Der Bahnhof Putbus hatte schon Ausfahrsignale im Normal-und Schmalspurteil

Der Bahnhof Putbus hatte schon Ausfahrsignale im Normal-und Schmalspurteil.Nun hatte man die Lichtsignale durch Formsignale ersetzt.Hier am 14.Juni 2019,das Ausfahrsignal N2 für den Rasenden

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Am 14.Juni 2019 standen die 86 1333 und die PRESS 363 029 in Bergen/Rügen.Wenig später erwischte ich das Gespann wieder in Putbus.

Das Ausfahrsignal N1 in Putbus in Fahrtstellung am 14.Juni 2019.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

Der Bahnhof Putbus hatte schon Ausfahrsignale im Normal-und Schmalspurteil.Nun hatte man die Lichtsignale durch Formsignale ersetzt.Hier am 14.Juni 2019,das Ausfahrsignal N2 für den Rasenden Roland Richtung Lauterbach.

Mirko Schmidt 18.06.2019, 580 Wyświetlenia, 1 Komentarz

Rangierlok 9885 5237 932-9 der Ems Chemie in Ems Werk.

Zu dieser Begegnung von 86 1333 und der 99 4802 kam es,am 14.Juni 2019,in Putbus.

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Stefan Wohlfahrt 18.06.2019 09:37

Man staunt: Lichtsignale wurden durch Formsignale ersetzt!
einen lieben Gruss
Stefand

Zeitz war mal eine bedeutende Industriestadt im südlichen Sachsen-Anhalt. Dem entsprechend hatte auch der Bahnhof eine große Bedeutung. Von Zeitz aus ging es nach Leipzig, über Teuchern nach Naumburg und Weißenfels, über Pörsten nach Leipzig-Plagwitz, über Meuselwitz nach Altenburg, über Osterfeld nach Camburg an der Saaaletalbahn und nach Gera. Vier Bahnsteige mit 8 Gleisen gab es sowie einen großen Güterbahnhof mit Bw. Überlebt haben heute 2 Bahnsteige für die Relation Leipzig - Gera und Zeitz - Weißenfels sowie ein Anschluß zum Chemiepark Zeitz und der verkleinerte Güterbahnhof. Das Formsignalparadies zeugt noch von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes. 
Heinz Bergner

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