12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 239 vor IC 737 "Karolinger" Aachen-HH Altona (Bild vom Dia) - Bahnbilder.de

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12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 239 vor IC 737 "Karolinger" Aachen-HH Altona (Bild vom Dia)

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12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 141 183 vor E6326 von Bremen nach Oldenburg (Bild vom Dia)

12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 173 IC526 Gorch Fock Nürnberg-Kiel (Bild vom Dia)

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 239 vor IC 737 Karolinger Aachen-HH Altona (Bild vom Dia)

12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 239 vor IC 737 "Karolinger" Aachen-HH Altona (Bild vom Dia)

Peter Langer 20.11.2021, 554 Visualizzazioni, 0 Commenti

BVG Berlin, Treffen der Linien U3 und U1 am U Bahnhof Möckernbrücke, mit den A3E Fahrzeugen '510' & '514'.

12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 173 IC526 Gorch Fock Nürnberg-Kiel (Bild vom Dia)

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12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 141 183 vor E6326 von Bremen nach Oldenburg (Bild vom Dia)

12.2.1994 - Bremen HBf - DB BR 110 148 vor E6322 von Bremen nach Oldenburg (Bild vom Dia)

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DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983.

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 74 1200x797 Px, 06.04.2026

DB 103 218-4 (Bw Hamburg-Eidelstedt) mit IC 514 „Kurpfalz“ (München_Hamburg-Altona) in St. Goar am 6. Juni 1983.

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 74 1200x819 Px, 06.04.2026

DB 103 241-6 (Bw Hamburg 1) mit IC 117 „Nymphenburg“ (Hamburg-München) in St. Goar am 07.06.1983.

DB 103 241-6 (Bw Hamburg 1) mit IC 117 „Nymphenburg“ (Hamburg-München) in St. Goar am 07.06.1983. 
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 70 1200x790 Px, 06.04.2026

DB 103 230-9 (Bw Hamburg 1) mit IC 626 „Walhalla“ (Regensburg-Hannover) verschwindet fast im Banktunnel bij St. Goar am 7. Juni 1984.

DB 103 230-9 (Bw Hamburg 1) mit IC 626 „Walhalla“ (Regensburg-Hannover) verschwindet fast im Banktunnel bij St. Goar am 7. Juni 1984. 
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12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 173 IC526 Gorch Fock Nürnberg-Kiel (Bild vom Dia)

Immer wieder eine Augenweide in ansprechender Landschaft : Klassischer IC 79 (DB-Werbeslogan jede Stunde, jede Klasse ) mit unbekannter 103 bei Hain (24.5.1985).

103 221, Schwarzkopftunnel Heigenbrücken, 19.4.1987.

Anfang September 2021 war die Elektrolokomotive 103 245-7 im DB-Museum Koblenz ausgestellt.

IC mit unbekannter 103 bei Blockstelle Hain am 10.8.1983.

103 165, IC, Heigenbrücken (3.10.1981).

Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8.

Kein ICE, kein Steuerwagen vorne - in den 1980er Jahre konnte man bei jedem EC/IC mit einer attraktiven Bespannung und Lok vorne rechnen.

Eine unbekannte 103 mit IC in Möhren, 27.8.1981.

Ende 1989 kehrte die vorher mit besonderen Schnellfahrdrehgestellen ausgestattete und beim BZA Minden beheimatete 103 118 in den normalen IC-Dienst zurück.

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123.

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.

Geschichte auf ein Scanbild: am 24 Oktober 1998 wartet 103 245 in Venlo auf deren nächste Einsatz.

103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).

Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Fulda - Würzburg wurde 1988 das IC-Netz neu geordnet, was u.a.

Nochmal das ehemalige Fahrdienstleiterstellwerk Spf in Frankfurt-Sportfeld im August 1981.

Epoche IV - Lokparade in Frankfurt (Main) Hbf am 22.1.1989.

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