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TPC/AOMC: Am 19.

(ID 950569)



TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein  BIRSIGTALER  in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft.
Nach der Umstellung der BLT auf Trambetrieb im Jahre 1984, wurden mehrere Motor- Zwischen- und Steuerwagen von den TPC für den Einsatz auf den Strecken von ASD und AOMC (Aigle-Monthey) übernommen. Hinter dem alten Bahndepot Monthey standen noch zwei zweckentfremdete Be 4/4 (ehemals BLT/BTB) ohne Drehgestelle. Zu beachten sind die unterschiedlichen Kupplungen, mit denen die ehemaligen BLT-Fahrzeuge auf der AOMC und ASD verkehrten.
Foto: Walter Ruetsch

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft.
Nach der Umstellung der BLT auf Trambetrieb im Jahre 1984, wurden mehrere Motor- Zwischen- und Steuerwagen von den TPC für den Einsatz auf den Strecken von ASD und AOMC (Aigle-Monthey) übernommen. Hinter dem alten Bahndepot Monthey standen noch zwei zweckentfremdete Be 4/4 (ehemals BLT/BTB) ohne Drehgestelle. Zu beachten sind die unterschiedlichen Kupplungen, mit denen die ehemaligen BLT-Fahrzeuge auf der AOMC und ASD verkehrten.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 26.06.2016, 323 Aufrufe, 0 Kommentare

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In einer herrlichen Winterlandschaft ist einer der beiden TPC Beh 4/8 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets erreicht in Kürze sein Ziel. 

11. Januar 2021
In einer herrlichen Winterlandschaft ist einer der beiden TPC Beh 4/8 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets erreicht in Kürze sein Ziel. 11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der mit der gefälligen  Glacier 3000  Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 

31. Mai 2026
Der mit der gefälligen "Glacier 3000" Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 

31. Mai 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 

31. Mai 2026
Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt





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