103 180 rollt bei Hain im Spessart die Rampe nach Laufach hinunter, 17.04.1987. - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

103 180 rollt bei Hain im Spessart die Rampe nach Laufach hinunter, 17.04.1987.

(ID 476298)

217 020 bei der Ausfahrt aus Furth im Wald in Richtung Cham, 13.05.1988.

Porto Tw 276 am Cais des Pedras, 14.09.1991.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·
Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

103 180 rollt bei Hain im Spessart die Rampe nach Laufach hinunter, 17.04.1987.

103 180 rollt bei Hain im Spessart die Rampe nach Laufach hinunter, 17.04.1987.

Christian Wenger 19.01.2011, 1770 Aufrufe, 0 Kommentare

Zwei BR 212 von NBE in Neckargemünd Bhf am 23.10.09

Porto Tw 276 am Cais des Pedras, 14.09.1991.

103 180 rollt bei Hain im Spessart die Rampe nach Laufach hinunter, 17.04.1987.

217 020 bei der Ausfahrt aus Furth im Wald in Richtung Cham, 13.05.1988.

DSB 1111 bei Langeskov auf Fünen, 13.08.1988.

0 Kommentare, Alle Kommentare

DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984.

DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 87 1200x808 Px, 17.04.2026

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984.

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 81 1200x805 Px, 17.04.2026

DB 103 199-6 (Bw Hamburg-Eidelstedt) verlässt Köln Hbf mit einem Fußballfanzug nach Hamburg am 5. März 1983.

DB 103 199-6 (Bw Hamburg-Eidelstedt) verlässt Köln Hbf mit einem Fußballfanzug nach Hamburg am 5. März 1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 124 1200x816 Px, 13.04.2026

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983.

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 148 1200x797 Px, 06.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1"

103 193-9 mit IR 2749 Aachen-Hannover auf Bahnhof Viersen am 26-8-1997.

103 239-0 mit IC 2313 Loreley Nordeich Mole-Karlsruhe auf Oberhausen Hauptbahnhof am 14-8-1999.

103 210-1 mit IR 2341 Wesertal Schiphol-Berlin Ostbahnhof auf Bahnhof Salzbergen am 29-9-2001.

Jede Stunde, jede Klasse - am 23.04.1988 durcheilt ein IC Andernach in Richtung Bundes(haupt)stadt Bonn.

Am 07.01.2011 bespannte 103 184-8 den IC 2410 von Köln Hbf nach Flensburg, hier bei der Bereitstellung in Köln Hbf.

103 222-6 im Mai 2010 in Opladen, Fotostandpunkt öffentl.

Die 103 235-8 mit IC 91 300 (mit ex.

103 184-8 mit dem IC 2410 nach Flensburg in Düsseldorf-Eller-Süd am 30.12.2010

103 153 im damals alltäglichen IC-Verkehr am Rhein bei Koblenz Stolzenfels, 01.05.1986.

Die 103 235-8 kam am 03.01.2011 ganz überrschend durch Bornheim.

103 235-8 mit TEE Rheingold aus Dresden nach Koblenz an Gleis 7 in Köln Hbf am 02.01.2011

Gerade in Golßen angekommen sprang das Signal auf Grün.

Dem Highlight des 29.12.

Der Star aus den 70er kehrt zurück in den Hochwertigen IC Dienst die Baureihe 103.

103 245 steht am 30.12.10 mit dem IC 2094 nach Ulm Hbf in München Hbf.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·"

151 053 erklimmt die Rampe von Laufach nach Heigenbrücken, April 1984.

103 193-9 mit IR 2749 Aachen-Hannover auf Bahnhof Viersen am 26-8-1997.

103 239-0 mit IC 2313 Loreley Nordeich Mole-Karlsruhe auf Oberhausen Hauptbahnhof am 14-8-1999.

103 210-1 mit IR 2341 Wesertal Schiphol-Berlin Ostbahnhof auf Bahnhof Salzbergen am 29-9-2001.

Jede Stunde, jede Klasse - am 23.04.1988 durcheilt ein IC Andernach in Richtung Bundes(haupt)stadt Bonn.

701 029 bei Arbeiten direkt am Westportal des Schwarzkopftunnels, 29.03.1983.

Am 07.01.2011 bespannte 103 184-8 den IC 2410 von Köln Hbf nach Flensburg, hier bei der Bereitstellung in Köln Hbf.

103 222-6 im Mai 2010 in Opladen, Fotostandpunkt öffentl.

Die 103 235-8 mit IC 91 300 (mit ex.

103 184-8 mit dem IC 2410 nach Flensburg in Düsseldorf-Eller-Süd am 30.12.2010

103 153 im damals alltäglichen IC-Verkehr am Rhein bei Koblenz Stolzenfels, 01.05.1986.

Die 103 235-8 kam am 03.01.2011 ganz überrschend durch Bornheim.

103 235-8 mit TEE Rheingold aus Dresden nach Koblenz an Gleis 7 in Köln Hbf am 02.01.2011

Gerade in Golßen angekommen sprang das Signal auf Grün.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er"

Die ersten zwanzig Serien-291 wurden noch in der ansehnlichen roten Lackierung ausgeliefert, mit etwas Glück konnte man diese Maschinen beim Rangieren im Hamburger Freihafen fotografieren.

221 122 wartet auf Ausfahrt in Mülheim Styrum, 16.05.1986.

