14.04.2005 Mechanische Stellwerke benötigten oft lange Drahtzüge

14.04.2005 Mechanische Stellwerke benötigten oft lange Drahtzüge.

(ID 1151110)

13.12.2016, An der Außenwand des ehemaligen Dienstraumes im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln gab es zum Aufnahmezeitpunkt noch diese Telefon-Anschlussbuchsen.

07.08.2002, Ungarn, hier lässt sich manchmal noch die Eisenbahngeschichte der k.u.k.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

14.04.2005 Mechanische Stellwerke benötigten oft lange Drahtzüge. Um deren Spannung zu erhalten, waren gewichtsbelastete Spannwerke erforderlich. Hier im Bahnhof Weizen

Jürgen Krause 08.06.2019, 601 Aufrufe, 0 Kommentare

07.August 1999, Frankreich, Signalbrücke auf dem Bahnhof in Ussell

14.04.2005 Mechanische Stellwerke benötigten oft lange Drahtzüge.

S1 1522 von Rhäzüns nach Schiers mit ABe 4/16 3105 bei Chur West.

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Hier eine Detailaufnahme des Schutzsignals (Sh-Signal) "95 202X", mit dem Signalbild "Sh 1" (Rangierfahrtsignal). (Laut DV 301 wird dieses Signalbild auch als "Ra 12" geführt.) Dieses steht am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A). 
Jan-Phillip Ringer

Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

 113 1200x882 Px, 26.04.2026 

RS1 (BR 650) und ein auf „Halt“ fallendes Ausfahrsignal in Putbus. - 25.04.2026 
Gerd Wiese

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Putbus, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

 216 1600x1074 Px, 25.04.2026

Hier zusehen ist eine Detailaufnahme eines aktiven Gegengleisanzeigers (ZS 6), dieser steht am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A). Aufgrund von Bauarbeiten fahren die Züge der Linie RB 86 zur Zeit (19.04.2026-23.04.2026) von Lübeck-Dänischburg IKEA (ALD A) bis Lübeck-Kücknitz (ALKN) im Gegengleis bzw. im Gleiswechselbetrieb (GWB). 
Jan-Phillip Ringer

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 142 1067x1600 Px, 22.04.2026 