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Der westlichen Bahnhofskopf von Teutschenthal wird vom elektromechanischen Stellwerk W2 bedient.

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Der westlichen Bahnhofskopf von Teutschenthal wird vom elektromechanischen Stellwerk W2 bedient. Am 14.07.2023 passiert 187 202 der DB Cargo mit einem Güterzug das Stellwerk und den Bahnübergang mit mechanischer Vollschranke.

Der westlichen Bahnhofskopf von Teutschenthal wird vom elektromechanischen Stellwerk W2 bedient. Am 14.07.2023 passiert 187 202 der DB Cargo mit einem Güterzug das Stellwerk und den Bahnübergang mit mechanischer Vollschranke.

Christopher Pätz 23.07.2023, 591 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 32/1

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620 015 verlässt als RB22 nach Trier den Bedarfshalt Lissendorf.
Links zu sehen ist das Museumsstellwerk samt den zwar bedienbaren, aber außer Betrieb befindlichen Vor- und Hauptsignal. Im Hintergrund leicht angerissen ist auch ein Uerdinger Schienenbus auf einem Stummelgleis.

Lissendorf, der 26.09.2026
620 015 verlässt als RB22 nach Trier den Bedarfshalt Lissendorf. Links zu sehen ist das Museumsstellwerk samt den zwar bedienbaren, aber außer Betrieb befindlichen Vor- und Hauptsignal. Im Hintergrund leicht angerissen ist auch ein Uerdinger Schienenbus auf einem Stummelgleis. Lissendorf, der 26.09.2026
G. G.

Außer Funktion aber immer noch ein interessanter Hingucker ist das alte Brückenstellwerk in Bingerbrück. Am20.9.2026 unterqert hier um12.29 Uhr geradeD 185299-5 mit einem Holzschnitzel Zug das interessante Gebäude in Richtung Koblenz.
Außer Funktion aber immer noch ein interessanter Hingucker ist das alte Brückenstellwerk in Bingerbrück. Am20.9.2026 unterqert hier um12.29 Uhr geradeD 185299-5 mit einem Holzschnitzel Zug das interessante Gebäude in Richtung Koblenz.
Gerd Hahn

Altes Bild vom Stellwerk  Mn  am Bahnhof Marbeck-Heiden am 13.02.1991. Es blieb in Betrieb bis 1993, wurde später als  P37  bezeichnet und wurde irgendwann nach 2005 abgerissen. Scan 8619.
Altes Bild vom Stellwerk "Mn" am Bahnhof Marbeck-Heiden am 13.02.1991. Es blieb in Betrieb bis 1993, wurde später als "P37" bezeichnet und wurde irgendwann nach 2005 abgerissen. Scan 8619.
Rob Freriks

Seit 1924 versieht das mechanische Stellwerk W2 im Bahnhof Angern-Rogätz seinen Dienst. Nach aktuellem Stand soll es 2030 durch ein elektronisches Stellwerk abgelöst werden. (09.08.2026)
Seit 1924 versieht das mechanische Stellwerk W2 im Bahnhof Angern-Rogätz seinen Dienst. Nach aktuellem Stand soll es 2030 durch ein elektronisches Stellwerk abgelöst werden. (09.08.2026)
Christopher Pätz