221 143 mit einem Stückgutzug im Bahnof Velbert, 25.02.1987.

151 053 erklimmt die Rampe von Laufach nach Heigenbrücken, April 1984.

103 193-9 mit IR 2749 Aachen-Hannover auf Bahnhof Viersen am 26-8-1997.

103 239-0 mit IC 2313 Loreley Nordeich Mole-Karlsruhe auf Oberhausen Hauptbahnhof am 14-8-1999.

103 210-1 mit IR 2341 Wesertal Schiphol-Berlin Ostbahnhof auf Bahnhof Salzbergen am 29-9-2001.

1923 wurde das letzte Teilstück der Strecke Kettwig - Heiligenhaus - Velbert - Wülfrath (- Wuppertal) eröffnet.

Jede Stunde, jede Klasse - am 23.04.1988 durcheilt ein IC Andernach in Richtung Bundes(haupt)stadt Bonn.

150 069 am 21.12.1984 bei Burgthann.

221 128 in Duisburg Angerhausen, 10.07.1987.

221 114 mit einem Leerwagenpark in Richtung Kalkwerk Rohdenhaus bei Heiligenhaus Hofermühle, 16.05.1985.

221 131 bei Ratingen Müschenau unterwegs Richtung Rohdenhaus, 10.03.1985.

221 129 bot schon einen besseren farblichen Kontrast als ihre blau/beigen Schwestern.

Weitere Bilder der 103 180-6

103 180-6 mit IR 2342 Havelsee Berlin Zoo-Amsterdam CS auf Bahnhof Bad Bentheim am 25-03-1998.

103 180 Vaihingen ( Enz ) Nord 02.01.90

103 180 bei Ebersbach ( Fils ) 30.04.94

Hamburg Hauptbahnhof, 19.30 Uhr: 103 180-6 steht mit ihrem City Night Liner abfahrbereit um durch die Nacht zu fahren.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Unterfranken > Landkreis Aschaffenburg > Laufach > Hain im Spessart

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,36 km

Am 06.01.2008 dampfte 50 3552 der Eisenbahnfreunde Hanau bei Hain im Spessart mit einem Sonderzug über die Spessartrampe in Richtung Heigenbrücken.

0,44 km

Ein ICE Frankfurt - Wien auf der neuen Spessartrampe zwischen dem Tunnel Hain und dem Tunnel Metzberg.

0,44 km

Mit Volldampf nach Heigenbrücken: Am 06.01.2008 pendelte 50 3552 der Eisenbahnfreunde Hanau mehrmals mit einem Sonderzug zwischen Aschaffenburg und Heigenbrücken, hier beim Überqueren der Bundesstraße

0,70 km

146 247 Vernetzt in die Zukunft konnte ich noch vor Schließung der Spessartrampe am 10.06.2017 in Hain fotografieren.

0,90 km

151 012 schob am 10.06.2017 einen gemischten Güterzug die Spessartrampe hinauf.

0,92 km

Nachdem am 10.06.2017 die Loks 151 012 und 151 058 einen Güterzug die Spessartrampe hinaufgeschoben haben, kommen sie alleine wieder zurück und durchfahren hier den Ort Hain.

0,94 km

140 130 erklimmt die Steige bei Laufach, 14.04.1984.

1,00 km

Eine RB58 Gemünden - Aschaffenburg auf der neuen Spessartrampe zwischen dem Falkenberg- und dem Lindbergtunnel.

1,25 km

150 140 rollt mit einer unbekannten 140 im Schlepp die Spessartrampe hinunter, 17.04.1987.

1,30 km

Ein RE54 Frankfurt - Bamberg auf der neuen Spessartrampe zwischen dem Lindberg- und dem Falkenbergtunnel.

1,55 km

146 245 mit Regionalzug bei Laufach (Strecke Aschaffenburg - Würzburg).

1,55 km

151 053 erklimmt die Rampe von Laufach nach Heigenbrücken, April 1984.

1,79 km

701 029 bei Arbeiten direkt am Westportal des Schwarzkopftunnels, 29.03.1983.

1,98 km

Das Krokodil der Mittelweserbahn, 1020 041, schiebt einen langen Kesselwagenzug, gezogen von einer Voith Maxima, die Spessartrampe nach Heigenbrücken hinauf.

2,34 km

151 068 mit einem Güterzug auf der neuen Spessartrampe kurz hinter Laufach.

2,84 km

Am 08.09.2016 fährt ein unbekannter ICE den noch existierenden Bhf Heigenbrücken.

3,81 km

185 194 und 185 266 mit Güterzug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Laufach/Ufr.

3,83 km

Während 52 4867 der HEF am Vormittag des 05.09.2015, mit ihrem Sonderzug nach Meiningen, im Bahnhof Laufach geduldig auf ihre Weiterfahrt über die Spessart-Rampe wartet, rauscht auf dem

3,83 km

Dieser Schnappschuß zeigt 52 4867 am 05.09.2015 im Bahnhof Laufach beim Dampfablassen über die Zylinderentwässerungen, was mit ohrenbetäubendem, donnerndem Zischen einhergeht,

3,83 km

189 024 mit Güterzug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Laufach/Ufr.

Deutschland > Bayern > Unterfranken > Landkreis Aschaffenburg > Laufach > Hain im Spessart

Ausbaustrecke Hanau–Nantenbach (1 Bild) 🗺

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.