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Immer wieder müssen die IC1 auf den Linien 55 und 56 die Probleme der IC2-Züge ausbaden.

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Immer wieder müssen die IC1 auf den Linien 55 und 56 die Probleme der IC2-Züge ausbaden.
So steht hier zur Abwechslung mal ein  Bpmmbdzf <sup>286.1</sup>  (61 80 80-91 105-9 D-DB) mit sechs weiteren Wagen und Schublok 101 073-5 in Magdeburg Hbf auf Gleis 4. Oft sind auch  Bimmdzf -Steuerwagen zu beobachten.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 2048 (Linie 55) Dresden Hbf–Köln Hbf
🕓 10.1.2022 | 12:00 Uhr

Immer wieder müssen die IC1 auf den Linien 55 und 56 die Probleme der IC2-Züge ausbaden.
So steht hier zur Abwechslung mal ein "Bpmmbdzf 286.1" (61 80 80-91 105-9 D-DB) mit sechs weiteren Wagen und Schublok 101 073-5 in Magdeburg Hbf auf Gleis 4. Oft sind auch "Bimmdzf"-Steuerwagen zu beobachten.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 2048 (Linie 55) Dresden Hbf–Köln Hbf
🕓 10.1.2022 | 12:00 Uhr

Clemens Kral 04.03.2022, 254 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/60, Blende: 71/10, ISO100, Brennweite: 39/1

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D-DB 80-91 115-8 (Bpmmbdzf 286.1) führte am 14.01.2026 den IC 2263 an, als schiebende Lok diente D-DB 101 120-4. Hier bei der Durchfahrt in Lübeck-Moisling (ALMO).
D-DB 80-91 115-8 (Bpmmbdzf 286.1) führte am 14.01.2026 den IC 2263 an, als schiebende Lok diente D-DB 101 120-4. Hier bei der Durchfahrt in Lübeck-Moisling (ALMO).
Jan-Phillip Ringer

101 127-9  100 Jahre Baureihe 01  (DB) mit einer kalten 101er und IC 2311 Richtung Köln Hbf in Senden Bösensell, 30. Dezember 2025
101 127-9 "100 Jahre Baureihe 01" (DB) mit einer kalten 101er und IC 2311 Richtung Köln Hbf in Senden Bösensell, 30. Dezember 2025
Philip Debes

Am 4.1.2026 fuhr der IC 2048 Dresden - Dortmund nicht als IC 2 Dosto wie im Fahrplan, sondern als IC 1 mit der 50 Jahre IC-Werbe 101 110 im leicht winterlichen Leipziger Hbf mit +5 ab, was sich im Laufe der Fahrt noch auf knapp +180 bis Dortmund erhöhte.
Am 4.1.2026 fuhr der IC 2048 Dresden - Dortmund nicht als IC 2 Dosto wie im Fahrplan, sondern als IC 1 mit der 50 Jahre IC-Werbe 101 110 im leicht winterlichen Leipziger Hbf mit +5 ab, was sich im Laufe der Fahrt noch auf knapp +180 bis Dortmund erhöhte.
Heinz Bergner





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