Die neue Stuttgarter Bahnsteighalle - Die Lichtaugen wirken von unten her gesehen flacher, als wie sie auf dem Dach in Erscheinung treten

Die neue Stuttgarter Bahnsteighalle - Die Lichtaugen wirken von unten her gesehen flacher, als wie sie auf dem Dach in Erscheinung treten.

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Die neue Stuttgarter Bahnsteighalle - Die Zwischenebenen werden ringförmig zwischen den Kelchstützen hindurchgeführt und sind an schrägen Stahlstäben an der Decke

Wagenmeisterfahrzeug / Rangiererfahrzeug | SETG | Skoda Karoq | Anklam | März 2026

Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Die neue Stuttgarter Bahnsteighalle -

Die Lichtaugen wirken von unten her gesehen flacher, als wie sie auf dem Dach in Erscheinung treten.

Tage der offenen Baustelle, 05.04.2026 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.04.2026, 115 Aufrufe, 0 Kommentare

Die neue Stuttgarter Bahnsteighalle - Die Lichtaugen wirken von unten her gesehen flacher, als wie sie auf dem Dach in Erscheinung treten.

Die neue Stuttgarter Bahnsteighalle - Blick auf Gleis 1 mit einem Zweiwegebagger hinter der von oben abgehängten Deckenstromschiene.

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell... 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Einst & Jetzt

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