Gallen werbende 446 018 eine RBDe 561-Komposition als VAE 2578, St. Gallen - Luzern, an der Haltestelle Gübsensee vorbei.
Am 20.05.2018 schiebt die für die Akademie St. Gallen werbende 446 018 eine RBDe 561-Komposition als VAE 2578, St. Gallen - Luzern, an der Haltestelle Gübsensee vorbei.
Jürgen Vos

2.19 km
Nur noch 3 von vier Re 4/4 IV sind nach einem Unfall übrig, so wird dieses Gespann von einer deutschlandtauglichen Re 4/4 II von SBB Cargo nachgeschoben. Vorne zieht Re 446 015 den Voralpenexpress nach St. Gallen.
Nur noch 3 von vier Re 4/4 IV sind nach einem Unfall übrig, so wird dieses Gespann von einer deutschlandtauglichen Re 4/4 II von SBB Cargo nachgeschoben. Vorne zieht Re 446 015 den Voralpenexpress nach St. Gallen.
Olli

2.26 km
In interessantem Licht zeigt sich der Steuerwagen neueren Datums der Appenzeller Bahn. St.Gallen, November 2014.
In interessantem Licht zeigt sich der Steuerwagen neueren Datums der Appenzeller Bahn. St.Gallen, November 2014.
Olli

2.37 km
Voralpenexpress bei der Ausfahrt aus St.Gallen. Die nur in wenigen Exemplaren gebaute BR 446 oder Re 4/4 IV der Südostbahn ist der Sonderling am Ende des Zuges Richtung Luzern. Februar 2013.
Voralpenexpress bei der Ausfahrt aus St.Gallen. Die nur in wenigen Exemplaren gebaute BR 446 oder Re 4/4 IV der Südostbahn ist der Sonderling am Ende des Zuges Richtung Luzern. Februar 2013.
Olli

2.38 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 04.10.2012, ICN 500 040 mit ICN 500 013 (hinteres Zugteil) als IC 527 von Genève-Aéroport bei der Einfahrt in den Endbahnhof St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 04.10.2012, ICN 500 040 mit ICN 500 013 (hinteres Zugteil) als IC 527 von Genève-Aéroport bei der Einfahrt in den Endbahnhof St. Gallen
Reinhard Zabel

2.38 km
Hinter der Re 4/4<sup>III</sup> 11370 schleicht sich das Appenzeller Bähnli vorbei. November 2014.
Hinter der Re 4/4III 11370 schleicht sich das Appenzeller Bähnli vorbei. November 2014.
Olli

2.41 km
SOB mit 456 096 vor St. Leonhard im Gegenlicht. Sehr weitwinklig verzerrt zwar, zeigt aber gleichzeitig die eigenwillige Form dieser Baureihe. St.Gallen im Februar 2013
SOB mit 456 096 vor St. Leonhard im Gegenlicht. Sehr weitwinklig verzerrt zwar, zeigt aber gleichzeitig die eigenwillige Form dieser Baureihe. St.Gallen im Februar 2013
Olli

2.43 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, 420 167-9 abgestellt auf einem Nebengleis im Bahnhof St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, 420 167-9 abgestellt auf einem Nebengleis im Bahnhof St. Gallen
Reinhard Zabel

2.43 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, 420 167-9 abgestellt auf einem Nebengleis im Bahnhof St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, 420 167-9 abgestellt auf einem Nebengleis im Bahnhof St. Gallen
Reinhard Zabel

2.44 km
Ee 3/3 16428 in St. Gallen. November 2014. 

