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NSB El 11a 2002 im Mai 1988 vor dem Lokschuppen im Flam

(ID 1167773)

NSB El 11a 2098 im Mai 1988 am Anleger in Flam, hier liegen heute keine Gleise mehr.

Die 1144 283, 1144 112 und 1144 117 bespannten am 14.9.2019 den DG54076 von Graz Vbf nach Wien Zvb und durchfahren hier den sehr schönen Bahnhof Wartberg im Mürztal der noch niedere

NSB El 11a 2002 im Mai 1988 vor dem Lokschuppen im Flam

NSB El 11a 2002 im Mai 1988 vor dem Lokschuppen im Flam

Horst Lüdicke 14.09.2019, 221 Aufrufe, 0 Kommentare

185 109-6 mit dem 45037 (Mannheim Rbf-Chiasso Smistamento) bei Zeihen 30.8.19

Die 1144 283, 1144 112 und 1144 117 bespannten am 14.9.2019 den DG54076 von Graz Vbf nach Wien Zvb und durchfahren hier den sehr schönen Bahnhof Wartberg im Mürztal der noch niedere

NSB El 11a 2002 im Mai 1988 vor dem Lokschuppen im Flam

NSB El 11a 2098 im Mai 1988 am Anleger in Flam, hier liegen heute keine Gleise mehr.

Mit einem Zug aus Flam ist El 11a 2098 im Mai 1988 in Myrdal an der Bergenbahn angekommen

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NSB El 11a 2098 am Morgen des 02.06.2019 beim Rangieren in Bergen S.

NSB El 11a 2098 am Morgen des 02.06.2019 beim Rangieren in Bergen S. 
Matthias Käber

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S

 167 1200x722 Px, 21.06.2020

NSB El 11a 2098 mit einem Personenwagen aus Holz abgestellt in Bergen am Abend des 01.06.2019.

NSB El 11a 2098 mit einem Personenwagen aus Holz abgestellt in Bergen am Abend des 01.06.2019. 
Matthias Käber

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Personenwagen / Historische

 174 1200x752 Px, 21.06.2020

NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo. Die 1963/64 ausgelieferten El 11b 2145-50 unterschieden sich von den Lokomotiven der Serie 11a äußerlich durch die zweigeteilten Frontscheiben, außerdem besaßen sie Vielfachsteuerung und die elektrische Ausrüstung der Reihe El 13.

NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo. Die 1963/64 ausgelieferten El 11b 2145-50 unterschieden sich von den Lokomotiven der Serie 11a äußerlich durch die zweigeteilten Frontscheiben, außerdem besaßen sie Vielfachsteuerung und die elektrische Ausrüstung der Reihe El 13. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Oslo

 297 1200x701 Px, 14.09.2019 

Mit einem Zug aus Flam ist El 11a 2098 im Mai 1988 in Myrdal an der Bergenbahn angekommen

Mit einem Zug aus Flam ist El 11a 2098 im Mai 1988 in Myrdal an der Bergenbahn angekommen 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 334  2 1200x750 Px, 14.09.2019 

Weitere Bilder aus "Norwegen / E-Loks / Serie El 11"

Anfang Mai 1988 steht El 11.2098 der NSB abfahrbereit nach Flam im Bahnhof Myrdal der Bergenbahn.

An einem regnerischen Maivormittag 1988 rangiert El 10 2506 in Oslo Vestbanestasjonen (Westbahnhof), daneben El 11 2104 vor einem Personenzug, links im Hintergrund das markante Rathaus.

Im Mai 1988 steht El 11 2098 mit einem Zweiwagenzug abfahrbereit im Bahnhof Flam und wird gleich die nur 20 km lange Fahrt in das 866 m höher gelegene Myrdal beginnen

Mit einem Zug aus Flam ist El 11 2098 im Mai 1988 im Bahnhof Myrdal angekommen

El 11 2098 ist im Mai 1988 mit einem Zug aus Myrdal in Flam eingetroffen.

