Blick von der Straßenbrücke, die im nördlichen Wassertrüdinger Bahnhofsbereich die Gleise überspannt - Bahnbilder.de

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Blick von der Straßenbrücke, die im nördlichen Wassertrüdinger Bahnhofsbereich die Gleise überspannt.

(ID 827694)

Der Radltour-Zug des Bayerischen Rundfunks am 28.7.90 etwa 2 km nördlich von Wassertrüdingen.

20 Jahre später zeigte die gleiche Perspektive Erfreuliches, obwohl von 1997 bis 2004 überhaupt keine Güterzüge gefahren waren: Bahnhof und Streckengleis waren gut in Schuss und

Blick von der Straßenbrücke, die im nördlichen Wassertrüdinger Bahnhofsbereich die Gleise überspannt. Nach Einstellung des Personenverkehrs am 29.9.85 war dort für die Güterzüge aus Nördlingen Endstation. Der BR-Radlzug fuhr jedoch nach einer kurzen Pause nach Gunzenhausen weiter.

Blick von der Straßenbrücke, die im nördlichen Wassertrüdinger Bahnhofsbereich die Gleise überspannt. Nach Einstellung des Personenverkehrs am 29.9.85 war dort für die Güterzüge aus Nördlingen Endstation. Der "BR-Radlzug" fuhr jedoch nach einer kurzen Pause nach Gunzenhausen weiter.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 04.11.2014, 691 Aufrufe, 0 Kommentare

Nochmals 4 Jahre später war die Halle am linken Bildrand schon wieder verschwunden und der Güterverkehr auf einen Ganzzug täglich angewachsen.

20 Jahre später zeigte die gleiche Perspektive Erfreuliches, obwohl von 1997 bis 2004 überhaupt keine Güterzüge gefahren waren: Bahnhof und Streckengleis waren gut in Schuss und

Blick von der Straßenbrücke, die im nördlichen Wassertrüdinger Bahnhofsbereich die Gleise überspannt.

Der Radltour-Zug des Bayerischen Rundfunks am 28.7.90 etwa 2 km nördlich von Wassertrüdingen.

363 661 fuhr am 17.6.14 mit dem „Henkelzug“ nach Gunzenhausen durch den Haltepunkt Unterschwaningen.

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Bahnhof Gerlenhofen am 31.05.2026: Nachdem die Bahnschranken heruntergekurbelt und das Signal auf Fahrt gestellt ist, fährt der IC Allgäu (Dortmund-Oberstdorf), gezogen von 218 415-8 und 218 406-7, mit voller Geschwindigkeit durch.

Bahnhof Gerlenhofen am 31.05.2026: Nachdem die Bahnschranken heruntergekurbelt und das Signal auf "Fahrt" gestellt ist, fährt der IC "Allgäu" (Dortmund-Oberstdorf), gezogen von 218 415-8 und 218 406-7, mit voller Geschwindigkeit durch. 
Lorenz R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 975 Ulm – Memmingen – Kempten ·Illertalbahn·

 8 1200x803 Px, 08.06.2026

IC2013 Allgäu Dortmund-Oberstdorf in Doppeltraktion (218 406-7, 218 515-8) am Einfahrtsignal von Bad Grönenbach (29.05.2026)

IC2013 "Allgäu" Dortmund-Oberstdorf in Doppeltraktion (218 406-7, 218 515-8) am Einfahrtsignal von Bad Grönenbach (29.05.2026) 
Lorenz R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 975 Ulm – Memmingen – Kempten ·Illertalbahn·

 6 1200x803 Px, 08.06.2026

Der IC2012 Allgäu am 29.05.2026 um 10:45 Uhr bei der Ausfahrt aus Immenstadt in Richtung Kempten. Loks: 218 415-8 und 218 406-7

Der IC2012 "Allgäu" am 29.05.2026 um 10:45 Uhr bei der Ausfahrt aus Immenstadt in Richtung Kempten. Loks: 218 415-8 und 218 406-7 
Lorenz R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Immenstadt

 6 1200x803 Px, 06.06.2026

218 406-7 und 218 415-8 beim Rangieren im Bahnhof Immenstadt (29.05.2026, 10:31 Uhr). Im Hintergrund der Grünten (1738 m).

