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Ein DT5 der HHA rollt aus der Abstellanlage am Hamburger U-Bahnhof "Barmbek" in Richtung Bahnsteig.

(ID 792816)

Vom S-Bahnsteig der Hamburger Station Barmbek geht der Blick auf einen ausfahrenden Zug der Linie S1 und auf einen abgestellten DT3-Zug der Hochbahn.

Aus der Kurve hinter dem U-Bahnhof Barmbek kommt dieser DT3 - unterwegs in Richtung Hamburger Innenstadt.

Ein DT5 der HHA rollt aus der Abstellanlage am Hamburger U-Bahnhof Barmbek in Richtung Bahnsteig. 14.6.2014

Ein DT5 der HHA rollt aus der Abstellanlage am Hamburger U-Bahnhof "Barmbek" in Richtung Bahnsteig. 14.6.2014

ukamp 14.06.2014, 574 Vues, 0 Commentaires

Ein Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 überquert die Fuhlsbüttler Straße, gleich hinter dem Bahnhof Barmbek .

Aus der Kurve hinter dem U-Bahnhof Barmbek kommt dieser DT3 - unterwegs in Richtung Hamburger Innenstadt.

Ein DT5 der HHA rollt aus der Abstellanlage am Hamburger U-Bahnhof Barmbek in Richtung Bahnsteig.

Vom S-Bahnsteig der Hamburger Station Barmbek geht der Blick auf einen ausfahrenden Zug der Linie S1 und auf einen abgestellten DT3-Zug der Hochbahn.

Zwei Euregiobahn (RB20) aus Heerlen(NL)-Stolberg-Altstadt-Düren kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Herzogenrath und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung

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Ein Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 überquert die Fuhlsbüttler Straße, gleich hinter dem Bahnhof Barmbek .

Ein nagelneuer DT5 der HHA passiert die schöne alte Brücke über den Osterbekkanal in Hamburg-Barmbek.

Eine U Bahn bei der Haltestelle Baumwall in Hamburg am 08.06.14

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier am Bahnhof Volksdorf .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof Volksdorf verzweigen sich die Strecken Richtung Großhansdorf und Ohlstedt 20.4.2014

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier nördlich der Haltestelle Uhlandstraße Richtung Mundsburg .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier hinter der Haltestelle Eppendorfer Baum , Richtung Kellinghusenstraße .

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier an der Haltestelle Habichtstraße , Linie U3.

Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof Kellinghusenstraße das Entrée zur Innenstadt.

Treffen der Sardinenbüchsen : links ein nagelneuer DT5 bei der Einfahrt in die Hamburger U-Bahnhaltestelle Borgweg , rechts ein betagter DT3 Richtung Barmbek .

Über dem Hamburger Isebekkanal liegen die Brücken für die Haltestelle Eppendorfer Baum - im Hintergrund - und die Strecke Richtung Innenstadt der Linie U1 - im Vordergrund.

Äußerst schwierig zu fotografieren sind die Züge der Hamburger U-Bahnlinie 1, wenn sie an der Station Eppendorfer Baum aus dem Tunnel auftauchen, um weiter zu fahren Richtung

Viel Betrieb in Hamburg-Eppendorf: Blick von der Haltestelle Eppendorfer Baum in Richtung Kellinghusenstraße .

Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof Kellinghusenstraße seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann.

Der barrierefreie Ausbau der Hamburger U-Bahnhaltestelle Eppendorfer Baum hat zu einer deutlichen Verlängerung des Bahnsteigs geführt - und zu neuen Ausblicken.

Aushilfe: auf Grund der Lieferverzögerung beim DT5 kann man auf der Hamburger U-Bahnlinie 3 noch immer diese Züge mit der alten Front beobachten - auch wenn die Scheinwerfer wg.

Blick vom Ende des verlängerten Bahnsteigs der U-Bahnhaltestelle Eppendorfer Baum auf die Strecke in der Isestraße - vorher so nicht möglich.

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Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof Kellinghusenstraße das Entrée zur Innenstadt.

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