Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8. Juni bei bestem Wetter mit IC 118 nach Münster das bekannte ... - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8.

(ID 1277254)

193 290 schleppte am 06.11.21 den umgeleiteten EC 176 durch Radis Richtung Berlin.

SSB Filderbahn_Der 'Filderbahnplatz' am Bf.S-Möhringen; ganz zu Beginn der Filderbahn wurde mit Dampf gefahren : ab 1884 mit der Zahnradbahn von Stuttgart nach Degerloch, ab 1888 mit der

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

Galerie maxismodellbahn (maxismodellbahn)

Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8. Juni bei bestem Wetter mit IC 118 nach Münster das bekannte Fotomotiv in Oberwesel.

Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8. Juni bei bestem Wetter mit IC 118 nach Münster das bekannte Fotomotiv in Oberwesel.

maxismodellbahn 15.11.2021, 470 Aufrufe, 0 Kommentare

SSB Filderbahn__Bf.

SSB Filderbahn_Der 'Filderbahnplatz' am Bf.S-Möhringen; ganz zu Beginn der Filderbahn wurde mit Dampf gefahren : ab 1884 mit der Zahnradbahn von Stuttgart nach Degerloch, ab 1888 mit der

Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8.

193 290 schleppte am 06.11.21 den umgeleiteten EC 176 durch Radis Richtung Berlin.

193 735 der ELL führte am 06.11.21 einen Wascosa-Silozug durch Radis Richtung Bitterfeld.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983.

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 110 1200x797 Px, 06.04.2026

DB 103 218-4 (Bw Hamburg-Eidelstedt) mit IC 514 „Kurpfalz“ (München_Hamburg-Altona) in St. Goar am 6. Juni 1983.

DB 103 218-4 (Bw Hamburg-Eidelstedt) mit IC 514 „Kurpfalz“ (München_Hamburg-Altona) in St. Goar am 6. Juni 1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 92 1200x819 Px, 06.04.2026

DB 103 241-6 (Bw Hamburg 1) mit IC 117 „Nymphenburg“ (Hamburg-München) in St. Goar am 07.06.1983.

DB 103 241-6 (Bw Hamburg 1) mit IC 117 „Nymphenburg“ (Hamburg-München) in St. Goar am 07.06.1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 84 1200x790 Px, 06.04.2026

DB 103 230-9 (Bw Hamburg 1) mit IC 626 „Walhalla“ (Regensburg-Hannover) verschwindet fast im Banktunnel bij St. Goar am 7. Juni 1984.

DB 103 230-9 (Bw Hamburg 1) mit IC 626 „Walhalla“ (Regensburg-Hannover) verschwindet fast im Banktunnel bij St. Goar am 7. Juni 1984. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 89 1200x822 Px, 06.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1"

Kein ICE, kein Steuerwagen vorne - in den 1980er Jahre konnte man bei jedem EC/IC mit einer attraktiven Bespannung und Lok vorne rechnen.

Eine unbekannte 103 mit IC in Möhren, 27.8.1981.

Ende 1989 kehrte die vorher mit besonderen Schnellfahrdrehgestellen ausgestattete und beim BZA Minden beheimatete 103 118 in den normalen IC-Dienst zurück.

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123.

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.

Geschichte auf ein Scanbild: am 24 Oktober 1998 wartet 103 245 in Venlo auf deren nächste Einsatz.

103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).

Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Fulda - Würzburg wurde 1988 das IC-Netz neu geordnet, was u.a.

Nochmal das ehemalige Fahrdienstleiterstellwerk Spf in Frankfurt-Sportfeld im August 1981.

Epoche IV - Lokparade in Frankfurt (Main) Hbf am 22.1.1989.

103 108, Frankfurt (Main) Hbf, 22.1.1989.

103 123, Mainz Hbf, 22.1.1989.

Blick in die Gegenrichtung : Ein 103-IC im Look der 1990er Jahre ist zwischen Nackenheim und Nierstein südwärts unterwegs (Juli 1998).

Blick auf Nierstein mit 103 und IC im August 1998.

103 151 mit IC auf der nördlichen Rheinbrücke in Mainz (März 1988).

Ab Mitte der 1980er Jahre bestand auf der linken Rheinstrecke teilweise Gleiswechselbetrieb, der mit Formsignalen geregelt wurde, hier im Sommer 1986 am Banktunnel bei St.

