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17 015 "Hamburg" ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.

(ID 1404402)

147 559 mit IC 2207 Emden=Außenhafen - Köln in Salzbergen, 02.05.2025.

Im Bild ein zu einem Wohngebäude umfunktionierter Abteilwagen mit Bremserhäuschen.

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)
Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 34-35 Schnellzug geschweißt

17 015 Hamburg ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.

17 015 "Hamburg" ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.

Christian Bremer http://cbpics.de 10.05.2025, 114 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2025:04:26 17:25:41, Belichtungsdauer: 10/1250, Blende: 80/10, ISO3200, Brennweite: 115/10

Im Bild ein zu einem Wohngebäude umfunktionierter Abteilwagen mit Bremserhäuschen.

17 015 Hamburg ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.

147 559 mit IC 2207 Emden=Außenhafen - Köln in Salzbergen, 02.05.2025.

147 585 mit IC 2004 Köln - Emden in Salzbergen, 02.05.2025.

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38 2267 (P8) & DB 232 254-3 zu Gast im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

38 2267 (P8) & DB 232 254-3 zu Gast im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Dampfloks / BR 38 DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

 93 1200x800 Px, 16.11.2025

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Henschel Bauart 844 Umbau Tender

 78 1200x800 Px, 16.11.2025

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Henschel Bauart 844 Umbau Tender

 74 1200x800 Px, 16.11.2025

DB Touropa Liegewagen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

DB Touropa Liegewagen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

 91 1200x800 Px, 16.11.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)"

Im Bild ein zu einem Wohngebäude umfunktionierter Abteilwagen mit Bremserhäuschen.

Hier zu sehen sind Führungs- und Tragmagnet der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Von der Sonne geküsst wird gerade Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Dieser 1939 bei MAN gebaute Einheits-Eilzugwagen C4i-36 73 919 (B4ipü 32 136) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum im Einsatz.

001 008-2 (01 008) DB & der Tender im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

001 008-2 (01 008) DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

001 008-2 (01 008) DB & 332 306-0 DB auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

001 008-2 (01 008) DB & 332 306-0 DB auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

Ende April 2025 war im Eisenbahnmuseum Bochum dieser Klima-Schneepflug (80 80 973 5 030-7) zu sehen, welcher ursprünglich aus einem umgebauten Schlepptender Tender 2 2 T21,5 entstand.

Die Feldbahnlokomotive 36107 vom Typ OMZ 117 F stamt aus dem Jahr 1941 und war Ende April 2025 im Bochumer Eisenbahnmuseums abgestellt

Hier zu sehen der Wismarer Schienenbus B Th T2 aus dem Jahr 1936.

Der aus dem Jahr 1853 stammende gedeckte Güterwagen 4401 war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

EB 8535 ist ein bayerischer Durchgangswagen der Bauart C3iel bay.

DB 66 002 im Lokschuppen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2022.

DB 212 007-9 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

DB 212 007-9 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

2317 Essen ist ein Preußischer Abteilwagen der 3.

Der 1898 gebaute Rungenwagen mit Bremserhaus Cöln 28608 ist hier Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

Der 3.Klasse-Schnellzugwagen 07 003 Altona der Deutschen Reichsbahn wurde 1921 gebaut und war Ende April 2025 in der Wagenhalle des Bochumer Eisenbahnmuseums ausgestellt.

Die Ende April 2025 während der Museumstage vor der Drehscheibe präsentierten Dampflokomotiven des Bochumer Eisenbahnmuseums von links nach rechts - 01 008, Hibernia 41E, 55 3345, 74 1192,

Blick in den Feldbahnbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum.

Dieser Touropa-Liegewagen (Essen 17 656 / 51 80 52 40 224-6) der Bauart CL4ümg-53 wurde im Jahr 1954 von der Firma Credé in Kassel hergestellt.

ISG 1883 ist ein im Jahr 1908 für den Orient-Express gebauter Speisewagen, welcher äußerlich restauriert im Bochumer Eisenbahnmuseum ausgestellt ist.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 34-35 Schnellzug geschweißt"

Im Bild ein zu einem Wohngebäude umfunktionierter Abteilwagen mit Bremserhäuschen.

Hier zu sehen sind Führungs- und Tragmagnet der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Von der Sonne geküsst wird gerade Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07.

Dieser 1939 bei MAN gebaute Einheits-Eilzugwagen C4i-36 73 919 (B4ipü 32 136) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum im Einsatz.

