120 502 zieht am 02.03.10 nach einem kurzen Halt den Messzug aus dem Bahnhof Bitterfeld Richtung Leipzig

120 502 zieht am 02.03.10 nach einem kurzen Halt den Messzug aus dem Bahnhof Bitterfeld Richtung Leipzig.

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120 502 zieht am 02.03.10 einen Messzug in den Bahnhof Bitterfeld.

Nachschuss auf den Messzug, den 120 502 am 02.03.10 aus dem Bahnhof Bitterfeld Richtung Leipzig zieht.

120 502 zieht am 02.03.10 nach einem kurzen Halt den Messzug aus dem Bahnhof Bitterfeld Richtung Leipzig.

Martin Schneider 06.03.2010, 798 Aufrufe, 0 Kommentare

5047 099-6+93-9 verkehren als R5960; und 8cm Neuschnee türmen sich auf der Konstruktion des 1906 errichteten Bahnsteges;100212

120 126-8 mit frischer verkehrs(t) roter Lackierung , streckt ihre Nase gen aufgehende Sonne (für wenige Minuten schien sie heut früh, später am Tag umso mehr)am 6.3.2010 in Köln Hbf.

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Nachschuss im Bahnhof Bitterfeld auf 143 020-6, die als Tfzf auf Gleis 2 in nördlicher Richtung unterwegs ist. 🧰 InterTourex GmbH (ITX) 🕓 1.12.2024 | 10:16 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private

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403 537-4 (Tz 337 "Stuttgart") rauscht durch den Bahnhof Bitterfeld auf Gleis 3. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1105 (Linie 8) Berlin Hbf–München Hbf 🕓 1.12.2024 | 10:05 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld

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Kö 4751, zuletzt 310 751, am 30.08.2008 als Denkmallok in Bitterrfeld. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf Lg II·

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Köe 4751,aufgenommen am 30.08.2008 als Denkmallok am Bf. Bitterfeld. Bei der DR erhielt das Fahrzeug die Nummer 100 751 bzw. später bei der DB die Numemr 310 751. Weitere Details sind bereits ausführlich bei einem anderen Bild dieses Fahrzeugs ausgeführt. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf Lg II·

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