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Nachdem der Vorgang des Wasserfassens im Bahnhof Drei Annen Hohne abgeschlossen ist, wartet 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug am Abend des 24.02.2017 nun auf das Eintreffen eines weiteren Sonderzuges

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Nachdem der Vorgang des Wasserfassens im Bahnhof Drei Annen Hohne abgeschlossen ist, wartet 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug am Abend des 24.02.2017 nun auf das Eintreffen eines weiteren Sonderzuges aus Wernigerode, der von ihrer Schwesterlok 99 5902 gezogen wird. Sobald die Strecke dann frei ist, geht es weiter zum Endpunkt der heutigen Fahrt, Wernigerode.

Nachdem der Vorgang des Wasserfassens im Bahnhof Drei Annen Hohne abgeschlossen ist, wartet 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug am Abend des 24.02.2017 nun auf das Eintreffen eines weiteren Sonderzuges aus Wernigerode, der von ihrer Schwesterlok 99 5902 gezogen wird. Sobald die Strecke dann frei ist, geht es weiter zum Endpunkt der heutigen Fahrt, Wernigerode.

Michael Edelmann 27.07.2020, 413 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2017:02:24 19:01:30, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 11/1, ISO2500, Brennweite: 40/1

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Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers