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Die AKE E10 1309 (91 80 6113 309-9 D-TRAIN) der Train Rental International GmbH mit n-Wagen als National Express Verstärker des RE 1 "Nordrhein-Westfalen-Express" Dortmund Hbf – Köln

(ID 1123941)




Die AKE E10 1309 (91 80 6113 309-9 D-TRAIN) der Train Rental International GmbH mit n-Wagen als National Express Verstärker des RE 1  Nordrhein-Westfalen-Express  Dortmund Hbf – Köln Hbf, erreicht am 22.12.2018 den Hauptbahnhof Köln.

Die Lok, eine sogenannte „Bügelfalten“ E10.12 mit Henschel-Schnellfahrdrehgestellen für dem TEE Rheingold bzw. TEE Rheinpfeil, wurde 1963 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19014 gebaut (der elektrische Teil ist von Siemens) und an die Deutschen Bundesbahn als E10 1309 geliefert. Mit der Einführung des EDV-gerechte Nummernsystems erfolgte zum 01.01.1968 die Umzeichnung in DB 112 309-0. Nach der deutschen Wiedervereinigung und dem darauffolgenden Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen (DB und DR) wurde sie zum 01.01.1991 in DB 113 309-9 umgezeichnet und fuhr so bis zur Ausmusterung und Verkauf im Jahr 2014.


TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.440 mm
Drehzapfenabstand:  7.900 mm
Achsabstand im Drehgestell:  3.400 mm
Dienstgewicht: 85,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 (zeitweise 120 km/h)
Stundenleistung: 3.700 kW (kurzzeitig bis 6.000 kW)
Dauerleistung: 3.620 kW
Anfahrzugkraft: 275 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem:  15 kV 16 ⅔ Hz ~
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Gummiringfeder
Bremse: mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse, Zusatzbremse, fremderregte elektrische Widerstandsbremse (max. Bremsleistung 2.000 kW, Dauerleistung 1.200 kW)


Die AKE E10 1309 (91 80 6113 309-9 D-TRAIN) der Train Rental International GmbH mit n-Wagen als National Express Verstärker des RE 1 "Nordrhein-Westfalen-Express" Dortmund Hbf – Köln Hbf, erreicht am 22.12.2018 den Hauptbahnhof Köln.

Die Lok, eine sogenannte „Bügelfalten“ E10.12 mit Henschel-Schnellfahrdrehgestellen für dem TEE Rheingold bzw. TEE Rheinpfeil, wurde 1963 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19014 gebaut (der elektrische Teil ist von Siemens) und an die Deutschen Bundesbahn als E10 1309 geliefert. Mit der Einführung des EDV-gerechte Nummernsystems erfolgte zum 01.01.1968 die Umzeichnung in DB 112 309-0. Nach der deutschen Wiedervereinigung und dem darauffolgenden Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen (DB und DR) wurde sie zum 01.01.1991 in DB 113 309-9 umgezeichnet und fuhr so bis zur Ausmusterung und Verkauf im Jahr 2014.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.440 mm
Drehzapfenabstand: 7.900 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.400 mm
Dienstgewicht: 85,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 (zeitweise 120 km/h)
Stundenleistung: 3.700 kW (kurzzeitig bis 6.000 kW)
Dauerleistung: 3.620 kW
Anfahrzugkraft: 275 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem: 15 kV 16 ⅔ Hz ~
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Gummiringfeder
Bremse: mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse, Zusatzbremse, fremderregte elektrische Widerstandsbremse (max. Bremsleistung 2.000 kW, Dauerleistung 1.200 kW)

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 24.12.2018, 250 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2018:12:22 13:30:40, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 10/1, ISO2000, Brennweite: 24/1

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 26.12.2018 18:18

Hallo Armin,
ein tolles Bild mit der interessante Komposition, die in anderen bunten Farben vor knappen zwanzig Jahren noch Alltag war.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 27.12.2018 12:07

Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Ja, das waren noch Zeiten, als diese Farben noch Alltag waren.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 27.12.2018 17:34

Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme von der E10 1309 vor der Hohenzollernbrücke, gefällt mr sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenehide, Heinz.

151 001-5 mit 113 267-9 BayernBahn (TFZf 93510) Dessau-Nördlingen am 24.05.19 bei Großeutersdorf.
151 001-5 mit 113 267-9 BayernBahn (TFZf 93510) Dessau-Nördlingen am 24.05.19 bei Großeutersdorf.
Alexander Hertel

Am 23. Februar 2019 wurde erneut die Giselabahn aufgesucht. Dies in der Hoffnung, dort ein paar Turnuszüge fotografieren zu können. Entgegen der Wetterprognosen hielt sich am Morgen hartnäckig eine Wolkendecke über Tirol. Erst bei Durchfahrt des DRV 13187 von Den Haag nach Bischofshofen konnte sich die Sonne durch die Bewölkung kämpfen und es entstand bei Brixen im Thale diese stimmungsvolle Aufnahme. Der Alpen-Express wurde auch in der Saison 2018/19 hauptsächlich von der E10 1309 der AKE über die Giselabahn befördert - sehr zur Freude der anwesenden Fotografen.
Am 23. Februar 2019 wurde erneut die Giselabahn aufgesucht. Dies in der Hoffnung, dort ein paar Turnuszüge fotografieren zu können. Entgegen der Wetterprognosen hielt sich am Morgen hartnäckig eine Wolkendecke über Tirol. Erst bei Durchfahrt des DRV 13187 von Den Haag nach Bischofshofen konnte sich die Sonne durch die Bewölkung kämpfen und es entstand bei Brixen im Thale diese stimmungsvolle Aufnahme. Der Alpen-Express wurde auch in der Saison 2018/19 hauptsächlich von der E10 1309 der AKE über die Giselabahn befördert - sehr zur Freude der anwesenden Fotografen.
Christoph Schneider

Die AKE E10 1309 mit AKE-Sonderzug von Cottbus nach Warnemünde bei der Einfahrt am 01.05.2019 in Warnemünde.
Die AKE E10 1309 mit AKE-Sonderzug von Cottbus nach Warnemünde bei der Einfahrt am 01.05.2019 in Warnemünde.
Stefan Pavel

Der AKE Rheingold kam am 30.04.19 mit der wunderschönen E10 1309 (NVR-Nummer: 91 80 6113 309-9 D-TRAIN) und der AKE Rheingold Wagengarnitur zur Bereitstellung am  01.05.19 in Cottbus durch den Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld gefahren, 30.04.19 Viele Grüße an den Tf !!!!
Der AKE Rheingold kam am 30.04.19 mit der wunderschönen E10 1309 (NVR-Nummer: 91 80 6113 309-9 D-TRAIN) und der AKE Rheingold Wagengarnitur zur Bereitstellung am 01.05.19 in Cottbus durch den Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld gefahren, 30.04.19 Viele Grüße an den Tf !!!!
Lothar Stöckmann





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