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Das zum einmal Pfeifen/Hupen auffordernde Schild deutet auf das Erreichen des hinter der nächsten Kurve liegenden 181m langen Hemmkoppentunnels hin.

(ID 1304697)

Blick vom nordöstlichen Ausgang/Eingang des Hemmkoppentunnels auf das 155m lange und knapp 17m hohe Saale-Viadukt bei Ziegenrück.

223 062 mit ALX 79671 (München Hbf - Hof Hbf) bei Wiesau, 23.08.2020

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr
Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·

Das zum einmal Pfeifen/Hupen auffordernde Schild deutet auf das Erreichen des hinter der nächsten Kurve liegenden 181m langen Hemmkoppentunnels hin. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022

Das zum einmal Pfeifen/Hupen auffordernde Schild deutet auf das Erreichen des hinter der nächsten Kurve liegenden 181m langen Hemmkoppentunnels hin. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022

Markus Klausnitzer 15.07.2022, 235 Wyświetlenia, 0 Komentarze

RE 63478 (Hof Hbf - Nürnberg Hbf) bei Wiesau, 23.08.2020

223 062 mit ALX 79671 (München Hbf - Hof Hbf) bei Wiesau, 23.08.2020

Das zum einmal Pfeifen/Hupen auffordernde Schild deutet auf das Erreichen des hinter der nächsten Kurve liegenden 181m langen Hemmkoppentunnels hin.

Blick vom nordöstlichen Ausgang/Eingang des Hemmkoppentunnels auf das 155m lange und knapp 17m hohe Saale-Viadukt bei Ziegenrück.

Das Nordost-Portal des Hemmkoppentunnels vom Saale-Viadukt aus gesehen.

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Möllenhagen | September 2017 | altes DR-Schild

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Alexander, R.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr, Überbleibsel | Relikte | Reste

 154 1200x807 Px, 13.10.2025

Ammertalbahn (DB): Diese Nebenbahn der DB wurde über lange Zeit auf Verschleiß gefahren, was auch die Schienenreste vor dem Bahnhof zeigen (01.05.1985)

Ammertalbahn (DB): Diese Nebenbahn der DB wurde über lange Zeit auf Verschleiß gefahren, was auch die Schienenreste vor dem Bahnhof zeigen (01.05.1985) 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 764 Tübingen – Ammerbuch – Herrenberg ·Ammertalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

 103 804x1200 Px, 25.08.2025

Bf Grimmen | durch Schlitz in der Tür aufgenommen | November 2016

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Alexander, R.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr, Überbleibsel | Relikte | Reste

 80 1200x814 Px, 22.03.2025

Anklam | August 2021

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Alexander, R.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr

 67 1200x842 Px, 22.03.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr"

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Langsamfahrt mit 70 km/h: 9442 604 (Bombardier Talent 2) passiert die Großbaustelle im Bahnhof Angersdorf.

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VDE 8 Komplexmaßnahme Halle Rosengarten–Angersdorf ▶ Standort: Zscherben, Gartenweg Zwischen Angersdorf und Zscherben wird künftig die Schnittstelle zwischen elektronischer

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Auf einem kurzen Stück lassen sich in Braunsbedra allerlei Signale und Schilder für den Zugverkehr finden.

Nachschuss auf 9442 104 (Bombardier Talent 2) im Hp Zscherben auf Gleis 2.

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Dieses einsame Schild Achtung! Profileinschränkung habe ich im Februar 2021 in Herne abgelichtet.

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NE 5 am Bahnsteig in Radebeul Ost.

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Eine Pfeifftafel, typisches Schild an einer Nebenstrecke, KBS 432 Glauchau-Großbothen -Leipzig.

Pf 2 mit dem Zusatz 3x , 3x Pfeiffen, es kommen 3 ungesicherte Bahnübergänge, Strecke Radebeul Ost-Radeburg, nahe Moritzburg.

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Das ehemalige Vorsignal des Ziegenrücker Bahnhofs steht heute weiterhin auf Einfahrt.

Bahntechnisch interessanter wird es kurz vor dem Erreichen des Hemmkoppentunnels bei Kilometer 31,6.

Direkt im Anschluss an den Schweinbachtunnel bei Kilometer 33,0 wurde vom Draisinen-Verein dieser Ausblick mit Draisinen-Haltepunkt samt Bank angelegt.

Blick auf das Nord-Ostportal des 89m langen Schweinbachtunnel, auch Schwalmischtunnel genannt, bei Kilometer 33,0.

Blick auf das Süd-Westportal des 89m langen Schweinbachtunnel, auch Schwalmischtunnel genannt, bei Kilometer 33,1.

Noch einmal ein Blick auf den Gleisbereich vor dem ehemaligen Reichsbahn-Ferienhäuschens am Liebschützer Bahnhof.

Blick auf das Südportal des 118m langen Ziemstunnel, auch Mühlbergtunnel III genannt, bei Kilometer 35,7.

Blick auf das Nordportal des 118m langen Ziemstunnel, auch Mühlbergtunnel III genannt, bei Kilometer 35,6.

Im Vergleich zum Streckenabschnitt zwischen Posenmühle und Ziegenrück liegen hier noch Holzschwellen.

Auch in diesem Abschnitt haben einige der alten Kilometersteine überlebt.

Der Bereich direkt vor dem erwähnten ehemaligen Weichenwärterstellwerk/Reichsbahn-Ferienhäuschens.

Im Streckenabschnitt zwischen Ziegenrück und Remptendorf der stillgelegten KBS556 findet man unweit des Bahnhofs Liebschütz dieses kleine Holzhaus.

Dieses Andreas-Kreuz an einem Landwirtschafts-Bahnübergang im Drebagrund zwischen der Posenmühle und Ziegenrück hat die Zeiten bisher recht gut überstanden.

Eine der Brücken über den Bach Dreba noch einmal im Detail.

Auch hier ist gut zu erkennen, wie sich die Natur langsam aber sicher die ehemaligen Bahnanlagen der KBS 556 zurück erobert.

Ein interessantes Detail ist hier auf der stillgelegten Strecke zwischen Triptis und Ziegenrück zu entdecken.

Zdjęcia z ##marker## okolicy

Deutschland > Thüringen > Saale-Orla-Kreis > Remptendorf > Liebschütz

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Das Nordost-Portal des Hemmkoppentunnels vom Saale-Viadukt aus gesehen.

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Vergessen in der Grünen Hölle Nein nicht in Übersee.

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Hier der ehem.

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Deutschland > Thüringen > Saale-Orla-Kreis > Remptendorf > Liebschütz

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