Dieser gedeckte Güterwagen (Gmms 61) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen

Dieser gedeckte Güterwagen (Gmms 61) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

(ID 1406144)

Im Bild ein Radsatz des offenen Güterwagens (Duisburg 14 336, Baujahr 1949), welcher auf einem 1963 gebauten Rollwagen (HSB 99-06-37) steht.

Am Bahnsteig des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen herrschte anlässlich der Museumstage Ende April 2025 reger Betrieb.

Deutschland / Güterwagen / 1 | Gattung G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart
Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

Dieser gedeckte Güterwagen (Gmms 61) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 27.05.2025, 161 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2025:04:26 16:23:39, Temps d'exposition: 10/80000, Blende: 90/10, ISO1250, Focale: 100/10

4024 091 als S4/5181 nach Jenbach am 27.04.2025 bei Hatting in Tirol.

Im Bild die Motordraisine S3 der Ruhrkohle AG, welche Ende April 2025 im Ringlokschuppen des Bochumer Eisenbahnmuseums abgestellt war.

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Im Sonderzug Leipzig-Putbus-Leipzig war,am 14.Juni 2025,der PRESS Gbqss-z 21 80 1743 094-1.Am Nachmittag stand der Wagen in Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Güterwagen / 1 | Gattung G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart

 169 1200x900 Px, 14.07.2025

Dieser gedeckte Güterwagen war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen. 
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Güterwagen / 1 | Gattung G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart

 130 1600x1065 Px, 01.06.2025 

Gedeckter Güterwagen der Kübler Heavy Rail GmbH mit der Nr. 27 RIV 80 D-KHR 1501 015-7 Gbs 265 als Aufschrift: "Gerätewagen gekört zu Uaai 838" am Haken von "185 294-6" am 31.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterwagen / 1 | Gattung G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kübler Heavy Rail GmbH, Bietigheim-Bissingen ·KHR·

 289 1200x723 Px, 15.08.2024

Zweiachsiger gedeckter Güterwagen als DB Bfwg 65 279-2 Bf Siershahn (DB Bahnhofswagen), ehem. zweiachsiger gedeckter Güterwagen 01 RIV-EUROP 80 DB 120 7 614-9, der Gattung Gs 210, ausgestellt am 07 Juli 2024 beim Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. in Westerburg, hier war Lokschuppenfest. TECHNISCHE DATEN als Gs 210: Spurweite: 1.435mm Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 11.080 mm Radsatzstand: 5.700 mm Ladelänge: 9.280 mm Ladebreite: 2.710 mm Ladefläche: 25,2 m² Laderaum: 64,0 m³ Türöffnung (B × H): 2.000 × 2.000 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP Austauschverfahren: 01 Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV-EUROP Der Internationale Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, UIC) gründete im Jahre 1949 eine eigene Forschungs- und Entwicklungsanstalt (ORE) und legte damit den Grundstein für international gültige Baugrundsätze von Güterwagen. Auf den ausgearbeiteten Entwürfen und Grundlagen der ORE für einen zweiachsigen Standard Güterwagen, entwickelten die Europäischen Bahnverwaltungen alsbald Ihre eigenen Fahrzeuge. Diese konnten dem Grundgedanken des UIC entsprechend, innerhalb der Gebiete der Mitgliedsverwaltungen zum Transport von Waren und Gütern eingesetzt werden. Die Deutsche Bundesbahn machte mit den ersten rund 3.500 Wagen (nach den vorläufigen Entwürfen) den Anfang und konnte bereits ab 1957 mit dem Gmm(e)hs 56 die ersten 2.662 echten UIC-Standardwagen in Betrieb nehmen. Äußerlich wurde die standardisierte Bauart durch die Anschrift RIV St UIC kenntlich gemacht. Andere Bahnverwaltungen wie die SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, P.K.P., CFL, SBB agierten in ähnlicher Art und Weise und fertigten ihre eigenen Ausführungen der UIC-Standardwagen. Durch diesen Umstand sind sich die Wagen alle sehr ähnlich, weisen aber zudem immer wieder länderspezifische Bauartunterschiede auf. Da die DB selbst einen sehr großen Bedarf an neuen Wagen hatte und es zudem bei älteren Wagengattungen einen Modernisierungsstau gab, kam es nicht nur zum Komplettneubau von UIC St Wagen. In mehreren Umbauprogrammen, bei denen einzelne Teile älterer Wagen wiederverwendet wurden, entstanden nach und nach die Wagenbauarten Gmms 44, Gmm(eh)s 60, Gmms 40 sowie 216. Für die 1960er bis 1990er Jahre waren diese Wagenbauarten prägend für den Güterverkehr in Europa und mit über 100.000 gebauten Stück in fast jedem Güterzug eingereiht. 
Armin Schwarz

Deutschland / Güterwagen / 1 | Gattung G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e.V. ·WEF·, Deutschland / Galerien / 2024.07 | Lokschuppenfest Westerwälder Eisenbahnfreunde

 315  2 1400x952 Px, 27.07.2024