Mit der S41 das Murgtal hinab - Einfahrt des AVG-Stadtbahnzuges in den Bahnhof Schönmünzach - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

Mit der S41 das Murgtal hinab - Einfahrt des AVG-Stadtbahnzuges in den Bahnhof Schönmünzach.

(ID 1205219)

Mit der S41 das Murgtal hinab - Der neu eingerichtet Halt 'Kirschbaumwasen' erhielt nur einen Kurzbahnsteig zum Einstieg in die jeweils erste Tür des Stadtbahnzuges.

Mit der S41 das Murgtal hinab - Unterhalb von Hutzenbach führt die Murgtalbahn durch den 215 Meter langen Mähderbucktunnel.

Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Mit der S41 das Murgtal hinab -

Einfahrt des AVG-Stadtbahnzuges in den Bahnhof Schönmünzach.

10.04.2005 (J)

Mit der S41 das Murgtal hinab -

Einfahrt des AVG-Stadtbahnzuges in den Bahnhof Schönmünzach.

10.04.2005 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 01.05.2020, 344 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein Nachschuss auf DH1500.5 bei Groß Sankt Florian .

Mit der S41 das Murgtal hinab - Unterhalb von Hutzenbach führt die Murgtalbahn durch den 215 Meter langen Mähderbucktunnel.

Mit der S41 das Murgtal hinab - Einfahrt des AVG-Stadtbahnzuges in den Bahnhof Schönmünzach.

Mit der S41 das Murgtal hinab - Der neu eingerichtet Halt 'Kirschbaumwasen' erhielt nur einen Kurzbahnsteig zum Einstieg in die jeweils erste Tür des Stadtbahnzuges.

Mit der S41 das Murgtal hinab - Zwischen Schönmünzach und Forbach ist das Murgtal recht eng und wenig besiedelt.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Der alte Holzlokschuppen des Bahnhofs Schönmünzach am 01.09.2010. Er steht zum Verkauf durch die AVG und ist wie zu erkennen durch einen Bauzaun umgeben, ebenso ist er gleislos. Leider war ein Foto ohne Bauzaun nicht möglich. Trotzdem ein sehr schöner Schuppen.

Der alte Holzlokschuppen des Bahnhofs Schönmünzach am 01.09.2010. Er steht zum Verkauf durch die AVG und ist wie zu erkennen durch einen Bauzaun umgeben, ebenso ist er gleislos. Leider war ein Foto ohne Bauzaun nicht möglich. Trotzdem ein sehr schöner Schuppen. 
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schönmünzach

 494 1024x768 Px, 02.10.2011

Die Ausfahrtsseite des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Freudenstadt, am 01.09.2010. Im linken Bildrand ist der sehr schöne alte und erhaltene Holzlokschuppen zu erahnen, er steht zum Verkauf durch die AVG und ist mit einem Bauzaun umgeben.

Die Ausfahrtsseite des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Freudenstadt, am 01.09.2010. Im linken Bildrand ist der sehr schöne alte und erhaltene Holzlokschuppen zu erahnen, er steht zum Verkauf durch die AVG und ist mit einem Bauzaun umgeben. 
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schönmünzach

 531 1024x768 Px, 02.10.2011 

Die Ausfahrt des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Rastatt, aufgenommen am 01.09.2010.

Die Ausfahrt des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Rastatt, aufgenommen am 01.09.2010. 
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schönmünzach

 533 1024x768 Px, 02.10.2011 

Am 01.09.2010 sind zwei Zweisystemstadtbahnen der AVG als E 85057 gerade bei der Ausfahrt aus dem beschaulichen Bahnhof Schönmünzach.

Am 01.09.2010 sind zwei Zweisystemstadtbahnen der AVG als E 85057 gerade bei der Ausfahrt aus dem beschaulichen Bahnhof Schönmünzach. 
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schönmünzach

 736 1024x768 Px, 02.10.2011 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schönmünzach"

Der alte Holzlokschuppen des Bahnhofs Schönmünzach am 01.09.2010.

Die Ausfahrtsseite des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Freudenstadt, am 01.09.2010.

Die Ausfahrt des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Rastatt, aufgenommen am 01.09.2010.

Am 01.09.2010 sind zwei Zweisystemstadtbahnen der AVG als E 85057 gerade bei der Ausfahrt aus dem beschaulichen Bahnhof Schönmünzach.

Das hübsche und gut erhaltene Empfangsgebäude des schwäbischen Bahnhofs Schönmünzach, am 01.09.2010, an der Murgtalbahn.

Weitere Bilder aus "Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·"

Mit der S41 das Murgtal hinab - Unterhalb von Hutzenbach führt die Murgtalbahn durch den 215 Meter langen Mähderbucktunnel.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Blick von Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges auf das allmählich enger werdende Murgtal, hier bei Schönegründ.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Das Dorf Röt gehört, wie die Orte dazwischen auch noch zu Baiersbronn.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Mi deutlich sichtbarem Gefälle geht es zwischen den Halten Heselbach und Röt durch die schöne Schwarzwaldlandschaft des oberen Murgtales.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - In Heselbach wurde beim Ausbau für den Stadtbahnbetrieb eine Kreuzungsmöglichkeit geschaffen.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Im November 1901 eröffnete die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen die Zweigstrecke von Freudenstadt über Baiersbronn nach

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Einfahrt in den Bahnhof Baiersbronn.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Weiterhin steil bergab geht die Fahrt kurz nach dem Halt in Friedrichstal.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Steil abwärts geht es hinunter in Richtung Friedrichstal entlang dem Berghang eines Seitentales des eigentlichen Murgtales.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Da vorne geht es steil hinunter ins Tal.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine

Belebte Innenstadt-Straßenbahnhaltestelle - Die Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt wird in zukünftig zwei Ebenen haben, neben der oberirdischen Station wird es auch eine

Eingleisig durch Stutensee-Blankenloch - Die Karlsruhe Stadtbahnlinie S2 ist auf weiten Strecken ein Wiederaufbau der einstigen Lokalbahn.

Am 8.11.2008 konnte ich ein sehr seltenes Bild machen eine Straßenbahn in Nördlingen ist was sehr seltenes da anlass wahr eine Sonderfahrt der typ dieser Straßenbahn ist mir unbekannt

DEUWAG/GT6-80C Nr.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 716 Rastatt – Forbach – Freudenstadt ·Murgtalbahn·"

Mit der S41 das Murgtal hinab - Unterhalb von Hutzenbach führt die Murgtalbahn durch den 215 Meter langen Mähderbucktunnel.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Blick von Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges auf das allmählich enger werdende Murgtal, hier bei Schönegründ.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Das Dorf Röt gehört, wie die Orte dazwischen auch noch zu Baiersbronn.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Mi deutlich sichtbarem Gefälle geht es zwischen den Halten Heselbach und Röt durch die schöne Schwarzwaldlandschaft des oberen Murgtales.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - In Heselbach wurde beim Ausbau für den Stadtbahnbetrieb eine Kreuzungsmöglichkeit geschaffen.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Im November 1901 eröffnete die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen die Zweigstrecke von Freudenstadt über Baiersbronn nach

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Einfahrt in den Bahnhof Baiersbronn.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Weiterhin steil bergab geht die Fahrt kurz nach dem Halt in Friedrichstal.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Steil abwärts geht es hinunter in Richtung Friedrichstal entlang dem Berghang eines Seitentales des eigentlichen Murgtales.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Da vorne geht es steil hinunter ins Tal.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel.

Die Steilstrecken um Freudenstadt - Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine

Belebte Innenstadt-Straßenbahnhaltestelle - Die Haltestelle Europaplatz in der Karlsruher Innenstadt wird in zukünftig zwei Ebenen haben, neben der oberirdischen Station wird es auch eine

Eingleisig durch Stutensee-Blankenloch - Die Karlsruhe Stadtbahnlinie S2 ist auf weiten Strecken ein Wiederaufbau der einstigen Lokalbahn.

Am 8.11.2008 konnte ich ein sehr seltenes Bild machen eine Straßenbahn in Nördlingen ist was sehr seltenes da anlass wahr eine Sonderfahrt der typ dieser Straßenbahn ist mir unbekannt

DEUWAG/GT6-80C Nr.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Landkreis Freudenstadt > Baiersbronn

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,07 km

Die Ausfahrtsseite des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Freudenstadt, am 01.09.2010.

0,16 km

Die Ausfahrt des Bahnhofs Schönmünzach in Richtung Rastatt, aufgenommen am 01.09.2010.

0,17 km

Das hübsche und gut erhaltene Empfangsgebäude des schwäbischen Bahnhofs Schönmünzach, am 01.09.2010, an der Murgtalbahn.

0,22 km

Am 01.09.2010 sind zwei Zweisystemstadtbahnen der AVG als E 85057 gerade bei der Ausfahrt aus dem beschaulichen Bahnhof Schönmünzach.

1,20 km

Ein Zwei-Wagen-Zug der Linie S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe, am 17.03.2007 zwischen Schönmünzach und Kirschbaumwasen aufgenommen.

1,56 km

Mit der S41 das Murgtal hinab - Unterhalb von Hutzenbach führt die Murgtalbahn durch den 215 Meter langen Mähderbucktunnel.

2,11 km

Hinter dem Schützenwehr Kirschbaumwasen lugt 913 hervor.

2,36 km

Mit der S41 das Murgtal hinab - Der neu eingerichtet Halt 'Kirschbaumwasen' erhielt nur einen Kurzbahnsteig zum Einstieg in die jeweils erste Tür des Stadtbahnzuges.

2,38 km

AVG Tw 861 macht sich am 17.02.2011 in Höhe des Haltepunkts Kirschbauwasen, dem letzten Halt im KVV-Gebiet, als S 85398 auf den Weg in Richtung Freudenstadt und weiter nach Eutingen i.

2,77 km

E 85192 (RMZN - TFS) konnte am 26.01.2014 in Höhe des Bahnüberganges mit der B 462 in Huzenbach angetroffen werden.

2,77 km

Mit der S41 das Murgtal hinab - Zwischen Schönmünzach und Forbach ist das Murgtal recht eng und wenig besiedelt.

2,99 km

Mit der S41 das Murgtal hinab - Weiter geht es direkt neben der Murg durch das hier enge Schwarzwaldtal.

3,38 km

Die Triebwagen 885 und 922 am 17.03.2007 auf der S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe zwischen Raumünzach und Schönmünzach.

4,11 km

Mit der S41 das Murgtal hinab - Kurz vor Raumünzach wird ein Bergsporn im 104 Meter langen Spielraintunnel durchfahren.

4,14 km

Am spätsommerlichen 15.09.2019 konnte im Bereich des Sulzwiesensees der E 85190 (RK - TFS) in herrlicher Kulisse des Nordschwarzwaldes aufgenommen werden.

4,15 km

Am 26.01.2014 konnte S 85512 (RKT - TFS) in Höhe des Streckenkilometers 41,2 der Murgtalbahn, während einer sehr passenden Wolkenlücke, auf den Chip gebannt werden.

4,20 km

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 906 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

4,20 km

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 922 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Landkreis Freudenstadt > Baiersbronn

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.