Aggerbahn 215 082-9 [9280 1225 082-7 D-AVOLL] mit der Skoda Lok 102 003 am 7.4.2026 bei Eglharting. Die 215 ist zur Zeit bei smart rail im Einsatz, deswegen sieht man sie grad häufiger in der Münchner Gegend. Die Skoda Lok wurde wohl nach Mühldorf zur Werkstatt gebracht. Flo Weiss
Aggerbahn 215 082-9 [9280 1225 082-7 D-AVOLL] mit der Skoda Lok 102 003 am 7.4.2026 bei Eglharting. Die 215 ist zur Zeit bei smart rail im Einsatz, deswegen sieht man sie grad häufiger in der Münchner Gegend. Flo Weiss
193 146 am 7.4.26 bei Eglharting. So allmählich wird das Licht an der Stelle für meine Ansprüche nicht mehr so toll wie im Winter und ich komme wohl erst wieder im September regelmäßiger zurück. Flo Weiss
Am Abend des 19. August 2025 konnte ich die 1116.199 mit dem EC 216 "Dachstein" von Graz HBF nach Saarbrücken bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd fotografieren. Die Lok wirbt für die ÖBB als Arbeitgeber und deren Stellenportal mit diversen Job-Angeboten. Den Zuglauf gibt es seit Fahrplanwechsel im Dezember 2025 übrigens nicht mehr. In der selben Zeitlage verkehrt jetzt der EC 114 "Mimara" aus Zagreb, der allerdings in der bayerischen Landeshauptstadt endet. Christoph Schneider
Am Abend des 19. August 2025 fuhren die 241.013 und 014 von Hectorrail mit dem LKW Walter KLV-Zug nach Rostock in den Bahnhof München Süd ein. Die beiden Loks hatten die aus Verona kommende Leistung in München Ost Rbf übernommen. Zum vorherigen Fahrplanwechsel hatte das schwedische Unternehmen die Traktionierung des Zuges von DB Cargo übernommen. Leider währte diese Episode nur kurz, die Verbindung wurde inzwischen komplett eingestellt. Anscheinend rechnete sie sich nicht mehr. Christoph Schneider
Das beste aus mißlichen Lagen machen. So könnte man diese Bild umschreiben. Seit einiger Zeit führt die Firma smart rail in München für DB Cargo Rangierarbeiten und Übergabefahrten durch. Dabei werden zwei Schrotthändler in Pasing und Giesing bedient, sowie die Übergabe nach Wolfratshausen und Geretsried gefahren. Für diese Aufgabe hat man dauerhaft die 187 325 der Wiener Lokalbahnen Cargo angemietet. Diese Lok besitzt ein Last Mile Dieselmodul und kann daher auch kurze Fahrten in Streckenabschnitten ohne Fahrdraht absolvieren. Das passt perfekt für das beschriebenen Aufgabenfeld, welches DB Cargo wohl nicht mehr selbst erbringen kann oder will. Bei WLC waren Einsätze in Containerterminals abgedacht, die dann allerdings nicht realisiert werden konnten. Daher konnte die Lok auch weiter vermietet werden. Am 19. August 2025 gelang es mir, einen solchen Einsatz zu dokumentieren. Die 187 325 kam mit der Übergabe aus Giesing in den Bahnhof München Süd gefahren. Dort wurden weitere Waggons beigestellt und es ging weiter in Richtung München Nord zum Rangierbahnhof. Christoph Schneider
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