Diese kleinen Rangierloks könnte man auch als halbe Krokodile bezeichnen, denn den grundlegenden Aufbau und Winterthurer Schrägstangenantrieb bekamen sie von der Köfferlilok Ce 6/8 I, dem  Krokodilsprototypen . So basiert sie auf einer Konstruktion aus dem Jahre 1919, diese Konstruktion wurde auch bei der Ce 6/8 III verwendet. Dennoch wurde die Lok von Sie wurden von 1923-1966 nur mit kosmetischen Änderungen in sieben Serien gebaut. Hinzu kamen noch Zwei- und Viersystemloks. Die Serie litt nicht mehr an Übergewicht, so konnte das Laufrad entfallen. Sie wurden überall in der Schweiz auf den Bahnhöfen als Rangierloks eingesetzt. Das St.Galler im Bild Exemplar entspringt der 5. Serie die zwischen 1951 und 1956 gebaut wurde.
Ee 3/3 16428 in St. Gallen. November 2014. Diese kleinen Rangierloks könnte man auch als halbe Krokodile bezeichnen, denn den grundlegenden Aufbau und Winterthurer Schrägstangenantrieb bekamen sie von der Köfferlilok Ce 6/8 I, dem "Krokodilsprototypen". So basiert sie auf einer Konstruktion aus dem Jahre 1919, diese Konstruktion wurde auch bei der Ce 6/8 III verwendet. Dennoch wurde die Lok von Sie wurden von 1923-1966 nur mit kosmetischen Änderungen in sieben Serien gebaut. Hinzu kamen noch Zwei- und Viersystemloks. Die Serie litt nicht mehr an Übergewicht, so konnte das Laufrad entfallen. Sie wurden überall in der Schweiz auf den Bahnhöfen als Rangierloks eingesetzt. Das St.Galler im Bild Exemplar entspringt der 5. Serie die zwischen 1951 und 1956 gebaut wurde.
Olli

2.45 km
Eigenwillig designter SOB-Steuerwagen verlässt mit seinem Zug St.Gallen Richtung Luzern. Im Hintergrund dominiert das recht neue Hochhaus den St.Galler Bahnhof. Februar 2013.
Eigenwillig designter SOB-Steuerwagen verlässt mit seinem Zug St.Gallen Richtung Luzern. Im Hintergrund dominiert das recht neue Hochhaus den St.Galler Bahnhof. Februar 2013.
Olli

2.45 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, IC 1 nach Zürich HB bereit zur Abfahrt
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, IC 1 nach Zürich HB bereit zur Abfahrt
Reinhard Zabel

2.45 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 04.10.2012, ICN 500 013 mit ICN 500 040 (vorderes Zugteil) als IC 527 von Genève-Aéroport im Endbahnhof St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 04.10.2012, ICN 500 013 mit ICN 500 040 (vorderes Zugteil) als IC 527 von Genève-Aéroport im Endbahnhof St. Gallen
Reinhard Zabel

2.46 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, IC 1 nach Zürich HB bei der Ausfahrt aus St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, IC 1 nach Zürich HB bei der Ausfahrt aus St. Gallen
Reinhard Zabel

2.49 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 04.10.2012, Lok 16410 im Bahnhof St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 04.10.2012, Lok 16410 im Bahnhof St. Gallen
Reinhard Zabel

2.5 km
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, 526 101 der Südostbahn als IR nach Luzern, auch als Voralpenexpress bekannt, bei der Ausfahrt aus St. Gallen
ST. GALLEN (Kanton St. Gallen), 13.05.2023, 526 101 der Südostbahn als IR nach Luzern, auch als Voralpenexpress bekannt, bei der Ausfahrt aus St. Gallen
Reinhard Zabel

2.5 km
Am 16.03.2018 verlässt BDeh 4/4 15 mit einem Zug nach Appenzell den Bahnhof St. Gallen. Früher fuhren die Züge auf der rechts sichtbaren Fläche ab, die Gleise sind bereits entfernt.
Am 16.03.2018 verlässt BDeh 4/4 15 mit einem Zug nach Appenzell den Bahnhof St. Gallen. Früher fuhren die Züge auf der rechts sichtbaren Fläche ab, die Gleise sind bereits entfernt.
Horst Lüdicke

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > St. Gallen > Wahlkreis St. Gallen > St. Gallen




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