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Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 26 Mai 2024, als RB 96 „Hellertalbahn“ (Betzdorf

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Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 26 Mai 2024, als RB 96 „Hellertalbahn“ (Betzdorf – Herdorf Neunkirchen/Siegerland), den Bahnhof Herdorf.

Der Alstom Coradia LINT 41 wurde 2004 von Alstom (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1188-003 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB, die Hessische Landesbahn hatte 74,9% der Gesellschaftsanteile.

Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 26 Mai 2024, als RB 96 „Hellertalbahn“ (Betzdorf – Herdorf Neunkirchen/Siegerland), den Bahnhof Herdorf.

Der Alstom Coradia LINT 41 wurde 2004 von Alstom (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1188-003 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB, die Hessische Landesbahn hatte 74,9% der Gesellschaftsanteile.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 30.05.2024, 205 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2024:05:26 19:49:20, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 10/1, ISO1000, Brennweite: 40/1

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Gredl heute. Genauer, vor 2 Tagen. Der mit Andreaskreuz und rotem Blinklicht gesicherte Bahnübergang am Haltepunkt Roth Lohgarten, der als Zugang u.a. zum Festplatz dient, wird für die Dauer von dort stattfindenden Events zusätzlich personell mit Absperrkette gesichert. Wie in alten Zeiten, aber ohne rote Flagge.__02-05-2026
Gredl heute. Genauer, vor 2 Tagen. Der mit Andreaskreuz und rotem Blinklicht gesicherte Bahnübergang am Haltepunkt Roth Lohgarten, der als Zugang u.a. zum Festplatz dient, wird für die Dauer von dort stattfindenden Events zusätzlich personell mit Absperrkette gesichert. Wie in alten Zeiten, aber ohne rote Flagge.__02-05-2026
Klaus-Erich Lisk

Gredl heute. Genauer, vor 2 Tagen. Wie im Bild zu sehen, reicht bei noch schwacher Fußgänger-Frequenz die Aufstellung der Security-Mitarbeiter vor dem Gleis zur Absicherung vor dem Zug. Später, bei starkem Besucherzustrom zum Frühlingsfest ist dann die Kette schon sehr sinnvoll.__02-05-2026
Gredl heute. Genauer, vor 2 Tagen. Wie im Bild zu sehen, reicht bei noch schwacher Fußgänger-Frequenz die Aufstellung der Security-Mitarbeiter vor dem Gleis zur Absicherung vor dem Zug. Später, bei starkem Besucherzustrom zum Frühlingsfest ist dann die Kette schon sehr sinnvoll.__02-05-2026
Klaus-Erich Lisk

Gredl heute. Genauer, vor 2 Tagen. Die personelle Variante zur BÜ-Absicherung ist auch relativ ausfallsicher, im Gegensatz zu einem BÜ in Eckersmühlen am selben Nachmittag, dessen Halbschranken und Blinklichter sich vom herannahenden Zug nicht beeindrucken ließen, so daß der Tf anhalten, aussteigen und die Sache mit dem Schlüsselschalter erledigen mußte.
Am selben Tag gabs dann aber ab ca. 18 Uhr gar keinen Zugverkehr mehr, wohl wegen einer technischen Störung. So wanderte denn vom Bf Roth ein Strom, dennoch froh gelaunter, Menschen auf dem reichlich 1 km langen Fuß-und Radweg zum Frühlingsfest auf dem Festplatz. SEV per pedes. Später gabs dann auch Busverkehr.
__02-05-2026
Gredl heute. Genauer, vor 2 Tagen. Die personelle Variante zur BÜ-Absicherung ist auch relativ ausfallsicher, im Gegensatz zu einem BÜ in Eckersmühlen am selben Nachmittag, dessen Halbschranken und Blinklichter sich vom herannahenden Zug nicht beeindrucken ließen, so daß der Tf anhalten, aussteigen und die Sache mit dem Schlüsselschalter erledigen mußte. Am selben Tag gabs dann aber ab ca. 18 Uhr gar keinen Zugverkehr mehr, wohl wegen einer technischen Störung. So wanderte denn vom Bf Roth ein Strom, dennoch froh gelaunter, Menschen auf dem reichlich 1 km langen Fuß-und Radweg zum Frühlingsfest auf dem Festplatz. SEV per pedes. Später gabs dann auch Busverkehr. __02-05-2026
Klaus-Erich Lisk

Am 22.04.2026 war VT 208 der Hessischen Landesbahn als RE 24444 auf dem Weg von Wiesbaden nach Limburg. Kurz vor dem Ziel kann man einen kurzen Blick auf den Limburger Dom werfen.
Am 22.04.2026 war VT 208 der Hessischen Landesbahn als RE 24444 auf dem Weg von Wiesbaden nach Limburg. Kurz vor dem Ziel kann man einen kurzen Blick auf den Limburger Dom werfen.
Michael Brunsch





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