218 406-7 und 218 415-8 beim Rangieren im Bahnhof Immenstadt (29.05.2026, 10:31 Uhr). Im Hintergrund der Grünten (1738 m). 
Lorenz R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Immenstadt

 5 1200x803 Px, 06.06.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218"

218.466 beschleunigt nach einer baustellenbedingten Langsamfahrt zwischen Heimstetten und Feldkirchen.

Am 03.11.2014 stand 218 261 in Stendal abgestellt.Und 293 011 stand im Hintergrund.

DB 218 387 am 10.11.13 mit einer RB in München Hbf.

218 471 lässt als RB nach Füssen Seeg hinter sich.

218 467 lässt als RB nach Füssen Seeg hinter sich.

218 491 fährt mit dem IC2012 in Kempten ein.

218 491 fährt mit dem IC Nebelhorn in Kempten ein.

218 208-7 fährt am 25.

218 454 mit RB 27033 München Hbf - Mühldorf(Oberbay) am 16.07.2014 in Schwindegg.

218 403 mit RB 27031 München Hbf - Mühldorf(Oberbay) am 16.07.2014 in Schwindegg.

Am 12.6.14 wird 218 208-7 von 140 855-8 durch den Koblenzer Hauptbahnhof gezogen.

Mit einem demolierten Steuerwagen im Schlepp befährt 218 333-3 am 28.8.14 die Rendsburger Hochbrücke.

Die Kemptener 218 490-1 wurde am 26.10.14 bei ihrer Durchfahrt am Haltepunkt Poing fotografiert.

218 490 mit einem Umleiter-EC am 25.

Da die 234 278-0 ausfiel, mußte die Kemptener 218 490-1 zur Beförderung der EC-Umleiter am Wochenende des 25./26.10.14 einspringen.

218 486 mit einer RB nach Füssen am 19.10.2013 bei Leuterschach.

218261 vor E nach Hamburg am 14.8.1988 um 13.00 Uhr im Bahnhof Westerland.

218161 vor Personenzug am 14.8.1988 um 11.37 Uhr im Bahnhof Westerland auf Sylt.

218187 und 218118, zwei Altrote der DB, vor Autozug am 14.8.1988 um 10.55 Uhr im Bahnhof Westerland.

218 105-5 und 111 001-4 mit dem TEE 91342 (Hausach-Triberg) in Gutach 14.9.14

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883"

20 Jahre später zeigte die gleiche Perspektive Erfreuliches, obwohl von 1997 bis 2004 überhaupt keine Güterzüge gefahren waren: Bahnhof und Streckengleis waren gut in Schuss und

Nochmals 4 Jahre später war die Halle am linken Bildrand schon wieder verschwunden und der Güterverkehr auf einen Ganzzug täglich angewachsen.

Im Oktober 2004 reaktivierte die Bayernbahn die Güterzüge von Nördlingen nach Wassertrüdingen und stellte zunächst zwei mal pro Woche Kesselwagen mit Industriealkohol zu.

363 661 rangierte am 17.6.14 in Wassertrüdingen Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf.

Blick nach Nordosten auf die ausgedehnten Gleisanlagen des Wassertrüdinger Schwarzkopfwerks am 13.5.94.

Nach 7 Jahren Pause übernahm die Bayernbahn den Güterverkehr nach Wassertrüdingen.

335 124 rangierte am 13.5.94 vor dem Wassertrüdinger Empfangsgebäude.

Bei der Sonderfahrt am 28.2.14 hielt der Bayernbahn-Schienenbus in Wassertrüdingen kurz zwischen Empfangsgebäude und Werksanschluss.

