14.04.2005 Mechanische Stellwerke benötigten oft lange Drahtzüge.
(ID 1151110)
14.04.2005 Mechanische Stellwerke benötigten oft lange Drahtzüge. Um deren Spannung zu erhalten, waren gewichtsbelastete Spannwerke erforderlich. Hier im Bahnhof Weizen
Jürgen Krause 08.06.2019, 654 Aufrufe, 0 Kommentare
0 Kommentare, Alle Kommentare
Hier eine Detailaufnahme des Schutzsignals (Sh-Signal) "95 202X", mit dem Signalbild "Sh 1" (Rangierfahrtsignal).
(Laut DV 301 wird dieses Signalbild auch als "Ra 12" geführt.)
Dieses steht am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A).
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik
114 1200x882 Px, 26.04.2026
Hier zusehen ist eine Detailaufnahme eines aktiven Gegengleisanzeigers (ZS 6), dieser steht am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A).
Aufgrund von Bauarbeiten fahren die Züge der Linie RB 86 zur Zeit (19.04.2026-23.04.2026) von Lübeck-Dänischburg IKEA (ALD A) bis Lübeck-Kücknitz (ALKN) im Gegengleis bzw. im Gleiswechselbetrieb (GWB).
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik
143 1067x1600 Px, 22.04.2026