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99 6001 mit IG HSB-Sonderzug (Wernigerode-Quedlinburg) am 18.10.2015 im Bahnhof Benneckenstein, welchen sie in wenigen Minuten in Richtung Eisfelder Talmühle verlassen wird.

(ID 959781)


99 6001 mit IG HSB-Sonderzug (Wernigerode-Quedlinburg) am 18.10.2015 im Bahnhof Benneckenstein, welchen sie in wenigen Minuten in Richtung Eisfelder Talmühle verlassen wird. Rechts auf Gleis 2 ist soeben 99 7245 mit P 8920 aus Nordhausen Nord eingelaufen. Nach kurzem Halt fährt dieser Zug weiter nach Drei Annen Hohne und dann hinauf zum Brocken.

99 6001 mit IG HSB-Sonderzug (Wernigerode-Quedlinburg) am 18.10.2015 im Bahnhof Benneckenstein, welchen sie in wenigen Minuten in Richtung Eisfelder Talmühle verlassen wird. Rechts auf Gleis 2 ist soeben 99 7245 mit P 8920 aus Nordhausen Nord eingelaufen. Nach kurzem Halt fährt dieser Zug weiter nach Drei Annen Hohne und dann hinauf zum Brocken.

Michael Edelmann 08.08.2016, 590 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:10:18 11:47:18, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/7.1, ISO1600, Brennweite: 24.00 (24/1)

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Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers