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Am 13.9.07 hielt eine damals typische Wendezuggarnitur als RB von Lichtenfels nach Nürnberg in Eggolsheim auf Gleis 1.

(ID 869237)

7 Jahre nach ID 869237 wirkte der Bahnhof Eggolsheim rundum erneuert.

Der agilis-VT 650.727 fuhr am 17.7.14 in Eggolsheim als RB nach Forchheim ab.

Am 13.9.07 hielt eine damals typische Wendezuggarnitur als RB von Lichtenfels nach Nürnberg in Eggolsheim auf Gleis 1. Vor dem Steuerwagen sieht man den ebenerdigen Übergang zum Zwischenbahnsteig für Gleis 2, der damals noch genutzt wurde.

Am 13.9.07 hielt eine damals typische Wendezuggarnitur als RB von Lichtenfels nach Nürnberg in Eggolsheim auf Gleis 1. Vor dem Steuerwagen sieht man den ebenerdigen Übergang zum Zwischenbahnsteig für Gleis 2, der damals noch genutzt wurde.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 20.05.2015, 477 Aufrufe, 1 Kommentar

Vereinzelt fahren agilis-RegioShuttles auf der elektrifizierten Hauptstrecke Nürnberg - Bamberg, um das Angebot zu verdichten und Fahrzeuge auszutauschen.

Der agilis-VT 650.727 fuhr am 17.7.14 in Eggolsheim als RB nach Forchheim ab.

Am 13.9.07 hielt eine damals typische Wendezuggarnitur als RB von Lichtenfels nach Nürnberg in Eggolsheim auf Gleis 1.

7 Jahre nach ID 869237 wirkte der Bahnhof Eggolsheim rundum erneuert.

Als 189 061 am 13.9.07 mit einem Güterzug Richtung Bamberg durch Eggolsheim fuhr, präsentierte sich der Bahnhof noch größtenteils im Stil der Nachkriegszeit: Im

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Andre Weinert 23.05.2015 10:46

Die Heißgeliebten Nürnberger Bybdzf 482.1

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Mit einem Halberstädter Steuerwagen am Ende war der Sonderzug 13290 von Warnemünde nach Berlin-Zoo unterwegs gegen 08:25 Uhr war am 12.05.2015 die Durchfahrt im Haltepunkt Rostock-Holbeinplatz.

Blick nach Norden auf den Bahnhof Erlangen am 1.11.07: In den durchgehenden Hauptgleisen 1 und 4 hielten Doppelstockzüge als RE von Nürnberg nach Saalfeld und zurück.

Seltener Besuch in Nordhessen.

Am 20.06.2014 fuhr der Frankfurter D-DB 50 80 80-34 122-7 zusammen mit der Schublok 111 086 als SE nach Weinheim durch Neu Isenburg.

DB Regio Hessen Steuerwagen Wittenberge am 04.04.15 in Maintal Ost

D-DB 50 80 80-35 663-9 Bybdzf 482.1 mit der RB 16317 von Eisenach nach Halle (S) Hbf, am 08.04.2015 in Erfurt Bischleben.

Drei Bybdzf(50 80 80-35 573-0,50 80 80-35 566-4 und 50 80 80-35 647-2)wurden von Mukran nach Stralsund gebracht.Aufnahme am 12.April 2015.

Ausfahrt von D-DB 50 80 80-35 157-2 am 06.06.2014 zusammen mit 111 060-0 1000 Jahre Gundelfingen als Schublok in Orschweier.

RB 24452 (Hamburg Hbf–Tostedt) am 29.03.2007 in Sprötze

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RB 24418 (Hamburg-Harburg–Tostedt) am 26.10.2006 im frisch sanierten Bahnhof Buchholz (Nordheide)

Wittenberger Stwg als RB am 08.06.2013 bei Freising

Aussenansicht in München HBF im Frankfurter DBm-Design des 80-34 104 Bnrbdzf 480.1 der Südostbayernbahn.

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Der agilis-VT 650.727 fuhr am 17.7.14 in Eggolsheim als RB nach Forchheim ab.

Vereinzelt fahren agilis-RegioShuttles auf der elektrifizierten Hauptstrecke Nürnberg - Bamberg, um das Angebot zu verdichten und Fahrzeuge auszutauschen.

Im Sommer 2010 waren die Bahnsteige in Forchheim erhöht worden und x-Wagen fuhren als S1 nach Nürnberg.

Ein Doppelstock-RE nach Nürnberg hielt am 13.9.07 in Forchheim auf Gleis 2.

4 Jahre nach Bild-ID 868478 waren die Bahnsteige in Forchheim erhöht worden.

143 094 wartete am 30.4.11 mit drei x-Wagen in Forchheim auf die Rückfahrt nach Nürnberg als S1.

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151 065 fuhr am 30.4.11 mit einem Güterzug nach Nürnberg durch den inzwischen renovierten Bahnhof Baiersdorf.

X-Wagen-Züge gaben ein dreijähriges Gastspiel auf der S1 zwischen Bamberg und Nürnberg, weil die eigentlich ab 2010 vorgesehenen Talent-2-Triebwagen nicht rechtzeitig einsatzbereit

Die Lokomotion-Lok 139 177 fuhr am 13.9.07 mit einem Güterzug Richtung Bamberg durch den Bahnhof Baiersdorf.

3½ Jahre nach Bild-ID 867491 waren die Bahnsteige in Baiersdorf auf 76 cm erhöht worden.

Mit einem Halberstädter Steuerwagen am Ende war der Sonderzug 13290 von Warnemünde nach Berlin-Zoo unterwegs gegen 08:25 Uhr war am 12.05.2015 die Durchfahrt im Haltepunkt Rostock-Holbeinplatz.

Erlangen liegt zwar an der Hauptstrecke Berlin - München, der Bahnhof wurde aber in den 20 Jahren nach der deutschen Wiedervereinigung kaum ausgebaut.

7 Jahre nach Bild 866218 waren die Bahnsteige in Erlangen für die S-Bahn erhöht worden.

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