001 008-2 (01 008) DB & der Tender im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

001 008-2 (01 008) DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

001 008-2 (01 008) DB & 332 306-0 DB auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

001 008-2 (01 008) DB & 332 306-0 DB auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

Ende April 2025 war im Eisenbahnmuseum Bochum dieser Klima-Schneepflug (80 80 973 5 030-7) zu sehen, welcher ursprünglich aus einem umgebauten Schlepptender Tender 2 2 T21,5 entstand.

Die Feldbahnlokomotive 36107 vom Typ OMZ 117 F stamt aus dem Jahr 1941 und war Ende April 2025 im Bochumer Eisenbahnmuseums abgestellt

Hier zu sehen der Wismarer Schienenbus B Th T2 aus dem Jahr 1936.

Der aus dem Jahr 1853 stammende gedeckte Güterwagen 4401 war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

EB 8535 ist ein bayerischer Durchgangswagen der Bauart C3iel bay.

DB 66 002 im Lokschuppen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2022.

DB 212 007-9 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

DB 212 007-9 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.

2317 Essen ist ein Preußischer Abteilwagen der 3.

Der 1898 gebaute Rungenwagen mit Bremserhaus Cöln 28608 ist hier Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

Der 3.Klasse-Schnellzugwagen 07 003 Altona der Deutschen Reichsbahn wurde 1921 gebaut und war Ende April 2025 in der Wagenhalle des Bochumer Eisenbahnmuseums ausgestellt.

Die Ende April 2025 während der Museumstage vor der Drehscheibe präsentierten Dampflokomotiven des Bochumer Eisenbahnmuseums von links nach rechts - 01 008, Hibernia 41E, 55 3345, 74 1192,

Blick in den Feldbahnbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum.

Dieser Touropa-Liegewagen (Essen 17 656 / 51 80 52 40 224-6) der Bauart CL4ümg-53 wurde im Jahr 1954 von der Firma Credé in Kassel hergestellt.

ISG 1883 ist ein im Jahr 1908 für den Orient-Express gebauter Speisewagen, welcher äußerlich restauriert im Bochumer Eisenbahnmuseum ausgestellt ist.

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17 015 Hamburg ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.

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Der 1901 gebaute Postwagen WLE 210 (Bauart PwPosti pr 94) der Westfälischen Landeseisenbahn war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ausgestellt.

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Ein ehemaliger Gepäckwagen in einer Halle des Bochumer Eisenbahnmuseums.

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Der Bahnpostwagen 3912 Mainz (Post 3a) stammt aus dem Jahr 1926.

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Ende April 2025 stand der 1922 bei Linke-Hofmann-Busch (LHB) gebaute und reichlich pflegebedürftig wirkende Gepäckwagen der Gattung Pw4 Pr16 Frankfurt 4038 in der Wagenhalle des

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Hier zu sehen der 1901 gebaute Postwagen WLE 210 (Bauart PwPosti pr 94) der Westfälischen Landeseisenbahn.

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Ein dreiachsiger Personenwagen in einer Halle des Bochumer Eisenbahnmuseums.

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Im Innern des Bahnpostwagens 3912 Mainz (Post 3a) aus dem Jahr 1926.

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Im Innern des Bahnpostwagens 3912 Mainz (Post 3a) aus dem Jahr 1926.

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Hier zu sehen der 1901 gebaute Postwagen WLE 210 (Bauart PwPosti pr 94) der Westfälischen Landeseisenbahn.

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137 Königsberg ist ein im Jahr 1912 gebauter preußischer Abteilwagen der 1.

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Dieser dreiachsige Umbauwagen war Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

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Der 1898 gebaute Rungenwagen mit Bremserhaus Cöln 28608 ist hier Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

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Die 1959 bei Henschel gebaute Rangierlokomotive V 661 (360 749-8), ehemals Mittelweserbahn war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen zu sehen.

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Ende April 2025 stand der 1922 bei Linke-Hofmann-Busch (LHB) gebaute und reichlich pflegebedürftig wirkende Gepäckwagen der Gattung Pw4 Pr16 Frankfurt 4038 in der Wagenhalle des

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2317 Essen ist ein Preußischer Abteilwagen der 3.

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Der Bahnpostwagen 3912 Mainz (Post 3a) stammt aus dem Jahr 1926.

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Blick auf die Holzstruktur des 1913 gebauten 3.

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Der 3.Klasse-Schnellzugwagen 07 003 Altona der Deutschen Reichsbahn wurde 1921 gebaut und war Ende April 2025 in der Wagenhalle des Bochumer Eisenbahnmuseums ausgestellt.

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Ein gedeckter Güterwagen Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

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Ein im Restaurationsprozess befindlicher Abteilwagen war Anfang Juni 2019 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

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Dieses Schild erinnert an 40 Jahre Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen.

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