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Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof "Volksdorf" verzweigen sich die Strecken Richtung "Großhansdorf" und "Ohlstedt" 20.4.2014

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Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier am Bahnhof Volksdorf .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier nördlich der Haltestelle Uhlandstraße Richtung Mundsburg .

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Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof Volksdorf verzweigen sich die Strecken Richtung Großhansdorf und Ohlstedt 20.4.2014

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof "Volksdorf" verzweigen sich die Strecken Richtung "Großhansdorf" und "Ohlstedt" 20.4.2014

ukamp 21.05.2014, 369 Visualizzazioni, 0 Commenti

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier hinter der Haltestelle Eppendorfer Baum , Richtung Kellinghusenstraße .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier nördlich der Haltestelle Uhlandstraße Richtung Mundsburg .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof Volksdorf verzweigen sich die Strecken Richtung Großhansdorf und Ohlstedt 20.4.2014

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier am Bahnhof Volksdorf .

152 197-0 ITL - Eisenbahngesellschaft mbH mit einem VW Caddy Autotransportzug in Berlin-Schönefeld Flughafen und fuhr in Richtung Glasower Damm weiter.

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Hamburg am 19.9.2025: U-Bahn Reparaturhalle mit den bisher nicht beschädigten Bildwerken in der Station Legienstr.

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Harald Schmidt

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Hamburg am 11.9.2025: DT5 Triebkopf (Führerstand) im U-Bahnhof Billstedt /

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Hamburg am 11.9.2025: Einfahrt eines DT5 in den U-Bahnhof Billstedt /

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Ein Zug der Hamburger Hochbahn am 29.08.2024 in Volksdorf

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Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier nördlich der Haltestelle Uhlandstraße Richtung Mundsburg .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier hinter der Haltestelle Eppendorfer Baum , Richtung Kellinghusenstraße .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier an der Haltestelle Habichtstraße , Linie U3.

Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof Kellinghusenstraße das Entrée zur Innenstadt.

Treffen der Sardinenbüchsen : links ein nagelneuer DT5 bei der Einfahrt in die Hamburger U-Bahnhaltestelle Borgweg , rechts ein betagter DT3 Richtung Barmbek .

Über dem Hamburger Isebekkanal liegen die Brücken für die Haltestelle Eppendorfer Baum - im Hintergrund - und die Strecke Richtung Innenstadt der Linie U1 - im Vordergrund.

Äußerst schwierig zu fotografieren sind die Züge der Hamburger U-Bahnlinie 1, wenn sie an der Station Eppendorfer Baum aus dem Tunnel auftauchen, um weiter zu fahren Richtung

Viel Betrieb in Hamburg-Eppendorf: Blick von der Haltestelle Eppendorfer Baum in Richtung Kellinghusenstraße .

Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof Kellinghusenstraße seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann.

Der barrierefreie Ausbau der Hamburger U-Bahnhaltestelle Eppendorfer Baum hat zu einer deutlichen Verlängerung des Bahnsteigs geführt - und zu neuen Ausblicken.

Aushilfe: auf Grund der Lieferverzögerung beim DT5 kann man auf der Hamburger U-Bahnlinie 3 noch immer diese Züge mit der alten Front beobachten - auch wenn die Scheinwerfer wg.

Blick vom Ende des verlängerten Bahnsteigs der U-Bahnhaltestelle Eppendorfer Baum auf die Strecke in der Isestraße - vorher so nicht möglich.

Ausfahrender Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 aus der Haltestelle Eppendorfer Baum Richtung Hoheluftbrücke .

Der Neue macht sich noch rar: erst nach einer halben Stunde Wartezeit erschien schließlich ein DT5, hier bei der Ausfahrt am Eppendorfer Baum - Richtung Kellinghusenstraße .

Hamburg am 19.3.2014: Hochbahnstation Borgweg mit einer ausfahrenden U3

Hamburger Hochbahn bei der Einfahrt an den Landungsbrücken in Hamburg.

Hamburg am 7.7.2013: Linie U 2, Rolltreppe (abwärts) in der Station MESSEHALLEN: Über diese Rolltreppe mit 22 m Förderhöhe gelangt man auf den 26 m unter Geländeniveau

Hamburg am 20.10.2009: Linie U 3, Ausfahrt Baumwall Richtung Rödingsmarkt

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