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Die 140er aus alten Zeiten sind nach wie vor in vielen Regionen in Deutschland noch ab und zu anzutreffen.

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Die 140er aus alten Zeiten sind nach wie vor in vielen Regionen in Deutschland noch ab und zu anzutreffen.
So auch im Ruhrgebiet, dort sind sie nämlich des öfteren mit ihren Kohlezügen unterwegs.
Am 7.8.14 hatte 140 790 mit einer weiteren Maschine die Aufgabe einen solchen Zug in Richtung Süden zu schleppen. Beide Maschinen besitzen Scherenstromabnehmer und DB Cargo Aufschrift.
Fotografiert an der Ratinger Westbahn bei Lintorf.

Die 140er aus alten Zeiten sind nach wie vor in vielen Regionen in Deutschland noch ab und zu anzutreffen.
So auch im Ruhrgebiet, dort sind sie nämlich des öfteren mit ihren Kohlezügen unterwegs.
Am 7.8.14 hatte 140 790 mit einer weiteren Maschine die Aufgabe einen solchen Zug in Richtung Süden zu schleppen. Beide Maschinen besitzen Scherenstromabnehmer und DB Cargo Aufschrift.
Fotografiert an der Ratinger Westbahn bei Lintorf.

Daniel K. http://www.youtube.com/user/TheTechno144 09.08.2014, 437 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 140 047-2 (Bw München Hbf) im Münchner Hauptbahnhof am 27. September 1986. Sie wurde 1957 bei Bw Offenburg in Dienst gestellt und 2007 verschrottet.
DB 140 047-2 (Bw München Hbf) im Münchner Hauptbahnhof am 27. September 1986. Sie wurde 1957 bei Bw Offenburg in Dienst gestellt und 2007 verschrottet.
Rick Ohm

DB 140 398-9 (Bw Offenburg) mit BW-Militärtransport zwischen Solnhofen und Dollnstein im Altmühltal Richtung Treuchtlingen am 27. August 1985. Eisenbahnbrücke über die Altmühl mit dem Nordportal des Eßlingerberg-Tunnels.
DB 140 398-9 (Bw Offenburg) mit BW-Militärtransport zwischen Solnhofen und Dollnstein im Altmühltal Richtung Treuchtlingen am 27. August 1985. Eisenbahnbrücke über die Altmühl mit dem Nordportal des Eßlingerberg-Tunnels.
Rick Ohm

DB 140 259-3 mit Containerzug bei Asmannshausen am 12. August 1999.
DB 140 259-3 mit Containerzug bei Asmannshausen am 12. August 1999.
Rick Ohm





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