Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2011:
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Blick nach Osten am 22.10.95: Der Sonderzug der Bayernbahn ist auf dem nördlicheren der beiden Hainsfarther Bahnübergänge, der von der „Heimostraße“ gekreuzt wird.
Jörg Schäfer
Der Ort Hainsfarth liegt am Hang östlich von Bahn, Bundesstraße und Fluss. Obwohl zwei Bahnübergängen gute Zugangsmöglichkeiten zur Bahn boten, gab es nie einen Haltepunkt für die etwa 1.500 Einwohner. Sie mussten stattdessen 2 km nach Süden zum Bahnhof Oettingen laufen. Kein Wunder, dass die meisten ab den 1960er Jahren das eigene Zweirad oder Auto bevorzugten und damit auch zum Rückgang der Fahrgastzahlen beitrugen. (14.6.09)
Jörg Schäfer
Bahn und Bundesstraße B 466 führen zwar beide von Gunzenhausen nach Nördlingen, verlaufen aber erst ab Hainsfarth parallel. Am Bahnübergang nördlich von Hainsfarth trifft die vom Hahnenkamm kommende B466 auf die Bahnlinie aus dem Wörnitztal. (Blick nach Norden am 29.7.90)
Jörg Schäfer
Blick nach Norden am 29.7.90 von der Bundesstraße B466 auf 03 2295 und ihren Sonderzug. Links im Hintergrund sieht man den Kirchturm von Lehmingen am anderen Wörnitzufer. (Der Zug ist etwa 300 Meter weiter südlich als der Zug auf Bild 504194.)
Jörg Schäfer
41 1150 hat am 22.10.95 mit dem Sonderzug nach Nördlingen gerade die Aumühle etwa 3 km nördlich von Oettingen passiert.
Jörg Schäfer
Das Schienenbuspärchen der Bayernbahn am 14.6.09 etwa 2 km südlich von Auhausen. Beim Blick nach Osten sieht man hinter dem Zug das auf einer Anhöhe liegende Westheim.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf 798 522 am 14.6.09 in Auhausen. Kaum vorstellbar, dass hier einmal ein massives Bahnhofsgebäude stand, in dem mehrere Bahnbeamte tagein und tagaus ihren Dienst verrichteten. Die Bodenplatte am rechten Bildrand ist der letzte sichtbare Zeuge davon.
Jörg Schäfer
Am 14.6.09 hielt das Schienenbuspärchen auf dem Weg nach Wassertrüdingen kurz in Auhausen. Bäume und Büsche durften in den 14 Jahren seit Bild 504795 rund um Gleis und Bahnsteig ungestört wachsen, den Durchblick zu den Häusern östlich der Bahnlinie gibt es nicht mehr.
Jörg Schäfer
41 1150 fährt am 22.10.95 in Auhausen ein. Nur noch das im Vordergrund sichtbare Stumpfgleis ist von den einst umfangreichen Bahnhofsanlagen übrig. Im Hintergrund sieht man fünf Fahrgäste am Bahnsteig, die in den Sonderzug nach Gunzenhausen einsteigen wollen.
Jörg Schäfer
Der Dampfsonderzug des Bayerischen Eisenbahnmuseums am 22.10.95 südlich von Auhausen.
Jörg Schäfer
Am 28.7.90 befuhr der "Radltour-Zug" des Bayerischen Rundfunks die Ludwigs-Süd-Nordbahn, um die Radfahrer zur nächsten Etappe zu bringen. (Nördlich Auhausen)
Jörg Schäfer
03 2295 zog am 14.6.09 den Bayernbahn-Traditionszug nach Nördlingen. Rechts vom Bildrand liegt der Wassertrüdinger Stadtteil Schobdach. (Blick nach Nordwesten)
Jörg Schäfer
Der nördliche Weichenbereich des Nördlinger Bahnhofs am 14.6.09. Im ältesten Bahnhofsteil der Ludwigs-Süd-Nordbahn Richtung Gunzenhausen sieht man rechtd zwei Dampfloks der Bayernbahn, nämlich 03 2295 und 52 8195. Das gerade Gleis am linken Bildrand führt nach Dinkelsbühl.
Jörg Schäfer
Nördlingen am 6.6.10: Blick nach Südosten auf das Bahnwärterhäuschen und den Bahnübergang der Nürnberger Straße bei Strecken-km 0,8.
Jörg Schäfer
Der Regiosprinter der Dürener Kreisbahn am 13.10.95 südlich vom Bahnhof Wallerstein. Die Bayernbahn lässt ihre Nostalgiezüge seit 2008 (?) dort halten. Der Bahnübergang im Hintergrund wurde erst zu diesem Zeitpunkten mit Blinklichtern gesichert.
Jörg Schäfer
Blick nach Nordwesten auf den alten Bahnhof Wallerstein. Das hässlich verbaute Empfangsgebäude versteckt sich rechts hinter den Bäumen. Die Bayernbahn hält seit 2008 (?) südlich davon (links vom Bildrand).
Jörg Schäfer
Der Traditionszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums nach Nördlingen hält im Oktober 1988 in Wallerstein vor dem noch unverbauten Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
Der Regiosprinter am 13.10.95 auf Demonstrationsfahrt nach Nördlingen. Nördlich von Wallerstein ist er gerade auf der Brücke über die Straße von Munzingen nach Birkhausen.
Jörg Schäfer
Sonderzug nach Nördlingen mit Reichsbahn-Diesellok 228 124 am 11.4.94 südlich von Marktoffingen.
Jörg Schäfer
228 124 hält am 11.4.94 mit einem Sonderzug nach Dinkelsbühl kurz im Bahnhof Marktoffingen
Jörg Schäfer
Der Schienenbus des Bayerischen Eisenbahnmuseums hält im Oktober 1988 in Marktoffingen (Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
Der Regiosprinter der Dürener Kreisbahn am 13.10.95 bei Bühlkirchen in Strecken-km 12,6 (Blick nach Nordosten)
Jörg Schäfer
Die Dampflok „Ries“ mit ihrem Traditionszug im September 1988 etwa 2 km südlich von Fremdingen. Die Bn2t-Maschine wurde 1929 gebaut und erhielt 1989 einen Neubaukessel.
Jörg Schäfer
Blick vom gegenüber liegenden Hügel nach Osten auf den Bahnhof Fremdin-gen im September 1988. Wegen Brandgefahr beim Holzwerk in Wilburgstetten durften die Dampfzüge nur bis Fremdingen fahren, dort hatte man Anschluss zum Schienenbus nach Dinkelsbühl.
Jörg Schäfer
Blick nach Südosten auf Fremdingen: Der Bahnhof wurde Anfang der 1990er Jahre verkauft und verkam zusehends. Das zweite Gleis lag zwar am 13.10.95 noch, war aber schon stark angerostet und teilweise mit Sträuchern bewachsen. Heutzutage sieht es dort leider noch schlimmer aus.
Jörg Schäfer
Der Schienenbus wartet im Oktober 1988 in Fremdingen auf „Dampf-anschluss“ aus Nördlingen (s.Bild 510020). Der Bahnhof hatte sich in den
drei Jahren seit der Einstellung des Personenverkehrs am 2.6.85 noch kaum verändert.
Jörg Schäfer
52 6168 wurde zur 175-Jahr-Feier deutscher Eisenbahnen dem Dampf-Sonderzug nach Dinkelsbühl vorgespannt. Drei Fotografen warteten am 6.6.10 am nördlichen Ortsrand von Fremdingen wegen Verspätung über 1 Stunde, um sie vor der Dorfkirche abzulichten.
Jörg Schäfer
Der Weiher nördlich von Fremdingen bei Strecken-km 16 ist immer wieder mal Kulisse eines Sonderhalts: Im September 1986 ließ VT 08 801 seine Fahrgäste zum Fotografieren aussteigen.
Jörg Schäfer
50 0072 wurde am 11.9.94 mit ihrem Sonderzug nach Nördlingen zwischen dem Bahnübergang der B 25 und dem Haltepunkt Rühlingstetten fotografiert. Der gleichnamige Wilburgstettener Ortsteil hat 120 Einwohner und liegt etwa einen Kilometer entfernt.
Jörg Schäfer
DKB-Regiosprinter am 13.10.95 beim ehemaligen Haltepunkt Greiselbach, dessen bedienung schon in den 1970er Jahren eingestellt wurde. (Blick nach Südosten.)
Jörg Schäfer
52 6168 zog am 6.6.10 einen Sonderzug nach Dinkelsbühl und befuhr dabei auch den Bahnübergang der Bundesstraße B25 südlich von Wilburgstetten.
Jörg Schäfer
Eine recht kuriose Garnitur schickte das BEM am 11.9.94 auf die Strecke: Die Ex-Reichsbahnlok 228 124 zog südlich von Wilburgstetten zwei Vor-kriegsschnellzugwagen Richtung Nördlingen.
Jörg Schäfer
