Die Neubaustrecke am Stuttgarter Flughafen - Der Blick geht in Richtung Filderportal.

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Der Bau des längsten Tunnel Deutschlands - ...

Die Neubaustrecke am Stuttgarter Flughafen - Hinten kann das Portal des Fildertunnels erkannt werden.

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Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Die Neubaustrecke am Stuttgarter Flughafen -

Der Blick geht in Richtung Filderportal. Die Portale zum Flughafentunnel sind hinten zwischen den Gleisen und rechts neben dem Gleis erkennbar. Über diese Portale verkehren dann auch die Züge der Gäubahn und kreuzen dann nach einer Schleifenfahrt die Gleise im Vordergrund und die Tunnelgleise des Flughafentunnels unterirdisch. Es entsteht quasi ein Kehrtunnel in ebenen Gelände.

Ein Gruß an die beiden Stuttgart 21-Männer unten. Ihr Winken habe ich erst auf daheim auf dem Foto wahrgenommen.

26.10.2026 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 27.10.2026, 3 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Bau des längsten Tunnel Deutschlands - ... hat hier beim Stuttgarter Flughafen begonnen. Er ist Teil der Aus- und Neubaustrecke der Gäubahn von Stuttgart in Richtung Zürich. Zum Ausbau der Gäubahn gehören außerdem die Ertüchtigung der Strecke von Böblingen bis Horb abschnittsweise auf 200 km, ein eingleisiger Neubautunnel zwischen Neckarhausen und Sulz am Neckar, Erweiterung der zweigleisigen Abschnitte und eine Umfahrungskurve in Singen. Der 11 Kilometer lange Pfaffensteigtunnel zwischen dem Flughafen Echterdingen und Böblingen korrigiert dabei mit viel Aufwand eine bisherige Fehlplanung im Stuttgart 21-Konzept, das vorsah, dass die Gäubahn über die bestehenden S-Bahngleise zum Flughafen geführt werden sollten und dort mit einer neuen Schleife an die NBS aus Ulm in Richtung Stuttgart angebunden werden sollte. Eine weit kostengünstigere Alternative wäre die Beibehaltung der bisherigen Führung über die Panoramabahn zu einem kleineren Kopfbahnhof am Stuttgarter Hauptbahnhof mit Weiterführung nach Feuerbach gewesen. So hätte man außerdem den neuen Durchgangsbahnhof entlasten können und dabei viel Geld gespart. 26.10.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 Stuttgart – Böblingen – Eutingen – Horb (–Singen) ·Gäubahn·

 6 1466x904 Px, 27.10.2026 

Die Neubaustrecke am Stuttgarter Flughafen - Hinten kann das Portal des Fildertunnels erkannt werden. Zwischen den Durchgangsgleisen liegt die Einfahrt in den Flughafentunnel, die Ausfahrt liegt rechts am Bildrand. Über diese Portale werden dann schließlich auch die Züge der Gäubahn fahren und nach einer Kehre im Tunnel weiter unterirdisch im Paffensteigtunnel bis zu bestehenden Strecke bei Böblingen fahren. 26.10.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 6 1445x904 Px, 27.10.2026 

Bislang kein Halt - ... an der Mittnachtstraße. Die neue S-Bahnstation liegt in einfacher Tieflage in einem Betontrog mit unspektakuläer Überdach. Im Gegensatz zum neuen Tiefbahnhof hat man sich scheinbar auf das Nötigste beschränkt. Die kahlen Betonwände sind heute schon Ziel der Sprayer. So gesehen bei der Vorbeifahrt mit einer Bahn der Linie S4. 18.04.2026. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Bislang kein Halt - ... der S-Bahn an der Mittnachtstraße in Stuttgart-Nord. Der Südausgang der zukünftigen Station von einem Zug der S4 aus gesehen. 17.04.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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