Bahnhof Zittau am 18.08.2014: Die Segment-Drehscheibe am Ende von Gleis 54 (Kopfbahnsteig westlich des Empfangsgebäudes) ist kaum mehr als solche zu erkennen.

(ID 813372)

My 1149 (227 008-0) & My 1155 (227 010-6) Altmark-Rail mit dem DPE 25152 60 Jahre Diesellok Baureihe My „Nohab“ von Hannover Hbf nach Odense, bei der Durchfahrt in Bienenbüttel.

In Bischofshofen wird die 1161-017 7 anscheinend renoviert, Mai 2014

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau

Bahnhof Zittau am 18.08.2014: Die Segment-Drehscheibe am Ende von Gleis 54 (Kopfbahnsteig westlich des Empfangsgebäudes) ist kaum mehr als solche zu erkennen. Die auch im äußersten Südosten Sachsens eingezogene Desiro-Monokultur hat sie überflüssig gemacht.

Ekkehard Sallmann 06.09.2014, 602 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-LF1, Datum 2014:08:18 11:42:45, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/2.8, ISO80, Brennweite: 6.00 (60/10)

Bahnhof Puch bei Hallein, Mai 2014, Im Hintergrund am Ende eines Güterzuges sieht man die 1020 018-6 mit eingefahrenen Stromabnehmern Richtung Salzburg Stadt fahren.

193 209-4 ELL - European Locomotive Leasing für SBB Cargo International mit einem Containerzug in Bienenbüttel und fuhr weiter in Richtung Lüneburg.

0 Kommentare, Alle Kommentare

99 1749, bekannt als VIIK-Nachbaulok, für die Bespannung der Regelzüge zur HISTORIK MOBIL 2025 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K, Deutschland / Schmalspurbahnen / Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft ·SOEG·

 508 1200x800 Px, 12.08.2025

Die Regelbespannung von Schmalspurzügen für wenig Reiseverkehr werden heute von dem VT 137 515, hier bei der HISTORIK MOBIL 2025 abgestellt im Bahnhof Zittau, durchgeführt. 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 515 ex NÖVOG VT 15, ÖBB 5090, Deutschland / Schmalspurbahnen / Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft ·SOEG·

 454 1200x800 Px, 10.08.2025

Entgegen verschiedener Meldungen in der Presse ist der bekannte Zittauer Schmalspurtriebwagen VT 137 322 fahrfähig und wurde zur Histork Mobil 2025 als Störreserve eingesetzt; der Triebwagen könnte nur nach jahrzehntelangen Museums- und Regeleinsatz mal wieder eine Grundüberholung gebrauchen. 
Rainer Haufe

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 322-325 ·Waggonfabrik Busch·

 308 1200x800 Px, 03.08.2025