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Die konventionell lackierte 143 250 mit einer gegenwärtig durch Bauarbeiten verkürzten Flughafen-S-Bahn bei der Anfahrt in Dresden-Hauptbahnhof im März 2026

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Die konventionell lackierte 143 250 mit einer gegenwärtig durch Bauarbeiten verkürzten Flughafen-S-Bahn bei der Anfahrt in Dresden-Hauptbahnhof im März 2026

Die konventionell lackierte 143 250 mit einer gegenwärtig durch Bauarbeiten verkürzten Flughafen-S-Bahn bei der Anfahrt in Dresden-Hauptbahnhof im März 2026

Rainer Haufe 08.03.2026, 209 Aufrufe, 0 Kommentare

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Es ist doch schön, wenn man bei dem ansonsnsten vorherrschernden Vectron- und Traxx-Einerlei man ab und zu auch andere Fahrzeuge angeboten bekommt und gleich solche guten; im TRILEX Ersatzverkehr für die RE1 von Dresden nach Görlitz steht der Stadler GTW 2/6 646 045 im Verein mit dem 646 043 der ODEG im September 2026 in Bereitschaft in Dresden Hbf.
Es ist doch schön, wenn man bei dem ansonsnsten vorherrschernden Vectron- und Traxx-Einerlei man ab und zu auch andere Fahrzeuge angeboten bekommt und gleich solche guten; im TRILEX Ersatzverkehr für die RE1 von Dresden nach Görlitz steht der Stadler GTW 2/6 646 045 im Verein mit dem 646 043 der ODEG im September 2026 in Bereitschaft in Dresden Hbf.
Rainer Haufe

Bereitstehender ICE nach Frankfurt/Main oder sonstwohin mit einem ICE/T mit dem hinten stehenden 411 565 im September 2026
Bereitstehender ICE nach Frankfurt/Main oder sonstwohin mit einem ICE/T mit dem hinten stehenden 411 565 im September 2026
Rainer Haufe

Nachdem ich sie letzte Woche erst auf einer Überführungsfahrt mit der Schwesterlokomotive 372 010 gesehen habe, die 372 014 fährt mit der Lüfterseite gesehen an einem Morgen im September 2026 eine Rückführung von einem Autotransportzug Richtung Tschechien.
Nachdem ich sie letzte Woche erst auf einer Überführungsfahrt mit der Schwesterlokomotive 372 010 gesehen habe, die 372 014 fährt mit der Lüfterseite gesehen an einem Morgen im September 2026 eine Rückführung von einem Autotransportzug Richtung Tschechien.
Rainer Haufe