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Seit das Unternehmen Ecco-Rail die Traktionierung der sogenannten Ekol-KLVs übernommen hat, hat der Reiz, diese Leistungen zu fotografieren, stark abgenommen.

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Seit das Unternehmen Ecco-Rail die Traktionierung der sogenannten Ekol-KLVs übernommen hat, hat der Reiz, diese Leistungen zu fotografieren, stark abgenommen. Die Bespannungen sind meist recht eintönig geworden und bestehen aus Vectrons der bekannten Leasingunternehmen im regulären Design. Seit diesem Jahr gibt es allerdings eine halbwegs attraktive Variante bei den von Akiem angemieteten Loks. Am 22. Juli 2022 konnte ich die mit dem Firmenlogo versehene 193 778 vor dem DGS 95693 von Triest nach Köln Eifeltor bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd dokumentieren.

Seit das Unternehmen Ecco-Rail die Traktionierung der sogenannten Ekol-KLVs übernommen hat, hat der Reiz, diese Leistungen zu fotografieren, stark abgenommen. Die Bespannungen sind meist recht eintönig geworden und bestehen aus Vectrons der bekannten Leasingunternehmen im regulären Design. Seit diesem Jahr gibt es allerdings eine halbwegs attraktive Variante bei den von Akiem angemieteten Loks. Am 22. Juli 2022 konnte ich die mit dem Firmenlogo versehene 193 778 vor dem DGS 95693 von Triest nach Köln Eifeltor bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd dokumentieren.

Christoph Schneider 31.10.2023, 259 Weergaven, 0 Opmerkingen

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193 244-1 gesehen am 16.09.2025 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z.
193 244-1 gesehen am 16.09.2025 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z.
Mathias Starke

193 693-9 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
193 693-9 mit einem Containerzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
Mathias Starke

193 941-2 unterwegs mit einem Walter-Zug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025
193 941-2 unterwegs mit einem Walter-Zug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025
Mathias Starke

193 806-7 mit einem Kesselzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
193 806-7 mit einem Kesselzug bei Retzbach-Z. am 16.09.2025.
Mathias Starke





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