362 407 rangierte am 31.7.14 in Wassertrüdingen die Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf, während V 100 1365 am südlichen Zugende wartete.

Erst nach einer halben Stunde zog V 100 1365 zum Empfangsgebäude vor.

335 124 rangierte am 13.5.94 im Bahnhof Wassertrüdingen.

Bis 1993 war Wassertrüdingen Endstation für die Sonderfahrten des Bayerischen Eisenbahnmuseums.

36 211 fuhr am 29.7.90 mit ihrem Sonderzug in Wassertrüdingen ein.

V 100 1365 und 362 407 machten sich am 31.7.14 nach getaner Arbeit in Wassertrüdingen auf den Rückweg nach Nördlingen.

V 100 1365 wartete am 31.7.14 vor den Masten der Wassertrüdinger Einfahrsignale, während 362 407 am anderen Zugende Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf rangierte.

362 848-4 und E 94 192 am 10.08.2011 bei Kröttenbach.Der Schiebewandwagen hinter der E 94 erhielt anlässlich einer HU einen Neulack mit Reklame für die Firma Schwarzkopf&Henkel,deren Produkte mit den

Der nördliche Weichenbereich des Nördlinger Bahnhofs am 14.6.09.

03 2295 zog am 14.6.09 den Bayernbahn-Traditionszug nach Nördlingen.

Am 28.7.90 befuhr der Radltour-Zug des Bayerischen Rundfunks die Ludwigs-Süd-Nordbahn, um die Radfahrer zur nächsten Etappe zu bringen.

Der Dampfsonderzug des Bayerischen Eisenbahnmuseums am 22.10.95 südlich von Auhausen.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Ansbach > Wassertrüdingen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,17 km

Bei der Sonderfahrt am 28.2.14 hielt der Bayernbahn-Schienenbus in Wassertrüdingen kurz zwischen Empfangsgebäude und Werksanschluss.

0,17 km

Nochmals 4 Jahre später war die Halle am linken Bildrand schon wieder verschwunden und der Güterverkehr auf einen Ganzzug täglich angewachsen.

0,18 km

Im Oktober 2004 reaktivierte die Bayernbahn die Güterzüge von Nördlingen nach Wassertrüdingen und stellte zunächst zwei mal pro Woche Kesselwagen mit Industriealkohol zu.

0,21 km

Nach 7 Jahren Pause übernahm die Bayernbahn den Güterverkehr nach Wassertrüdingen.

0,22 km

20 Jahre später zeigte die gleiche Perspektive Erfreuliches, obwohl von 1997 bis 2004 überhaupt keine Güterzüge gefahren waren: Bahnhof und Streckengleis waren gut in Schuss und

0,22 km

335 124 rangierte am 13.5.94 vor dem Wassertrüdinger Empfangsgebäude.

0,22 km

363 661 rangierte am 17.6.14 in Wassertrüdingen Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf.

0,23 km

Erst nach einer halben Stunde zog V 100 1365 zum Empfangsgebäude vor.

0,23 km

362 407 rangierte am 31.7.14 in Wassertrüdingen die Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf, während V 100 1365 am südlichen Zugende wartete.

0,23 km

Vorbeifahrt des Museumszuges des Bayerischen Eisenbahnmuseums zum Fototermin (Scheinanfahrt) in Wassertrüdingen am 29.05.2014.

0,24 km

Blick nach Nordosten auf die ausgedehnten Gleisanlagen des Wassertrüdinger Schwarzkopfwerks am 13.5.94.

0,35 km

335 124 rangierte am 13.5.94 im Bahnhof Wassertrüdingen.

0,41 km

36 211 fuhr am 29.7.90 mit ihrem Sonderzug in Wassertrüdingen ein.

0,45 km

Bis 1993 war Wassertrüdingen Endstation für die Sonderfahrten des Bayerischen Eisenbahnmuseums.

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Ansbach > Wassertrüdingen

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