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Die nach dem Krieg als Behelfsbrücke wiedererrichtete Holdereckbrücke ist mit 144 Metern Länge die längste Eisenbahnbrücke des Murgtals.

(ID 100012)

Die noch orientrote 155 219 sonnt sich bis zum nächsten Einsatz am ehem.

Die Triebwagen 885 und 922 am 17.03.2007 auf der S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe zwischen Raumünzach und Schönmünzach.

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 716 Rastatt – Forbach – Freudenstadt ·Murgtalbahn·

Die nach dem Krieg als Behelfsbrücke wiedererrichtete Holdereckbrücke ist mit 144 Metern Länge die längste Eisenbahnbrücke des Murgtals. Am 17.03.2007 gelang mir an dieser Brücke über die Murg zwischen Raumünzach und Forbach leider keine Aufnahme eines aus der Blickrichtung kommendes Zuges, lediglich die Rückansicht des Triebwagens 906 hinter dem führenden Triebwagen 892 in Fahrtrichtung Karlsruhe.

Die nach dem Krieg als Behelfsbrücke wiedererrichtete Holdereckbrücke ist mit 144 Metern Länge die längste Eisenbahnbrücke des Murgtals. Am 17.03.2007 gelang mir an dieser Brücke über die Murg zwischen Raumünzach und Forbach leider keine Aufnahme eines aus der Blickrichtung kommendes Zuges, lediglich die Rückansicht des Triebwagens 906 hinter dem führenden Triebwagen 892 in Fahrtrichtung Karlsruhe.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 24.04.2007, 2276 Calls, 0 Comments

Die beiden Swietelskyloks 2143 005 + 2143 032 werden zur Zeit im Kremstal für Gleisbauarbeiten benötigt.

Die nach dem Krieg als Behelfsbrücke wiedererrichtete Holdereckbrücke ist mit 144 Metern Länge die längste Eisenbahnbrücke des Murgtals.

Die noch orientrote 155 219 sonnt sich bis zum nächsten Einsatz am ehem.

Krefeld Hbf.

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Die Triebwagen 885 und 922 am 17.03.2007 auf der S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe zwischen Raumünzach und Schönmünzach.

Ein Zwei-Wagen-Zug der Linie S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe, am 17.03.2007 zwischen Schönmünzach und Kirschbaumwasen aufgenommen.

Am 17.03.2007 war der Himmel leider bedeckt und dem entsprechend die Lichtverhältnisse nicht sehr günstig zum Fotografieren, als ein Drei-Wagen-Zug der S41 in Richtung Karlsruhe die Station

Die Triebwagen 896 und 839 überquerten auf der S31 nach Forbach am 16.03.2007 kurz vor Langenbrand die Brücke über die Murg.

Am 16.03.2007 fuhr diese S41 nach Freudenstadt mit dem RegioBistro Triebwagen 845 und Triebwagen 913 dahinter auf den Bedarfshalt Au im Murgtal zu.

Die Lienie S6 nach Bad Wildbad, stand am 20.04.06 auf Gleis.3 im Porzheimer Hauptbahnhof.

Die formschöne Front einer AVG SBahn.

BR 450 als S5 nach Bietigheim - Bissingen in Vaihingen an der Enz.

AVG - S-Bahn am 10.04.07 als Sonderzug in Bad Wildbad.

AVG S - Bahn als S5 nach Karlsruhe-Wörth Dorschberg in Pforzheim HBF.

Ein Karlsruher ``intercity Gelbfuß´´ im schwäbischen Ausland.

BR 450 steht am 17.03.07 in Karlsruhe HBF.

AVG Triebwagen Nr.

AVG Triebwagen Nr.

Hier Endet die mit Wechselstrom 15.000 V, 16,7 Hz befahrene Strecke, die auch von ET 25 ern bis Nach Bad Wildbad Bf befahren wird.

AVG Triebwagen Nr.865 bei der einfahrt auf Gleis 6 des Karlsruher Hauptbahnhofes

AVG Triebwagen Nr.

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Ein Zwei-Wagen-Zug der Linie S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe, am 17.03.2007 zwischen Schönmünzach und Kirschbaumwasen aufgenommen.

Am 17.03.2007 war der Himmel leider bedeckt und dem entsprechend die Lichtverhältnisse nicht sehr günstig zum Fotografieren, als ein Drei-Wagen-Zug der S41 in Richtung Karlsruhe die Station

Die Triebwagen 896 und 839 überquerten auf der S31 nach Forbach am 16.03.2007 kurz vor Langenbrand die Brücke über die Murg.

Am 16.03.2007 fuhr diese S41 nach Freudenstadt mit dem RegioBistro Triebwagen 845 und Triebwagen 913 dahinter auf den Bedarfshalt Au im Murgtal zu.

Die Lienie S6 nach Bad Wildbad, stand am 20.04.06 auf Gleis.3 im Porzheimer Hauptbahnhof.

Die formschöne Front einer AVG SBahn.

BR 450 als S5 nach Bietigheim - Bissingen in Vaihingen an der Enz.

AVG - S-Bahn am 10.04.07 als Sonderzug in Bad Wildbad.

AVG S - Bahn als S5 nach Karlsruhe-Wörth Dorschberg in Pforzheim HBF.

Ein Karlsruher ``intercity Gelbfuß´´ im schwäbischen Ausland.

BR 450 steht am 17.03.07 in Karlsruhe HBF.

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Hier Endet die mit Wechselstrom 15.000 V, 16,7 Hz befahrene Strecke, die auch von ET 25 ern bis Nach Bad Wildbad Bf befahren wird.

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