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Auch der Güterwagenverschub ist bei fehlender Lok Handarbeit.

(ID 836082)

Bekohlung der 202.002 am frühen Morgen in Asmara ist Handarbeit.

Auch das Umlegen der Weichen in Asmara ist Handarbeit.

Auch der Güterwagenverschub ist bei fehlender Lok Handarbeit. Asmara (04.12.2014)

Auch der Güterwagenverschub ist bei fehlender Lok Handarbeit. Asmara (04.12.2014)

Herbert Graf 17.12.2014, 269 Aufrufe, 0 Kommentare

Auch in schwarz gibt es Farbnuancen.

Auch das Umlegen der Weichen in Asmara ist Handarbeit.

Auch der Güterwagenverschub ist bei fehlender Lok Handarbeit.

Bekohlung der 202.002 am frühen Morgen in Asmara ist Handarbeit.

V300 005 Dobraschütz 09.04.14

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Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019)

Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 186 1200x738 Px, 13.03.2019

Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 182 1143x768 Px, 10.03.2019

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen, Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder

 246 1019x768 Px, 04.03.2019

Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014)

Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 278 1024x686 Px, 09.03.2015

Weitere Bilder aus "Eritrea / Wagen / Güterwagen"

Güterwagen für Flaschentransport Asmara 03.02.12

Unsere Lok ist wieder da und übernimmt den Rest des Zuges nach Arbaroba und Asmara.

Neben viel Dampflokschrott und unzähligen Containern hat es auch ein durchaus gepflegter Krupp-Wagen in den Vorgarten des Ausbesserungswerk Asmara geschafft.

Auch Güterwagen werden auf dem Gelände des Bahnhofs Asmara von der 202.002 verschoben.

Noch herrscht eine Friedhofsähnliche Ruhe am Bahnhof in Asmara 2312m/ü.M.

Einsatzfähig sind sowohl zweiachsige Güterwagen, wie auch vierachsige Personenwagen.

Eine lähmende Stille herrscht noch über dem Bahngelände von Asmara mit seinen zahlreichen abgestellten Krupp-Wagen.

Kran Massawa Hafen 09.02.05

Immer wieder beobachtet, Radfahrer (nicht nur Rennfahrer), die sich an die langsam bergwärts kriechenden Lastwagen anhängen.

Die Güterwagen rollen den Berg herunter.

Esel, Maultiere und Kamele besorgen den Warentransport auf den steilen Bergpfaden rund um Arbaroba.

Ein Bremser und ein Lastkamel begenen sich in Arbaroba.

Alle Gleise sind besetzt in Mai Atal.

Die Abstellanlage von Mai Atal mit dutzenden von rostigen Güterwagen ist der grösste Friedhof von ausrangierten Fahrzeugen neben demjenigen von Asmara.

Weitere Bilder aus "Eritrea / Galerien / Angestellte"

Auch in schwarz gibt es Farbnuancen.

Abschiedsbild der diesjährigen Eritreareise.

Diese Mannschaft wird mir in nächster Zeit zu ein paar guten, nostalgischen Bildern verhelfen.

Güterwagen für Flaschentransport Asmara 03.02.12

Unser Zugchef Obazgi vermisst die Lok und überwacht die Strecke am gegenüberliegenden Berghang.

Unsere Lok ist wieder da und übernimmt den Rest des Zuges nach Arbaroba und Asmara.

Der längst pensionierte Chef ist überall dabei und ist nach wie vor eine Respektsperson, auf dessen Meinung gehört wird und dem auch geholfen wird seinen Sitzplatz an vordester Front einzunehmen,

Neben viel Dampflokschrott und unzähligen Containern hat es auch ein durchaus gepflegter Krupp-Wagen in den Vorgarten des Ausbesserungswerk Asmara geschafft.

Stress und Übergewicht, die Übel unserer Wohlstandsgesellschaft, scheint es in Eritrea nicht zu geben.

Auch Güterwagen werden auf dem Gelände des Bahnhofs Asmara von der 202.002 verschoben.

Derweil wartet unser Zugchef Obazgi Tombosi seelenruhig auf neue Anweisungen für den nächsten Fotostopp.

Eritrean Railways, Bremser eins und zwei.

Eritrean Railways, Dampflokführer auf der 440.008.

Eritrean Railways, der alte Chef, obwohl schon längstens pensioniert, ist er immer noch eine Authoritätsperson und lässt sich eine Mitfahrt nicht nehmen.

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