Der Akkutriebwagen 815 672-1 der Firma Orenstein & Koppel im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen - Bahnbilder.de

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Der Akkutriebwagen 815 672-1 der Firma Orenstein & Koppel im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

(ID 1083528)

Der Triebwagen 303 022-7 aus dem Jahr 1934 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Eine Parallelfahrt könnte man meinen.

Der Akkutriebwagen 815 672-1 der Firma Orenstein & Koppel im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (April 2018)

Der Akkutriebwagen 815 672-1 der Firma Orenstein & Koppel im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (April 2018)

Christian Bremer http://cbpics.de 09.05.2018, 460 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7100, Dato 2018:04:14 15:31:30, Tiempo de exposición: 10/12500, Blenda: 80/10, ISO200, Distancia focal: 110/10

Die nagelneue 1144.279 verlässt mit R-2323 Leobersdorf in Richtung Wr.Neustadt,den Kanal entlang,am 9.5.18

Eine Parallelfahrt könnte man meinen.

Der Akkutriebwagen 815 672-1 der Firma Orenstein & Koppel im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Der Triebwagen 303 022-7 aus dem Jahr 1934 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die D5 der Hespertalbahn wurde Mitte April 2018 für den Pendelverkehr zwischen Eisenbahnmuseum und Bahnhof Bochum-Dahlhausen eingesetzt.

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Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·

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Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)

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Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

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Augsburg Hauptbahnhof im Sommer 1984: Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

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Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·

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Sommer 1984: DB-Akkuzug 815 709-1 (Ort unbekannt, Bw Augsburg?)

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Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

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Als der 515 604-7 mit zwei 815 am 16.05.1993 die Wuppertaler Nordbahn im Rahmen einer Sonderfahrt befährt, ist von den einst umfangreichen Gleisanlagen in Wuppertal-Wichlinghausen nicht mehr viel

Am 16.05.1993 erreichen 515 604-7 und sowie zwei 815 bei einer Sonderfahrt auf der Wuppertaler Nordbahn den Bahnhof Wuppertal-Heubruch

Am 16.05.1993 verlässt der 515 604-7 den Haltepunkt Wuppertal-Rott und überquert den Steinweg-Viadukt.

Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt.

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Keinen Saft hatte der Akkutriebwagen 515604 mehr, als er am 27.3.1991 im Bahnhof Düren geladen werden musste.

Nokia-Bahn wurde die heutige Glückaufbahn von Gelsenkirchen über Wanne nach Bochum für ein paar Jahre genannt - so lange, wie eben der finnische Mobilfunkkonzern in Bochum sein Werk

515 528 Oberhausen 14.06.94

515 528 Wanne - Eickel 02.05.94

515 528 Siershahn 14.09.82

515 528 Au ( Sieg ) 14.09.82

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Die 146 BLE wurde im Jahre 1941 von Henschel gebaut.

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Dampfzylinder und Kuppelgestänge von 97 502.

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Blick in den Führerstand von 044 377-0.

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E94 080 und V200 017 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, am 14.04.2018.

Hespertalbahn D5 im Eisenbahmuseum Bochum Dahlhausen, am 14.04.2018.

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