Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite.

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SŽ 342-001 zieht EC158 durch Maribor-Tabor Richtung Wien.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Kurz vor Weisenbach wechselt die Bahnstrecke ein letztes Mal auf die rechte Murgseite.

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Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

Die Karlsruher Straßenbahn und die Stadtbahn der AVG (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Mit der S41 das Murgtal hinunter -

Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite. !910 wurde dann der anspruchsvolle Abschnitt mit vielen Kunstbauten bis Forbach fertig.

2005 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 23.11.2020, 360 Calls, 0 Comments

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die neu für den Stadtbahnbetrieb eingerichtete Station 'Au im Murgtal' liegt erkennbar im Gefälle der Bahnstrecke.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite.

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Freudenstadt - Coradia Continental 2-Treibzug 1440 885 hat die Station Freudenstadt Stadt verlassen und rollt in Richtung Murgtal hinunter. Im Hintergrund die Stadtkirche, mit zwei rechtwinklig zueinander liegenden Kirchenschiffe, mit dem Altarbereich in der Außenecke. Die beiden Türme stehen jeweils am hinteren Ende der beiden Schiffe. 15.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 716 Rastatt – Forbach – Freudenstadt ·Murgtalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

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Im Schwarzwald - AVG-Stadtbahnwagen 901 auf Talfahrt kurz vor der Christophstalbrücke der Steilstrecke der Murgtalbahn bei Freudenstadt. 15.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Die Christophstalbrücke - ... der Murgtalbahn mit der talwärts fahrenden AVG-Stadtbahn 901. 15.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 191 1388x904 Px, 24.03.2024 

Die Christophstalbrücke - ... an der Steilstrecke der Murgtalbahn mit dem AVG Stadtbahnzug 919 + 906 als S8 nach Freudenstadt HBF. 15.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Bahnhof Langenbrand wird ein weiteres Mal die Murg überquert um dann im 158 m langen Harttunnel einen Bergsporn zu unterfahren.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach einem weiteren Tunnel, dem 160 m langen Brachtunnel folgt die Haltestelle Langenbrand-Bermersbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Zwischendurch ein Blick von außen, da wir hier kein brauchbares Foto aus dem Zug haben.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Blick aus dem Hackentunnel zum Rappentunnel, ein Hangtunnel am hier sehr steilen Murtaldurchbruch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Haltespunkt Gausbach folgen dre weitere Tunnel kurz hintereinander: Der 177 Meter lange Hackentunnel der einen Bergsporn durchfährt und der 95 Meter

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach der Durchfahrt durch den Gausbacher Tunnel folgt eine offene Strecke mit der Haltepunkt Gausbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der 180 Meter lange Gausbacher Tunnel führt unter dem Ort Gausbach hindurch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die Fortsetzung einer im Mai vorläufig beendeten Serie (Freudenstadt - Forbach) über die Murgtalbahn vom Fahrgastraum aus gesehen.

58 311 dampft mit historischen Wagen am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ durchs Murgtal.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 906 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 922 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 902 und Wagen 920, erreichen den Hp Röt.

Zwei Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M sind unterwegs in Röt-Schönegründ.

111 189-7 mit dem RE 38959 (Ludwigshafen(Rh)Hbf-Freudenstadt Hbf) bei Rastatt 31.5.20

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AVG Stadtbahnwagen 951 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadtbahnwagen 841 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 396 am 20.08.20 in Karlsruhe

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 862, der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) als S5 von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Pforzheim Hbf erreicht den Hp Ersingen West auf der Bahnstrecke

AVG Stadtbahnwagen 807 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 383 am 20.08.20 in Karlsruhe

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 881, der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) als S5 von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Pforzheim Hbf fährt in Bilfingen (Kämpfelbach) auf der Bahnstrecke

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 387 am 20.08.20 in Karlsruhe

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Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Landkreis Rastatt > Vereinbarte Verwaltungsgemeinschaft Gernsbach > Weisenbach

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S31/32/41 Murgtalbahn, Ausfahrt eines Stadtbahn-Eilzuges aus dem Bahnhof Weisenbach talabwärts.

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Am 16.03.2007 fuhr diese S41 nach Freudenstadt mit dem RegioBistro Triebwagen 845 und Triebwagen 913 dahinter auf den Bedarfshalt Au im Murgtal zu.

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Die Triebwagen 896 und 839 überquerten auf der S31 nach Forbach am 16.03.2007 kurz vor Langenbrand die Brücke über die Murg.

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Für so einen schönen Zug steht man Sonntags auch gerne mal etwas früher auf.

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Premiere im Murgtal gab es am 07.07.2013 zu feiern als 01 1066 der UEF erstmals die Gleise der Strecke 4240 (RRA -TFS) befuhr.

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RE 38959 (RL - RFS) passierte am Morgen, des 18.05.2014 quietschend den Scheuerner Eisweiher, als ich ihn auf dem Chip verewigen konnte.

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Brücke und Tunnel - S31/41 Murgtalbahn, Brücke über die Murg bei Langenbrand dahinter der ca 150m lange Hardtunnel.

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GT 8-100 der AVG im Bahnhof Forbach(Schwarzwald) am 12.06.2007

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Von Tunnel zu Tunnel - S31/41 Murgtalbahn, bei Gausbach kommt die Bahn zwischen dem Rappen- (im Hintergrund) und dem Hackentunnel kurz ans Tageslicht.

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