Hector Rail 162 001 (151 013) "Mabuse" kam am 07.08.2022 mit einem Kesselzug aus Richtung Dresden nach Stendell gefahren

Hector Rail 162 001 (151 013) "Mabuse" kam am 07.08.2022 mit einem Kesselzug aus Richtung Dresden nach Stendell gefahren.

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Beacon Rail Leasing 185 601 für HSL als Nightrider am 07.08.2022 mit einem Kesselzug aus Stendell ausfahrend, nach Rostock Seehafen.

Eine alltägliche, stündlich stattfindende Kreuzung der TRAVYS Domino-Züge in Le Pont am Tag bevor die SBB Flirt den Verkehr übernahmen: Der Regionalzug 6012 von Le Brassus nach

Hector Rail 162 001 (151 013) "Mabuse" kam am 07.08.2022 mit einem Kesselzug aus Richtung Dresden nach Stendell gefahren. Kurz vor dem Ziel aufgenommen.

Cordel Schwella 08.08.2022, 103 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark IV, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 71/10, ISO640, Brennweite: 61/1

Der Gegenzug 6011 von Vallorbe nach Le Brassus lässt nicht lange auf sich warten und erreicht Le Pont.

Hector Rail 162 001 (151 013) Mabuse kam am 07.08.2022 mit einem Kesselzug aus Richtung Dresden nach Stendell gefahren.

HSL 185 642 als Eco Rider am 07.08.2022 mit einem Kesselzug aus Stendell ausfahrend, weiter Richtung Passow/Angermünde.

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151 010, Kamp Bornhofen, 06.04.2002. 
Christian Wenger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 | BR 151, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 466 Wiesbaden – Kaub – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

 83 1104x726 Px, 06.08.2023

151 126-0 schleppt am 07.07.2023 einen Containerzug durch den Bahnhof Rothenburg/Wümme 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 | BR 151, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rotenburg (Wümme), Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 120 (Wanne-Eickel–) Bremen – Rotenburg – Hamburg ·Rollbahn·

 79 1200x779 Px, 18.07.2023 

Die an die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 002-3 (91 80 6151 002-3 D- Rpool) fährt mit einem gemischten Güterzug am 11.05.2023 durch Niederschelden (hier beim Bü 343 – km 112,183 der Siegstrecke) in Richtung Siegen. Die Lok wurde 1973 von Krupp in Essen unter der Fabriknummer 5174, der elektrische Teil ist von AEG unter Fabriknummer 8820, gebaut, und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis zum 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. Diese sechsachsigen Loks (Co’Co’) sind immer noch starke Zugpferde, und so manche moderne Lok hat nicht diese Leistungsfähigkeit. Mit einer Stundenleistung von 6.288 kW (8.550 PS) bei 92 km/h und einer Anfahrzugkraft von 395 kN können diese Loks 3.000 t Züge bei 3 ‰ Steigung noch mit einer Dauergeschwindigkeit 75 km/h ziehen, bei 2.000 t Zügen sind es 100 km/h. 
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 | BR 151, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·

 169  2 1400x966 Px, 15.05.2023