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218 326-7 ( 92 80 1218 326-7 D-DB ) Krupp 5319, Baujahr 1975, Erst-Bw Hamburg-Altona, Eigentümer: DB Regio AG, Fahrzeugnutzer: DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH, Bh Ulm, ist soeben mit

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218 326-7 ( 92 80 1218 326-7 D-DB ) Krupp 5319, Baujahr 1975, Erst-Bw Hamburg-Altona, Eigentümer: DB Regio AG, Fahrzeugnutzer: DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH, Bh Ulm, ist soeben mit IC 2012 Allgäu auf Gleis 9 in Stuttgart Hbf eingetroffen. Die weitere Bespannung der Garnitur bis Hannover erfolgt ab Stuttgart durch eine Elektrolokomotive der BR 101. 28.12.2013, Stuttgart Hbf ( Edit: Der extrem glänzende Lack der Maschine erklärt sich durch den zum Zeitpunkt der Aufnahme in Stuttgart herrschenden Regen; die Bahnhofshalle war logischerweise trocken. :-) )

218 326-7 ( 92 80 1218 326-7 D-DB ) Krupp 5319, Baujahr 1975, Erst-Bw Hamburg-Altona, Eigentümer: DB Regio AG, Fahrzeugnutzer: DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH, Bh Ulm, ist soeben mit IC 2012 Allgäu auf Gleis 9 in Stuttgart Hbf eingetroffen. Die weitere Bespannung der Garnitur bis Hannover erfolgt ab Stuttgart durch eine Elektrolokomotive der BR 101. 28.12.2013, Stuttgart Hbf ( Edit: Der extrem glänzende Lack der Maschine erklärt sich durch den zum Zeitpunkt der Aufnahme in Stuttgart herrschenden Regen; die Bahnhofshalle war logischerweise trocken. :-) )

Thomas M. Spitzner 30.12.2013, 1007 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7000, Datum 2013:12:28 13:17:47, Belichtungsdauer: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/2.8, ISO640, Brennweite: 38.00 (380/10)

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Horst Lüdicke

Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC  im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Horst Lüdicke





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