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Am 18.03.2025 befanden sich die Fahrzeuge und Anlagen der meterspurigen Museumsbahn Amstetten - Oppingen noch im Winterschlaf.

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Am 18.03.2025 befanden sich die Fahrzeuge und Anlagen der meterspurigen Museumsbahn Amstetten - Oppingen noch im Winterschlaf. Auch mit einer Schutzplane teilweise abgedeckt stand dieser ex WEG Triebwagen im Freien. Offensichtlich befindet sich das Fahrzeug in der Aufarbeitung und wartet hier auf den Saison Beginn.

Am 18.03.2025 befanden sich die Fahrzeuge und Anlagen der meterspurigen Museumsbahn Amstetten - Oppingen noch im Winterschlaf. Auch mit einer Schutzplane teilweise abgedeckt stand dieser ex WEG Triebwagen im Freien. Offensichtlich befindet sich das Fahrzeug in der Aufarbeitung und wartet hier auf den Saison Beginn.

Gerd Hahn 30.03.2025, 152 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Frank Nowotny





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