17.05.2010: Im Empfangsgebäude des Zittauer Bahnhofs

17.05.2010: Im Empfangsgebäude des Zittauer Bahnhofs.

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Die 103 184-8 am 13.02.2011 in Köln Hbf.

Bahnhof Zittau, 17.05.2010: Früher standen hier Güter- und abgestellte Personenzüge.

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau

17.05.2010: Im Empfangsgebäude des Zittauer Bahnhofs. Ob sich hier wirklich noch jemand willkommen fühlt?

Ekkehard Sallmann 15.02.2011, 595 Calls, 0 Comments

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17.05.2010: Bahnhof Zittau, Übergang von Gleis 2a/b bzw.

17.05.2010: Im Empfangsgebäude des Zittauer Bahnhofs.

Die 218 208-7 fuhr am 14.02.2011 in Kuchenheim ein.

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99 1749, bekannt als VIIK-Nachbaulok, für die Bespannung der Regelzüge zur HISTORIK MOBIL 2025 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K, Deutschland / Schmalspurbahnen / Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft ·SOEG·

 111 1200x800 Px, 12.08.2025

Die Regelbespannung von Schmalspurzügen für wenig Reiseverkehr werden heute von dem VT 137 515, hier bei der HISTORIK MOBIL 2025 abgestellt im Bahnhof Zittau, durchgeführt. 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 515 ex NÖVOG VT 15, ÖBB 5090, Deutschland / Schmalspurbahnen / Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft ·SOEG·

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Entgegen verschiedener Meldungen in der Presse ist der bekannte Zittauer Schmalspurtriebwagen VT 137 322 fahrfähig und wurde zur Histork Mobil 2025 als Störreserve eingesetzt; der Triebwagen könnte nur nach jahrzehntelangen Museums- und Regeleinsatz mal wieder eine Grundüberholung gebrauchen. 
Rainer Haufe

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 322-325 ·Waggonfabrik Busch·

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