![Die Feste Fahrbahn auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]](/1200/die-feste-fahrbahn-auf-bahnstrecke-1045455.jpg "Die Feste Fahrbahn auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]")
Die "Feste Fahrbahn" auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]
Clemens Kral 12.10.2017, 751 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 4/1, ISO320, Brennweite: 26/1
![Die Schatten werden länger und 812 031-3 (Tz 9031) beendet die fernverkehrslastige Foto-Serie am Rande der Stadt Landsberg (Saalekreis).
🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 803 (Linie 18) Hamburg-Altona–Nürnberg Hbf [+5]
🕓 20.6.2025 | 20:46 Uhr](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin8211-wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1449899.jpg "Die Schatten werden länger und 812 031-3 (Tz 9031) beendet die fernverkehrslastige Foto-Serie am Rande der Stadt Landsberg (Saalekreis).
🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 803 (Linie 18) Hamburg-Altona–Nürnberg Hbf [+5]
🕓 20.6.2025 | 20:46 Uhr")
![401 554-1 (Tz 154 Flensburg ) ist gerade durch Landsberg (Saalekreis) gefahren.
🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 937 (Linie 15) Berlin Gesundbrunnen–Stuttgart Hbf [+5]
🕓 20.6.2025 | 20:10 Uhr](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin8211-wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1449896.jpg "401 554-1 (Tz 154 Flensburg ) ist gerade durch Landsberg (Saalekreis) gefahren.
🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 937 (Linie 15) Berlin Gesundbrunnen–Stuttgart Hbf [+5]
🕓 20.6.2025 | 20:10 Uhr")