Some locomotives end their days at a smelting plant, EL 11 2091 (at least the front of it) ended up here in the wall of a model railroad shop at Strømmen near Oslo.

Nachdem El 11.2107 als Bremslok auf der Westrampe der Hardangervidda tätig war, fährt sie dem Jubiläumszug nach Bergen vorraus; 07.06.2009

El 11.2107 läuft als Bremslok von Haugastøl nach Voss hinter dem Jubiläumszug mit; 06.06.2009

Weitere Bilder aus "Norwegen / Bahnhöfe / Flam"

Anfang Mai 1988 steht El 11.2098 der NSB abfahrbereit nach Flam im Bahnhof Myrdal der Bergenbahn.

An einem regnerischen Maivormittag 1988 rangiert El 10 2506 in Oslo Vestbanestasjonen (Westbahnhof), daneben El 11 2104 vor einem Personenzug, links im Hintergrund das markante Rathaus.

18 2245 steht am 01.

Ein Personenwagen ( 75 76 2875 390-2 N-NSB B3-2 25590)der Flamsbahn steht am 01.

Im Bahnhof Flåm steht am 01.

Im Mai 1988 steht El 11 2098 mit einem Zweiwagenzug abfahrbereit im Bahnhof Flam und wird gleich die nur 20 km lange Fahrt in das 866 m höher gelegene Myrdal beginnen

Mit einem Zug aus Flam ist El 11 2098 im Mai 1988 im Bahnhof Myrdal angekommen

NSB Bahnhof Flåm am 4.

NSB Bahnhof Flåm am 4.

El 11 2098 ist im Mai 1988 mit einem Zug aus Myrdal in Flam eingetroffen.

Im Jahr 1993 waren die Stockholmer S-Bahnzüge der Reihe X10 wegen Fahrzeugmangel bei der NSB in Norwegen im Einsatz.

Some locomotives end their days at a smelting plant, EL 11 2091 (at least the front of it) ended up here in the wall of a model railroad shop at Strømmen near Oslo.

Nachdem El 11.2107 als Bremslok auf der Westrampe der Hardangervidda tätig war, fährt sie dem Jubiläumszug nach Bergen vorraus; 07.06.2009

El 11.2107 läuft als Bremslok von Haugastøl nach Voss hinter dem Jubiläumszug mit; 06.06.2009

El 11 2107 in Dombås, 16.06.

Juli 1992: EL 11 im Bahnhof Flam am Aurlandfjord

11 2110 mit Personenzug nach Flam in Myrdal im Mai 1996

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Anfang Mai 1988 steht El 11.2098 der NSB abfahrbereit nach Flam im Bahnhof Myrdal der Bergenbahn.

NSB, Jernbaneverket, 30-36-5117, 23.06.2017, Myrdal

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(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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NSB (Norwegische Staatsbahnen) EL 18 2243 bei der Abfahrt am Flåm Bahnhof.Die Lokomotive ist für eine externe Speisung der Lokomotivheizanlage auf der Ortsnetzbasis von 400 V mit 50 Hz

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NSB (Norske Statsbaner) EL 18 2258 am Bahnhof in Flåm.

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Die El 9 2063, die 1944 als eine von 3 Exemplaren für die Flamsbahn gebaut wurde, war auch ausschließlich auf dieser beeindruckenden Strecke im Streckeneinsatz.

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Akkulok XSka 207 am 11.6.2002 in Flåm.

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Ein Personenwagen ( 75 76 2875 390-2 N-NSB B3-2 25590)der Flamsbahn steht am 01.

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Neben den Personenwagen steht am 01.

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18 2245 steht am 01.

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NSB Bahnhof Flåm am 4.

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NSB Bahnhof Flåm am 4.

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NSB El 11a 2098 im Mai 1988 am Anleger in Flam, hier liegen heute keine Gleise mehr.

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