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Eine MaK G 1206 der Captrain Deutschland GmbH wartet mit leeren Silowagen am 09.07.2012 im Bahnhof von Aulendorf auf die Weiterfahrt Richtung Ulm.

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Eine MaK G 1206 der Captrain Deutschland GmbH
(ID 628255)
Zwischen Biberach (Riß) und Laupheim steht das historische Gebäude des ehemaligen Bahnhofs von Langenschemmern.
223-069 zieht am 14.09.2011 bei Meckatz die Wagen des ALX 84155 von Lindau kommend nach München.



Eine MaK G 1206 der Captrain Deutschland GmbH wartet mit leeren Silowagen am 09.07.2012 im Bahnhof von Aulendorf auf die Weiterfahrt Richtung Ulm.

Eine MaK G 1206 der Captrain Deutschland GmbH wartet mit leeren Silowagen am 09.07.2012 im Bahnhof von Aulendorf auf die Weiterfahrt Richtung Ulm.

Jürgen Vos 12.09.2012, 841 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Horst Lüdicke

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Frühere DB-Dampflok 50 1650 als Ausstellungsstück in Aulendorf (16.02.1985)
Frühere DB-Dampflok 50 1650 als "Ausstellungsstück" in Aulendorf (16.02.1985)
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