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HSB 99 5901, ex NWE 11 (Bj.

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HSB 99 5901, ex NWE 11 (Bj. 1897, Arnold Jung) vor Sonderzug der IG HSB von Nordhausen zum Brocken, KBS 326 Nordhausen - Drei Annen Hohne, fotografiert bei der Ausfahrt aus dem Bf. Eisfelder Talmühle am 13.02.2016

HSB 99 5901, ex NWE 11 (Bj. 1897, Arnold Jung) vor Sonderzug der IG HSB von Nordhausen zum Brocken, KBS 326 Nordhausen - Drei Annen Hohne, fotografiert bei der Ausfahrt aus dem Bf. Eisfelder Talmühle am 13.02.2016

Frank Grohe 17.02.2016, 523 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Horst Lüdicke 17.2.2016 10:45

Hallo Frank,
eine sehr schöne Aufnahme der Ausfahrt aus Eisfelder Talmühle, gefällt mir sehr gut.
Gruß Horst

Michael Edelmann 17.2.2016 19:14

Hallo Frank,
da möchte ich mich Horst doch direkt anschließen! Gefällt mir auch prima. Übrigens, genau eine Woche zuvor war ich mit demselben Zug unterwegs. ;-)
Liebe Grüße!
Micha

Frank Grohe 19.2.2016 7:55

Hallo Horst und Michael,
die Lichtverhältnisse waren an diesem Morgen im Bf. Eisfelder Talmühle recht schwierig, da der Hintergrund samt Bahnhofsgebäude sich bereits in gleißendem Sonnenlicht befand, verstärkt durch etwas Raureif, während vorn auf den Gleisen noch alles düster gewesen ist. Um die tolle Dampffahne zu sehen, ist daher der Zug etwas dunkel geraten. Freut mich sehr, dass Euch mein Foto trotzdem gefällt! Herzlichen Dank für Eure positiven Worte und die besten Grüße!
Frank

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers