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Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern.

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Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern. Allerdings ist der Bestand in München und Nürnberg auf inzwischen nur noch knapp über 20 Loks zusammengeschrumpft. Eine davon ist die optisch recht gepflegt wirkende 111 163. Sie war zuletzt lange Zeit in Stuttgart beheimatet und verstärkt seit Ende 2019 den Münchner Bestand. Am 25. September 2023 bespannte 111 163 die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.

Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern. Allerdings ist der Bestand in München und Nürnberg auf inzwischen nur noch knapp über 20 Loks zusammengeschrumpft. Eine davon ist die optisch recht gepflegt wirkende 111 163. Sie war zuletzt lange Zeit in Stuttgart beheimatet und verstärkt seit Ende 2019 den Münchner Bestand. Am 25. September 2023 bespannte 111 163 die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.

Christoph Schneider 28.12.2023, 359 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 29. März 2026 war 151 062 (schwarzes Schaf) mit leeren Autotransportwagen auf dem Weg von Würzburg nach Ingolstadt. Hier im Altmühltal bei Obereichstätt.
Am 29. März 2026 war 151 062 (schwarzes Schaf) mit leeren Autotransportwagen auf dem Weg von Würzburg nach Ingolstadt. Hier im Altmühltal bei Obereichstätt.
Daniel Bauch

die für DPB Rail Infra Services fahrende Railpool 193 186 mit einem  Walter-Zug  in Eitensheim, 24.03.2026 (aufgenommen vom Zugang zum Bahnsteig aus)
die für DPB Rail Infra Services fahrende Railpool 193 186 mit einem "Walter-Zug" in Eitensheim, 24.03.2026 (aufgenommen vom Zugang zum Bahnsteig aus)
Stefan Mayer





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