Weitere Bilder der 103 235-0

24 Jahre später lies 103 235 vor einem Sonderzug das IC- bzw.

DB Fernverkehr 103 235 mit dem aus historischen IC- und TEE-Wagen gebildeten sonntäglichen IC 2417 Flensburg - Köln Hbf (Vehrte, 25.03.12).

Ein seltener Gast auf der Nordbahn in Österreich: 103 235 mit dem TEE Rheingold Express von Wien nach Strasshof bei Helmahof.

12.04.2011, Lok 103 235 fährt mit dem Gleismesszug durch den Bahnhof Kronach in Richtung Saalfeld.

103 235 Salach 29.11.14

103 235 Uhingen 22.11.14

103 235 bei Westerstetten 19.07.14

103 235 Uhingen 07.06.14

103 235 bei Ebersbach ( Fils ) 13.04.14

103 235 Uhingen 13.04.14

103 235 bei Rastatt 30.06.12

103 235 bei Großkarolinenfeld 20.05.12

103 235 Sachsenheim 10.10.10

103 235 + 184 bei Offenburg 19.06.07

103 235 Korbach 28.05.05

103 235 und E03 001 gezogen von 111 001 bei der Durchfahrt in Baunatal Guntershausen.

Kurz nachdem sich am 4.10.2014 der Nebel aufgelöst hatte, fuhr die 103 235 mit dem IC 119 durch Stolzenfels.

Der IC 118 am 3.10.2014 mit der obligatorischen Verspätung , diesmal mit 103 235 und +19 in Gau-Algesheim

103 235 & 120 140 am 30.03.14 mit IC 2206 nach Nürnberg in München-Langwied

103 235 erreicht mit dem IC118 Mainz Hbf, August 2014.

103 235 legt mit ihrem IC118 einen Zwischenstopp in Mainz Hbf ein, August 2014.

103 235 wartet in Mannheim mit ihrem IC118 auf die Abfahrt.

Am 2.7.2014 bespannte die 103 235 den IC 118 zwischen Stuttgart und Münster.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Rheinland-Pfalz > Rhein-Hunsrück-Kreis > Hunsrück-Mittelrhein > Oberwesel

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

482 028 mit DGS 42066 (ERS, Novara–Rheinhausen) am 24.05.2012 am Bahnübergang Koblenzer Straße in Oberwesel

0,02 km

Am Abend des 9.

0,03 km

110 236 erreicht am 23.04.1988 Oberwesel.

0,04 km

VEB V 100 2299 (212 299) mit Geräte- u.

0,04 km

101 012-3 mit einem schweizer Wagenpark ist hier gerade in Oberwesel auf dem Weg gen süden....20.7.2014

0,05 km

Jede Stunde, jede Klasse: 103 240 bei Oberwesel, 23.04.1988.

0,07 km

An der Ausfahrt des Bahnhof Oberwesel ist hier die 212 347-9 mit einem Schotterzug im Einsatz beim Nachschottern auf dem Richtungsgleis nach Koblenz.

0,08 km

SÜVEX 429 107 (DB) als RE2 nach Frankfurt (Main) Hbf in Oberwesel, 24.

0,09 km

DB 101 138-6 mit kurzem IC 2012 „Allgäu“ und einer unbekannten 101 am Zugschluß am 10.

0,09 km

110 228 in Oberwesel, 23.04.1988.

0,10 km

185 040-3 und Schwesterlok mit Erz- oder Kohlenwagen durch Oberwesel richtung Bingen, am 10.9.2025.

0,10 km

101 137-8 mit einem IC gen Mainz fahrend bei Oberwesel.4.6.2015

0,10 km

101 102-2 mit IC in Richtung Süden.

0,10 km

185 580-8 von Crossrail mit Containerzug in Fahrtrichtung Norden.

0,10 km

Eine schöne BR 111 (genauer: 111 115) mit N-Wagen Garnitur in Fahrtrichtung Norden.

0,10 km

Im schönsten Licht aber fast von der MRB zugefahren...

0,11 km

Urlaub im Rheintal? Da muss man auch den Klassiker machen: 103 235-8 mit IC 118 in Richtung Koblenz.

0,11 km

HGK 185 585-7 mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Süden.

Deutschland > Rheinland-Pfalz > Rhein-Hunsrück-Kreis > Hunsrück-Mittelrhein > Oberwesel

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.