Sicht auf das Bahnhofs Gelände Neustadt (Waldnaab) hinten noch zu sehen das Bahnhofsgebäude die Ausfahrtssignale N1 und N3 und von unten angefangen ...

Sicht auf das Bahnhofs Gelände Neustadt (Waldnaab) hinten noch zu sehen das Bahnhofsgebäude die Ausfahrtssignale N1 und N3 und von unten angefangen die Weichen 19, 18 und 17

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Sicht auf das Bahnhofs Gelände Neustadt (Waldnaab) hinten noch zu sehen das Stellwerk 1 und die Ausfahrtssignale P2 und P3

112 125 - 0 steht am 31.7.2008 in Wolfsburg mit einem RE nach Hannover bereit.

Sicht auf das Bahnhofs Gelände Neustadt (Waldnaab) hinten noch zu sehen das Bahnhofsgebäude die Ausfahrtssignale N1 und N3 und von unten angefangen die Weichen 19, 18 und 17

Maik Feller 04.09.2008, 1387 Llamadas, 0 Comentarios

101 028-9 verlässt die in Wolfsburg mit Regionalzügen bereitstehenden 112 125-0 und 112 126-8.

Blick auf das Stellwerk 1 in Bahnhof Neustadt (Waldnaab) und dem Ausfahrtssignale P2 am 05.11.07

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Zeitz war mal eine bedeutende Industriestadt im südlichen Sachsen-Anhalt. Dem entsprechend hatte auch der Bahnhof eine große Bedeutung. Von Zeitz aus ging es nach Leipzig, über Teuchern nach Naumburg und Weißenfels, über Pörsten nach Leipzig-Plagwitz, über Meuselwitz nach Altenburg, über Osterfeld nach Camburg an der Saaaletalbahn und nach Gera. Vier Bahnsteige mit 8 Gleisen gab es sowie einen großen Güterbahnhof mit Bw. Überlebt haben heute 2 Bahnsteige für die Relation Leipzig - Gera und Zeitz - Weißenfels sowie ein Anschluß zum Chemiepark Zeitz und der verkleinerte Güterbahnhof. Das Formsignalparadies zeugt noch von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes. 
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